Bootstrap Framework 3.3.6

Hola, me he pasado de electricos a glow y tenia pensado comprar el motor os 46 ax pero he visto que ya esta a la venta el nuevo 55 ax por solo 25€ mas, supongo que no habra muchas referencias de el pero si alguien sabe algo lo agradeceria, ¿mereceria la pena coger el 55, o comprar el 46 por la fiabilidad que da?

Saludos

Hola, yo tambié lo quiero saver, ahora iva a hacer un post... haber que tal es

He estado buscando y no veo información de él, ni si quiera en la web oficial de OS Engines. ¿Alguién conoce sus especificaciones técnicas?

Alguien que lo haya probado sustituyendo el 46AX podría contarnos que tal...

Hola a todos:
Podeis ver algunos datos en el foro de novedades.

aca tenes toda la info:

http://www.os-engines.co.jp/english/200 ... x55ax.html

En el foro RC universe ya lo han probado y comentan que mueve una APC 13x6 a unas 10.500 rpms.

Es decir, 1,4 CV aproximadamente....

Esto es mas o menos como el OS70 FS Surpass de cuatro tiempos o como un 61 normal

Salvo que pesa bastante menos....

Saludos....

Hola, en tower hobbies está http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNMD1

¿Le vale la bancada de un 46AX? ¿O necesita una mayor?

RaDoN escribió:¿Le vale la bancada de un 46AX? ¿O necesita una mayor?

Sergio-jet te ha dado una página donde se contesta eso

Saludos

Fernando Hernández escribió: Sergio-jet te ha dado una página donde se contesta eso
Saludos

Si te refieres a esto:

Distance/remote needle to end of crankshaft: 4.7" (119.4mm)
Distance from center of engine to drive hub: 2.4" (60.4mm)
Distance from center of engine to end of crankshaft: 3.4" (87.6mm)
Distance/crankshaft center to muffler exhaust outlet: 3.9" (100.5mm)
Height from crankcase bottom to top of cylinder head: 3.3" (85.2mm)
Height/crankshaft center to top of cylinder head: 2.6" (67.4mm)
Width including mounting tabs: 2" (51mm)
Width not including mounting tabs: 1.4" (35mm)
Width between mounting holes same side: 0.69" (17.5mm)
Width between mounting holes opposite side: 1.7" (44mm)"
Diameter of muffler body: 1.5" (38.1mm)

Pues no me entero de na

RaDoN escribió:

Fernando Hernández escribió: Sergio-jet te ha dado una página donde se contesta eso
Saludos

Si te refieres a esto:

Distance/remote needle to end of crankshaft: 4.7" (119.4mm)
Distance from center of engine to drive hub: 2.4" (60.4mm)
Distance from center of engine to end of crankshaft: 3.4" (87.6mm)
Distance/crankshaft center to muffler exhaust outlet: 3.9" (100.5mm)
Height from crankcase bottom to top of cylinder head: 3.3" (85.2mm)
Height/crankshaft center to top of cylinder head: 2.6" (67.4mm)
Width including mounting tabs: 2" (51mm)
Width not including mounting tabs: 1.4" (35mm)
Width between mounting holes same side: 0.69" (17.5mm)
Width between mounting holes opposite side: 1.7" (44mm)"
Diameter of muffler body: 1.5" (38.1mm)

Pues no me entero de na

Las distancias entre los agujeros de la bancada, tanto entre los del mismo lado (17,5 mm) como entre lados opuestos (44 mm) son similares en ambos motores

También es la misma la anchura del carter sin contar con las dimensiones de la bancada (35 mm)

Vamos, que según lo que dice Tower Hobbies, la bancada es la misma para ambos motores

Saludos

Ok muchas gracias, pues ya se cual sera mi siguiente motor. Aunque voi a esperar que este un poco mas difundido y probado, no quiero ser el conejillo de indias, (aunque esto es un decir, viniendo de OS la calidad esta garantizada).

Bueno pues ya me lo he pillado, lo acabo de recoger en le agencia de transportes, en cuanto monte todo ya comentare que tal va aunque no voy a tener referencias ya que este es mi primer motor glow, asi que los comentarios seran los que hagan mis compis.

Saludos

antoñete escribió:Bueno pues ya me lo he pillado, lo acabo de recoger en le agencia de transportes, en cuanto monte todo ya comentare que tal va aunque no voy a tener referencias ya que este es mi primer motor glow, asi que los comentarios seran los que hagan mis compis.

Saludos

Supongo que habrás estrenado motor este finde semana, (yo lo haría) ¡¡cuentanos!!

Pues ya hubiera gustado pero no, todavia estoy montando el avion y lo tengo que hacer a la noche cuando toda la famili se ha ido a dormir, lo cierto es que tampoco tengo mucha prisa pero no os preocupeis que en cuanto lo prueve lo comento sin falta.

La paciencia es la madre de la ciencia, o por lo menos una virtud.

Saludos

Muy buenas me gustaría saber si el motor viene con el escape incluido. Saludos y gracias.

Si, viene con el escape. Es ligeramente cuadrangular, no redondo.

Muy buenas chicos, alguien lo a probado? que nos cuente que tal tira, hay diferencia con el 46? Saludos y gracias.

parece bueno, aqui en españa donde?

Yo le he visto en Helimanía y Serpa: 135€. Lo compré en Serpa.
Todavía no lo he montado, así que no puedo decir nada más de él.

Hola chicos, yo tambien lo compre en serpa, lo unico que os puedo decir es que ahora mismo le estoy haciendo el rodaje (vamos que desde aqui oigo el motor) cuando tenga datos no os preocupeis que lo pondre en el foro, haber que tal tiempo tenemos este finde.

Saludos

Holaaaaa, haber a la tarde le he echo un deposito y de maravilla, lo he arrancado a la primera y todo ( con un palo) ahora le quiero hacer otro deposito pero no hay manera de arrancarlo, ¿sabeis que puede pasar? ¿estara el motor ahogado?

saludos

Alguien save algun video de este motor?

Hola, por fin OS a vuelto a lo tradicional y dejo de lado la aguja remota que tanto problemas da!! la aguja adelante es lo mejor, no tendrian que haber cambiado nunca. Espero que el 55 ande bien, ya que yo tengo un 50 SX y tuve el 46 FX, y puedo decir que son un desastres (o al menos los mios), nunca anduvieron bien. Servian solo para usarlos en un modelo trainer, cuando intentabas hacer un poco de vuelo 3D, empezaban a fallar y/o se plantaban. Siempre use combustibles de calidad y origen USA (Omega, Wildcat, Coolpower).

Sin contar los problemas que tuvieron los 46FX y que tambien siguio en algunos AX, que se levantaba el baño que tenian en la cabeza del piston, o algo asi, en este momento no me acuerdo el nombre.

Por suerte deje de lado los motores OS, para entrar en la maravilla que son los motores YS Yamada.


Saludos

El 55 tiene menos potencia que el 50 SX.

Saludos

Pues hola a todos yo ahora para reyes me pido un 55ax de esos para mi nuevo bossanova que debe de ir fenomenal este motor tiene mas potencia que el 50 sx o es mallor su potenica o nos an vuelto los de OS a timar con los motores que se les pela la camisa

Hola, como dije antes, el 50 tiene mas potencia que el 55.

OS 50 SX: Horsepower: 1.8 @ 17,000 rpm
OS 55 AX: Power Output: 1.75 ps/16,000 RPM

Saludos

Guillermito escribió:Hola, como dije antes, el 50 tiene mas potencia que el 55.

OS 50 SX: Horsepower: 1.8 @ 17,000 rpm
OS 55 AX: Power Output: 1.75 ps/16,000 RPM

Saludos

Guillermito, si te das cuenta los caballos estan medidos a distintas revoluciones y es más, te puedo garantizar que ni un 50 SX ni un 55 AX va a llegar ni por asomo a las 15.000 (y me estoy curando en salud, porque ni a mucho menos pienso).

Yo opino que aunque sea un poco, el 55 AX deberia tener mas potencia.

Yo creo que como me han sugerido, si el 55 es mas barato que el 50 en algo la tienen que haber cagado. cagado o no el tiempo (y los usuarios) nos dira que tal anda ese motor. Saludos

seguro que el webra 50 les da 100 vueltas a los OS, va como un reloj y tira del bossanova en vertical que se las pela, y la prueba esta en que lleva ya unos cuantos "añitos" en el mercado y no lo han cambiado.
un saludo.
pd. OS es un buen motor tambien.