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Hola a todos; tengo una duda sobre el centro de gravedad de un avion que he reconstruido, el atlantis de phoenix models, el cual se llevo un buen golpe el dia del estreno.
La cuestion es que ahora puedo mover la caja de servos a mi antojo para mover el CG dudo la medida del centro de gravedad, el ala tiene 33cms de cuerda y yo le tenia una marca a 15cms, ¿no seria mas logico a 11cms? Agradeceria algun comentario, mas que nada para reestrenarlo y que dure algo mas....

jasper escribió:Hola a todos; tengo una duda sobre el centro de gravedad de un avion que he reconstruido, el atlantis de phoenix models, el cual se llevo un buen golpe el dia del estreno.
La cuestion es que ahora puedo mover la caja de servos a mi antojo para mover el CG dudo la medida del centro de gravedad, el ala tiene 33cms de cuerda y yo le tenia una marca a 15cms, ¿no seria mas logico a 11cms? Agradeceria algun comentario, mas que nada para reestrenarlo y que dure algo mas....

Hombre pues la verdad que lo mas razonable seria a 11cm ya que es mas o menos un tercio del ala,desde el borde de ataque.

Saludos

eso es lo que yo creo...¿ alguien tiene algun atlantis?

Usar un poquito el buscador es bueno, esto ya ha salido en varios post, en uno de ellos hay un enlace a una pagina donde se explica como obtener el centro de gravedad.

http://www.rcnoticias.com/Tecnicas/CG.htm

Lo del 30% depende del perfil alar. Aun así el avión que se ve en la foto no tiene la planta alar rectangular sino trapezoidal, con lo cual tendrás que calcular.

El CG va en función de cada modelo y se ajusta en vuelo. Para empezar puedes ponerlo a 11 cm y corregir de la siguiente manera. El Atlantis es un acrobático, por tanto: Asciendes a 45º y haces medio tonel. Si el avión sigue en la trayectoria a 45º sin tocar nada durante unos cuantos metro todo perfecto !!!no toques nada!!!. Si el avión tiende a ascender hacia arriba hay que adelantar el CG. Si el avión tiende a picar hacia abajo (tendencia a completar medio ocho cubano) entonces hay que retrasarlo.

Un saludo.

Miguel Angel

PD. Dentro de lo que cabe, para acrobacia es mejor llevarlo un poco más adelantado incluso. Ademñas que facilitas muchísimo las caidas de ala.

MAG escribió:El CG va en función de cada modelo y se ajusta en vuelo. Para empezar puedes ponerlo a 11 cm y corregir de la siguiente manera. El Atlantis es un acrobático, por tanto: Asciendes a 45º y haces medio tonel. Si el avión sigue en la trayectoria a 45º sin tocar nada durante unos cuantos metro todo perfecto !!!no toques nada!!!. Si el avión tiende a ascender hacia arriba hay que adelantar el CG. Si el avión tiende a picar hacia abajo (tendencia a completar medio ocho cubano) entonces hay que retrasarlo.

Un saludo.

Miguel Angel

PD. Dentro de lo que cabe, para acrobacia es mejor llevarlo un poco más adelantado incluso. Ademñas que facilitas muchísimo las caidas de ala.

Eso es lo que yo hago,lo ajusto en vuelo,pongo un servo con un contrapeso que va culon, le doy al servo y muevo el peso para a delante que le pesa el morro le doy al reves,hasta que va bien,es una solución.

Te puedes confundir en algo o en todo, pero siempre hay alguna solución

Saludos

Con lo dejustar en vuelo no quería decir que el CG se cambie directamente volando, sino que es un ajuste que hay que ir cambiando en función de las reacciones del avión en vuelo, es decir, no podemos establecer como ley que el CG para un avión vaya al 33% de la cuerda. Habrá que ir modificándolo en sucesivos vuelos hastaa que el avión se comporte como he descrito arriba.

Un saludo

Miguel Angel

gracias por los comentarios, no obstante por mucho que leas y busques es mejor la experiencia, que es lo que andaba buscando, gracias.

La tienda donde compré el avion me ha facilitado un manual del atlantis, y el centro de gravedad queda a 14.5 cms,¿curioso, no?
Gracias