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DAVTR2 escribió:Buenos días:

¿Alguien ha sido capaz de hacer o reforzar el patin de Nine Eagles Pro?

Es que yo lo vuelo dentro de mi piso y ya llevo 3, creo que es lo más fragil del heli (ojo los castañazos son de ordago). Lo intente con cable de cobre de 1.5mm. que no pesa mucho y para el peso va bién, pero no fui capaz de sujetarlo.

Un saludo

spooky escribió:Hola a todos ,

Muy bueno el tutorial fotográfico, Jaam, el truco del termoretractil es muy bueno.

Hace años, cuando queríamos dar más elasticidad a piezas de plástico que se rompían frecuentemente, hacíamos un truco que puede parecer extraño:
Hervíamos las piezas
Si, habeis oido bien. Como es lógico es algo delicado. Se ponía el tren de aterrizaje, o las piezas en cuestión (no el helicóptero entero, pobre), en un cazo con agua hirviendo ligeramente, unos 4 o 5 minutos. El plástico ganaba en elasticidad y aguantaba más presión sin romperse.
Como es lógico, no garantizo nada. Si se hervía demasiado tiempo, quedaba "fofo" y demasiado blando, hay que probar poco a poco.
Claro, no se si les encanta a los cables del portabaterías que los hiervan.
Ah! precaución, un día mi chica entró en casa, fue a la cocina ("Hombre, está cocinando?) destapó aquello y vió medio heli dentro de la cazuela... estuvo a punto de llamar a los loqueros, y una larga temporada muy preocupada por mi salud mental...


Buenas. Me hizo gracia lo de tu heli cociendo...... Pero casi seguro que tu chica no sabe del refrán ese de los cazadores que dice que ¡¡ TODO LO QUE VUELA, A LA CAZUELA ¡¡

Otra cosilla: algunos pilotos habeis informado de que, en el Solo Pro, en posición de Dual Rates "experto", al dar al servo de profundidad hacia adelante, al final del recorrido, de repente el servo de alabeo se inclina a tope a la derecha.
Lo hacen el 100% de los V2, no creo (estoy seguro) que se trate de un fallo, si no de un efecto buscado.
Igual que cuando aceleras de cero, la electrónica hace que el servo de alabeo se incline momentaneamente a la derecha, para ayudar al despegue vertical.

Los V1 no lo hacen, pero he probado todos los V2 que tengo aquí, y hasta el momento todos los hacen.
Si os fijais, al lanzar el heli hacia adelante en vuelo frontal, tiende a inclinarse a la derecha, por que tira más el motor de cola, y este está situado más alto del eje longitudinal del heli, debido a la forma del chasis del V2. Creo que esta mezcla intenta contrarrestar este efecto.

Saludos y felices vuelos!

yesay escribió:Hola,

Estoy barajando la posibilidad de comprar el CB100 o el nine eagles solo pro !!, si alguien lo vende o tiene intencion de venderlo que me lo comente y hacemos posible trato.

Saludos y gracias de antemano!

delash escribió:Buenas, pues el cacharrito me va muy bien... pero hoy se lo he dejado a un familiar que le habia gustado mucho.... y creo que se le ha jodido el motor de cola porque lo que le ocurre es que al levantarse comienza a dar vueltas sobre si mismo y no se puede controlar para estabilizarlo , pero el motor de cola sigue funcionando... cual puede ser el posible diagnóstico??? gracias y un saludo!