Bootstrap Framework 3.3.6

LAMA 315 escribió:Muy buen trabajo de verdad yo tengo el de kiosho que es el mismo, llevo un OS91 con escape pits y hélice tripala Graupner 14x7 y va de vicio pero de vicio, pero toma nota, refuerza la bancada de motor por dentro ya que se raja, les pasa a muchos y refuerza con una chapa de 8-10 mm. el anclaje de las alas en el fuselaje al apretar los tornillos de las mismas la pieza de madera donde van embutidas las tuercas autoencastrables en el fuselaje se raja, el mío vuela muy muy bién es una gozada y entra a pista muerto si quieres, con el OS 91 2t que llevo y la tripala suena raro ni a dos tiempos ni a un monocilíndrico de cuatro es muy real la gente que lo ve dice ostras que motor es ese, ahhhhh, yo tengo una JR 9303 y tengo la opción de quitar velocidad a los servos y así lo hice porque los futaba 3010 son muy rápidos para ese avión, necesita un mando muy suave en la cola para el despegue y es muy muy pero que muy sensible a la profundidad debido al gran empenaje que tiene,aunque cuando les quité la mitad de velocidad en parado parecían muy lentos en vuelo no es así debido a la configuración de avión y del ala elíptica ya que haciendo pasadas a mitad de gas y a 1mt de la pista es muy noble pero si das gas a tres cuartos o a tope responde a los giros con muchísimo nervio,haz mezcla para que al meter flaps pique hacia delante con profundidad de lo contrario si aterrizas con ellos a nada que toques profundidad levanta el morro,el anclaje del tren en las alas es sólido y fiable y a mí siempre me ha funcionado muy bién, bueno un saludo que no quiero ser pesao pero como he visto la currada que te has pegao pués te mereces mi opinión y mi esperiencia como la de muchos otros.

LAMA 315 escribió:Si le recorté un treinta por ciento, pero lo que más se nota es quitarles velocidad a los servos

GEE BEE escribió:Hola, espero que a este lo lo cargues mucho, aunque claro hacerlo bonito, tiene esa pega. La verdad es que te esta quedando muy bien, ya tengo ganas de verlo y, si lo podemos catar no veas que gozada.
¡Animo! ¡Manolo, tu puedes!.


PD. El piloto, de coña.

pedroglow escribió:Por si te sirve de referencia,mi mustang pesa 5,5kg en vacío,cuando despega lleva 6kilazos y el os120surpass no veas como tira de la gorda para arriba con una 16/6 cassic de máster aircrews.El spitfire tuyo seguro que te sale mas ligero.
Sin enbargo el spit de aeroglow con el dl30 y tren neumático,se vas los 7k,pero claro,con un dl30 ya es otro cantar

ultimatetwo escribió: Peazo spit............ God save the Queen¡¡¡¡¡¡¡¡
Manolo.

ANGELVITA escribió:Hola Kurrikan
Estoy dándole detalles a mi Stuka de aeroglow con aerógrafo y pintura Humbrol, que barniz le puedo dar que NO BRILLE nada y que deje la misma terminación que tiene el avión. Y por último se puede comprar por internet, o lo venden en cualquier sitio.

Gracias
PD El avión te ha quedado precioso, eres un referente para todos en el envejecimiento de las maquetas.
Saludos

ANGELVITA escribió:Hola Kurrikan

Muchas gracias por tu respuesta, pero en la página de titan (te pongo un enlace sobre sus productos) me es muy difícil localizar el producto en concreto que usas, este es el enlace
http://www.titanlux.es/buscador.asp
Podrías darme algún detalle más o localizar el producto en concreto.

En otro orden de cosas, tengo un problema con el stuka, te cuento a ver si puedes ayudarme. Para no estar conectando uno a uno los servos de las alas (flaps, alerones, lanzadores de bombas, luces, etc), decidí hacer un conector único, es mucho más rápido, pero el elegido me da problemas de conexión en algunos servos e incluso interferencias, no termina de acoplarse 100% y como sabemos en este hobby una mala conexión es perder el avión, no me fío y por ello estoy buscando uno que sea 100% efectivo, fácil de acoplar y rápido. Para estos casos que tipo de conexiones me recomiendas teniendo en cuenta que de una sola vez quiero conectar 3 ó 4 canales como mínimo, luces, etc.

Saludos

Hola Angelvita,desconozco el tema de los conectores multiples,asi que en este aspecto no te puedo ayudar,yo en mis aviones llevo mil cables

te mando un MP con una foto del spray que yo empleo,

un saludo
Angelvita

FLYER DOUBLE SIX escribió:Menudo artista estas hecho.Muy buen trabajo,si señor.Un detallin,que seguro ya tendras en cuenta,pero por si acaso.Los dos agujeros en cada semiala de las ametralladoras de.30,en la zona amarilla y que antes de despegar iban cubiertos con un cuadradito de tela roja.Saludos y enhorabuena!

greenbaron escribió:Te está quedando muy bien, y ya no te queda nada. Dentro de poco, a por los Messers...
Se me había pasado por alto lo de la columna de control, pero si no la has hecho todavía, yo emplearía plasticard (evergreen es la marca corriente en tiendas del ramo) para la columua propiamente dicha, con cables monofilamento parcialmente pelados para las conducciones que bajan por ella, y un aro de hilo eléctrico de cobre monofilamento del grueso adecuado, forrado con un buen número de vueltas de hilo de coser de color oscuro impregnado en cola blanca diluída.
Un saludo.

alvaro_89 escribió:que arte. ¿como has hecho ese efecto de suciedad de debajo de las alas? Yo es que tengo otro Spitfire y quisiera hacerle también las ametralladoras ¿como se le podrían hacer? Me he fijado en las antenas de las televisiones o de las radios portatiles, esas antenas que se extienden, en algunos tubos de aluminio, unos metidos dentro de otros.

Me encanta como ha quedado el aparato, ejje. Un saludo