Bootstrap Framework 3.3.6

¿Que le pasa a este motor si el ralenti va perfecto, pero en cambio al acelerar de golpe pega como un amago de pararse pero sin embargo no se cala y acaba estirando perfectamente?

¿Aguja de alta demasiado cerrada, quizas?

Gracias por las respuestas.
Salu2 a to2.

Mira lo que te pasa cuando estando a todo gas bajas de golpe.
Tal vez sea la aguja de baja demasiado abierta

Un saludo.

yo , opino lo mismo ke juancar seguramente lo llevas muy "gordo".

KEOPS escribió:¿Que le pasa a este motor si el ralenti va perfecto, pero en cambio al acelerar de golpe pega como un amago de pararse pero sin embargo no se cala y acaba estirando perfectamente?

¿Aguja de alta demasiado cerrada, quizas?

Gracias por las respuestas.
Salu2 a to2.

Por lo que dices es aguja cerrada. Si fuera gordo (abierta) al acelerar se quedaria ronroneando e iria cogiendo vueltas hasta llegar al tope.
En cualquier caso prueba a abrir o cerrar hasta que la transicion sea correcta. Prueba poco a poco de 1/4 de vuelta en 1/4 y mira si mejora o empeora. Si mejora sigue y si empeora ya sabes 'p'atras'. Antes de nada carbura el alta para que el motor vaya a tope con el morro del motor mirando al cielo y luego abre uno o dos clicks la aguja. Despues de esto procede con la baja

Hola, te adjunto el proceso para carburarlos, a mi me ha ido muy bien.
Es una foto de una revista que alguien colgó una vez en el foro.

Saludos

estoy con los que dicen aguja abierta, cuando esta cerrada no hace vacio simplemente hace amago de revoluciones.

Mesplico Saludos