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Hola a todos aqui os dejo unas foticos de mi nuevo nakajima a la espera del motor.

Muy guapo el envejecido. Me encanta ese modelo.

Que motor le vas a poner?

Paco Fossati escribió:Muy guapo el envejecido. Me encanta ese modelo.

Que motor le vas a poner?

Hola Paco. Pues en principio y si llego a un acuerdo con el vendedor, será el Saito fa-170r3.
Un saludo Paco.

Hola David, yo tengo el mismo modelo y sólo puedo decirte que vuela fenomenal. Lo llevo con un MVVS26 y el escape de "tartera" y no le he tenido que hacer ni un solo agujero. Como "modificaciones" te aconsejaría sustituir el cable del mando de profundidad que viene originalmente por otro más grueso; a mí me lo aconsejó greenbaron (dió también el mismo consejo a otro compañero del foro donde daba referencias de las posibles consecuencias de no cambiarlo), es una mejora sin complicaciones y ganarás en seguridad. Yo he sustituido la varilla del tren trasero porque la original se rompía; también corté la cuaderna que se monta en la carena a la que dejé sólo los salientes para atornillarla al fuselaje, de manera que se favorece la salida de aire que siempre favorece al motor. Te pongo una foto del mío a ver que te parece. Que lo disfrutes.

Un saludo

ASCUA escribió:Hola David, yo tengo el mismo modelo y sólo puedo decirte que vuela fenomenal. Lo llevo con un MVVS26 y el escape de "tartera" y no le he tenido que hacer ni un solo agujero. Como "modificaciones" te aconsejaría sustituir el cable del mando de profundidad que viene originalmente por otro más grueso; a mí me lo aconsejó greenbaron (dió también el mismo consejo a otro compañero del foro donde daba referencias de las posibles consecuencias de no cambiarlo), es una mejora sin complicaciones y ganarás en seguridad. Yo he sustituido la varilla del tren trasero porque la original se rompía; también corté la cuaderna que se monta en la carena a la que dejé sólo los salientes para atornillarla al fuselaje, de manera que se favorece la salida de aire que siempre favorece al motor. Te pongo una foto del mío a ver que te parece. Que lo disfrutes.

Un saludo

Hola Ascua. Si te digo la verdad, cuando empezé a montar los cables de profundidad y por qué no decirlo, los de timon también, ya me parecieron algo delgaditos????? No sé, igual eran manias mias, ya que era la primera vez que iba a montar este tipo de sistema. Solo faltaba que alguien me lo confirmase para sustituirlos. En algún foro americano, aconsejaban cambiarlos por los de varilla...pero amiguetes de pista me comentaron que no pasa nada, que son seguros. Así que los voy a sustituir por otros de mayor grosor en vista de que hay varias personas que lo aconsejan. Muchisimas gracias y un saludo.
pd: Esta genial esa foto de aterrizaje o aproximación, enhorabuena al camara y por supuesto al piloto. Pon alguna fotillo más si no te importa. Me gusta ver como quedan envejedidos los modelos y saber que tipo de tecnica se utiliza.

Hola David, la foto es de Paco Cuevas y es en el momento del aterrizaje; fué tomada durante el encuentro de aviones de la WWII que se celebró en la pista del club Alcarreño y que organizó Aeroglow, aunque en el reportaje que salió en la revista Aerotec se les "olvidó" mencionar quien era el responsable del evento, que además fué un éxito.
La forma de envejecido es similar a la tuya: lápiz de dibujo para los paneles, difuminado y desgastes de metal con plata de Vallejo a pincel seco, tampoco muy complicado. Cuando pueda pongo alguna foto más.
Lo del cable para mí es fundamental, si te quedas sin profundidad es imposible el control, el avión está acabado y a ver donde cae...
Un saludo

2 mas... el de Pedro Ayuso y el mio antes de envejecer lo mas minimo (el mio ya no existe )

Uno con un zenoah 26 y otro con un crrcpro 26R.

david Martinez escribió: será el Saito fa-170r3.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UI8GPlzXxf0[/youtube]

Paco, ya habia visto esa foto de la nakajima patrol. Dices que ya no tienes el nakajima????? que fué de el??? vi el post del montaje, un par de videos...etc. La verdad es que si me decidí por este modelo fué por que ví los vuestros. Por cierto, el señor del video...camiseta a rallas marrones y rojas...sombrero marron de ala ancha...guantes...que sospechoso podria ser freddy kruger

ASCUA escribió:Hola David, la foto es de Paco Cuevas y es en el momento del aterrizaje; fué tomada durante el encuentro de aviones de la WWII que se celebró en la pista del club Alcarreño y que organizó Aeroglow, aunque en el reportaje que salió en la revista Aerotec se les "olvidó" mencionar quien era el responsable del evento, que además fué un éxito.
La forma de envejecido es similar a la tuya: lápiz de dibujo para los paneles, difuminado y desgastes de metal con plata de Vallejo a pincel seco, tampoco muy complicado. Cuando pueda pongo alguna foto más.
Lo del cable para mí es fundamental, si te quedas sin profundidad es imposible el control, el avión está acabado y a ver donde cae...
Un saludo

Dimelo a mí, que por el ansia me dejé las bisagras de profundidad sin pegar en un focke wulf de kiosho. Hice el 1er vuelo de trimado fantastico...que bien va... aterrizaje, todo perfecto...2º vuelo, ya con altura noto que el avión no responde a la profundidad, hago una pasada por encima sin cortar motor y veo dos cositas en la parte de atrás...que será...reduzco motor y veo que empieza una senda de bajada sin retorno...solo pude decir ¡¡¡¡¡nooooooooo!!!!!. Lo intenté llevar con alabeo hacia la zona mas despejada (No fué posible) hasta que topó con la copa de un pino pequeño que lo frenó. Al llegar al lugar del siniestro solo se habia despegado el parallamas del fuselaje con la carena del motor incluida, sin despegar ningun tornillo de los que se ponen para sujetarla. Muuuuucha suerte es lo que hubo. Con esto lo que quiero decir es que desde entonces fallos por ansia ninguno...todo repasao y requeterrepasao que too esto cuesta muuuchaa pasta.
Por otra parte, no sé donde puedo encontrar el trenzado de acero para sustituir los originales...asi que si alguien sabe algo, que lo apunte.

Paco Fossati escribió:

david Martinez escribió: será el Saito fa-170r3.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UI8GPlzXxf0[/youtube]

fijate en este:http://www.youtube.com/watch?v=H0WSRM4fc3s

David, yo compre trenzado de pesca en Decathlon. Es muy barato. Busca bien que los hay que aguantan muuuuuuuchos kilos De todas maneras yo diria que el original aguanta bastante bien. En el Ki84 lo llevaba y en el P47 tambien llevo el original y sin problemas despues de unos pocos de vuelos

Mi nakajima revento tras un fallo de motor. No se que paso exactamente, no se si lo que finalmente paso fue que se solto el carburador o mas bien que se solto la helice en plena pasada a fondo de gas a escaso metros del suelo... Lamentablemente no tengo ni el tiempo, ni las herramientas, ni el sitio ni por supuesto las manos de otros como para poder haberlo metido en taller a reparar, asi que ...entierro vikingo y a por otro

Paco Fossati escribió:David, yo compre trenzado de pesca en Decathlon. Es muy barato. Busca bien que los hay que aguantan muuuuuuuchos kilos De todas maneras yo diria que el original aguanta bastante bien. En el Ki84 lo llevaba y en el P47 tambien llevo el original y sin problemas despues de unos pocos de vuelos

Mi nakajima revento tras un fallo de motor. No se que paso exactamente, no se si lo que finalmente paso fue que se solto el carburador o mas bien que se solto la helice en plena pasada a fondo de gas a escaso metros del suelo... Lamentablemente no tengo ni el tiempo, ni las herramientas, ni el sitio ni por supuesto las manos de otros como para poder haberlo metido en taller a reparar, asi que ...entierro vikingo y a por otro

Haré el estreno con el trenzado original y si no convence lo cambio. ¿tan dañado quedó como para no reparar?

david Martinez escribió: Haré el estreno con el trenzado original y si no convence lo cambio. ¿tan dañado quedó como para no reparar?

Eso pensamos Pedro y yo y asi se quedo

Dañado se quedo, bastante para mi. Arreglo tenia? Pues todo tiene arreglo menos la muerte dicen jajajaja... Hubiese podido volver a volar, supongo, pero tras un enooooooorme trabajo (para mi imposible de realizar)

Ah! Y tengo que decirte que vuela fenomenal! De 10!

Paco Fossati escribió:

david Martinez escribió: Haré el estreno con el trenzado original y si no convence lo cambio. ¿tan dañado quedó como para no reparar?

Eso pensamos Pedro y yo y asi se quedo

Dañado se quedo, bastante para mi. Arreglo tenia? Pues todo tiene arreglo menos la muerte dicen jajajaja... Hubiese podido volver a volar, supongo, pero tras un enooooooorme trabajo (para mi imposible de realizar)

Siempre puedes hacer lo que yo. Si tiene alguna posibilidad por minima que sea, lo guardo y un dia le hecho media hora y otro dia diez minutos, lo dejo un mes parado, lo retomo y poco a poco recuperas el modelo. Ya de paso, pues se aprende sobre la forma de construcción que llevan diferentes modelos... etc. Pero si no hay ganas ni sitio, pues lo dicho a rey muerto rey puesto...Un saludo Paco.

David, a ver si recibes pronto el motor que tus compañeros de pista estamos deseosos de oir semejante bicho surcando los cielos de Cieza. Estupendo motaje.

longui escribió:David, a ver si recibes pronto el motor que tus compañeros de pista estamos deseosos de oir semejante bicho surcando los cielos de Cieza. Estupendo motaje.

Holaaa makina!!!! Si estais todos deseosos, imaginate yo. Ya sabeis que estos pequeños cuatro tiempos son para mí casi una religión. El montaje?, ya me conoces, paciencia, paciencia, y mas paciencia y siempre mucho entusiasmo por aprender cosas nuevas. Para mí toda idea siempre siempre y cuando se haga de manera constructiva es muy bien recibida y aunque no siempre se pongan en practica, forman entre todas un gran abanico de opciones que en el futuro si que me pueden servir. Un grandisimo saludo y nos vemos en pista.
P.d.: zero, zero, zero, zero, zero, zero, zero... jajajajaja