Bootstrap Framework 3.3.6

Buenas hace 2 meses compre un ASP 52, lo rode segun el manual y bueno funciona mas o menos bien, he tenido que poner fijatornillos en el tornillo de ajuste de baja porque se movia y cado 3 vuelos los tenias que ajustar, el motor lo monte en un calmato sport 40, y habre realizado unos 15 o 20 vuelos de unos 7 u 9 minutos cada uno, el motor desde que lo compre a funcionado casi cada fin de semana, estuve leyendo por internet que los rodamientos que montan los asp son muy malos, y las juntas toricas tambien son de muy baja calidad, pues nada lo desmonto para ver como esta el motor por dentro y en cuentro esto


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Es normal que un motor en tres meses este tan oxidado por dentro, el motor siempre a rodado con combustible cool power al 5%. Tengo un motor OS 46 AX con un par de años y no esta asi por dentro tiene un poco de oxido en el cigueñal pero nada en los rodamientos. Se me han quitado las ganas de comprar un ASP 4t.

Buenas,

primero de todo, mi humilde opinión, es que es un motor que vale la mitad de lo que puede valer un O.S., no te puede asegurar unos materiales excelentes. De todos modos mi experiencia con ASP es muy buena, es un buen motor, a buen precio, con potencia de sobras y que no da ningún tipo de problema (almenos a mí).

Dicho esto, comentar que la corrosión que veo en tu motor puede deberse a varios factores, pero tampoco veo que sea una corrosión excesiva o preoucupante. Muy posiblemente esa corrosión se ha producido porque al parar el motor después de los respectivos vuelos, ha quedado combustible dentro sin quemar. El metanol atrae el agua, lo que hace que al final, esos pequeños restos de combustible sin quemar puedan desatar episodios de corrosión. Esto pasa en TODOS los motores sin excepción.

Por el resto, el combustible que utilizas no debería darte ningún problema. Como máximo te aconsejo adicionalmente unas gotitas de After Run después de acabar tu jornada de vuelos. Ayuda a prevenir la corrosión.

Un saludo,

Picachu

P.D: Si te quedas más tranquilo cambia los rodamientos, pero opino que no es preocupante.

Si sobre todo si no le has puesto aceite de preservación cuando parastes.Agota siempre la gasolina del deposito y que se pare solo.