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Tengo un OS 46 FX de tres años de edad que ha volado casi todos los fines de semana, sábados y domingos. Ultimamente cuando lleva unos cinco minutos de vuelo, se va "cansando" paulatinamente (va bajando de revoluciones) hasta que se para. Se ha revisado el depósito, los tubos de silicona, la aguja de alta, la de baja, etc., y no damos con el problema. El motor no va carenado por lo que suponemos que no se debe aun aumento de la temperatura. La mezcla que se utiliza es un 15 % de aceite sintético y un 5 % de nitro. Puede ser un tema de holguras y pérdida de compresión ?

Agradeceré vuestros consejos.

Saludos.

Ringo.

¡¡¡¡Cambia los rodamientos, despues de tres años ya se lo merecen!!!
Saludos.

Quítale la culata y observa si se ha desprendido el recubrimiento.
Tiene pinta de que al aumentar la temperatura pierde compresión.
En cualquier caso, 3 años volando todos los fines de semana es bastante trabajo para el motor, por lo que, en caso de que se haya averiado, creo que ha dado un buen rendimiento.

Un saludo.

Gracias Alfonso y Juancar por las respuestas.

Quizás la teoría de la temperatura sea la más acertada. Cómo sabré si se ha desprendido el recubrimiento de la camisa?. Caso de ser así, hay solución o ha llegado la hora de la jubilación del motor ?.

Saludos.

Ringo.

Buenas.

Si al abrir lo que te encuentras son rayas en camisa y piston, una solucion para que a corto plazo siga funcionando medio bien es aumentar el % de aceite en la mezcla del combustible, si tienes desprendimientos en la camisa puess toca cambiar.

Cuando los rodamientos están deteriorados, el motor se va calentado poco a poco y su rendimiento disminuye. Si también tuvieses deteriorado el cilindro tendrias que cambiar cilindro/pistón y rodamientos. Lo mejor es que lo desmontes totalmente, compruebes las piezas dañadas, las sustituyas (Pregunta el precio) y tras limpiarlo a fondo lo vuelvas a montar. En cualquier caso cambia los rodamientos, valen poco y son la mas frecuente fuente de problemas de los motores.

Saludos.