Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a todos,

simplemente preguntar por este motor. He leido bastante sobre él en foros yankis y hay quien dice que va estupendo ,otros que es muy crítico de ajustar . El caso es que tengo uno arreglado procedente de un siniestro y quería montarlo en una semimaqueta ( no necesito una potencia bestial pero si que sea fiable ).

No tengo demasiada experiencia con 4 tiempos y no se si este motor es demasiado problemático para un avión así.

Gracias

Hola

Yo tengo un FS70 montado en una Decathlon muy pesada para lo que mide el avion (el fuselaje es de crontrachapado, fino, pero contrachapado ) y la verdad el motor, como todos los cuatro tiempos tiene una traccion importante .. desde luego el avion despega en muy poca distancia y sube con muchas ganas casi en vertical, y de verdad que no es un avion ligero (ni de perfil demasiado sustentador )

Ese motor (de hecho el avion entero) fue rescatado de un trastero, estaba clavado, hubo de limpiarse los asientos de las valvulas que no cerraban de tanta carbonilla como tenian y el caso es que al final salio andando y nunca ha dado ningun problema de ajuste (lo hago ir con 10% de nitro)

Por darte una referencia conocida, tambien tengo otro FS70 (de la misma procedencia, por cierto ) que tira de un T6 de graupner.

Espero que te ayude
saludos!!
javi

onofre escribió:Hola a todos,

simplemente preguntar por este motor. He leido bastante sobre él en foros yankis y hay quien dice que va estupendo ,otros que es muy crítico de ajustar . El caso es que tengo uno arreglado procedente de un siniestro y quería montarlo en una semimaqueta ( no necesito una potencia bestial pero si que sea fiable ).

No tengo demasiada experiencia con 4 tiempos y no se si este motor es demasiado problemático para un avión así.

Gracias

Un compañero del foro, también del Club Impacto, se hizo con uno y lo devolvió. Al ralentí iba muy bien y las transiciones eran increibles, pero a tope, después de un ratito sin más, se venía abajo

Es la única experiencia que he tenido de cerca... no sé si OS ha resuelto el problema, pero tengo entendido que era un problema bastante común...

Saludos

Gracias a ambos.
Javi, ¿ te refieres al fs 70 ultimate ( la tapa de balancines es azul ) o al fs 70 normal ?

Gracias

ah no, yo hablaba del normal .. cual es la diferencia, por cierto?

saludos!!

Hola Onofre:

Siento decirte que el ultimate no es un buen motor. La potencia es muy escasa, menor que la del FS normal. Yo tuve uno, funcionaba muy bien, pero no tiraba nada. Otros compañeros del foro se quejan, además, de que es dificil de carburar y de un comportamiento errático de la bomba (a mi no me ha pasado, pero hay varios testimonios por ahí)

Si ya lo tienes, pues nada, pruébalo, ya veremos que tal va.

Saludos,
Javier

javibcnpar escribió:ah no, yo hablaba del normal .. cual es la diferencia, por cierto?

saludos!!

Diferencias ... todas. Es un motor re-diseñado completamente a fin de reducir peso. Es mas pequeño y muy ligero, e incorpora bomba, y trambien es muy bonito. Y nada mas.

Pues me dejas un poco planchado, Javier, pero es bueno saberlo. Estaba ante la tesitura de gastarme algo mas para arreglarlo , digamos dejándolo mas bonito, pero creo que probaré tal como está ahora.
Espero que aún tirando poco valga , por lo menos, para lo que yo hago.

Lo curioso del caso es que , de todos los cuatro tiempos que he tenido en mis manos, es el que aparentemente tiene mas compresión ( girando a mano ).

En fin, ya veremos si hay suerte

gracias a todos