Bootstrap Framework 3.3.6

eso espero.jejejejejejeje

Realmente no vende nada, termino quedandomelo yo siempre.....le devo ya mas pasta que una hipoteca............

jejejejeje.jajajajajaja.

Buuuuuf. Pasote. Me has animado a volver a meterme con él. Lo tengo parado desde hace una eternidad. El mio va con una maravilla que está por ahí en su caja, un Saito 125 4T.

¿No has tenido problemas con el tamaño del OS y la carena?.

Saludos

no con el os sin problemas, y eso que es de los antiguos,, es de los que le vfabrica saito a o.s. fijate en las fotos.

BUENO COMPIS COMPAÑEROS VOLAOS COMO YO. HOY LE HE PUESTO UNAS LINEAS DE ORACOBER AMARILLO POR DEBAJO ALAS ALAS PARA RECONOCERLO MEJOR EN VUELO. YA QUE COMO ES GRIS, PUES SE VE MUY POCO. ASI LO AVISTAS DESDE LEJOS. YA OS PONDRE FOTOS.SALU2

Una pregunta Msancor, ¿qué incidencia le has metido al motor?. Lo digo porque creo que no he leído nada de qué incidencias ponerle y además , al llevar esa inclinación, no sé muy bien cómo apañármelas para dársela coorectamente.

Gracias y un saludo

Y ya puestos a preguntar :

Como siempre las instrucciones se parecen a la realidad como un huevo a una castaña. Veo que la varilla de carbono que debe ir entre las roscas de métrica 2 y 3 para las varillas de servo, casi brilla por su ausencia. ¿Se pasaba de longitud?.

Ayer "presenté" el varillaje en los alerones y con tanto casquillo la varilla de carbono casi sobra. ¿Cómo lo ves?.

Gracias de nuevo.

A MI LA VARILLA NO ME SOBRO, JUSTA PARA LO QUE LE SIRVE, QUIZAS UN PAR DE CENTIMETROS DE MAS,,, SE VE Q TIENE QUE CONSTAR UNA PASTA EN CHINA.jjajajajajajajaj referente a la incidencia, un par de arandelas por debajo de la bancada, para que quedeun pelin pa absajo y un pelin a la derecha. ni mas ni menos.

A nadie se le ha ocurrido cambiar el sistema de enganche de las alas? Es que es un poco laborioso, sobre todo con la dirección Push Pull por medio

es un verdadero coñazo. y ojo con los aterrizajes bruscon, que el tren se apatarra....

Respecto a esto de la sujeción de las alas con los cuatro tornillos largos de plástico con cabeza no hexagonal, estoy de acuerdo que es una lata.

Probando, antes de montar los servos ya es laborioso, con todo montado, peor. No obsatante tampoco, hay que exagerar y si lo comparamos con montar biplanos con tirantes.. bueno, ya todos hemos visto..

Personalmente pienso adoptar una solución intermedia:

1.- Cambiar los tornillos por otros de plástico más cortos.
2.- Con cabeza hexagonal.
3.- Atornillar y desatornillar con esas llaves cuyo nombre desconozco que son como carraclas que hacen fuerza en un sentido, y en el contrario no actuan y cuya copa es cambiable en función del tamaño de la cabeza del tornillo. Las hay pequeñas y no valen mucho y para esos tornillos deber ir sin problema.

Con lo del tren, que se espatarra, me habéis dejado preocupado.

Ya me parecía que todo es un poco frágil....Pero bueno... como queremos poco peso..

Un efusivo saludo al personal..