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Hola!

tengo un motor 40, he estado buscando y alomejor hay alguna información al respecto pero no he sabido encontrar, me gustaria saber si alguien me puede aconsejar y explicar despues de hacerle su uso a un motor y si se tiene parado sin arrancar dias o semanas que es lo que suele hacerse para guardarlo para que se conserve bien sin problemas sin envejecer todas sus piezas y demás.

gracias!



un saludo

Yo le pongo 4 o 5 gotas de aceite after-run en el carburador y le doy unas cuantes vueltas a la hélice para que llegue al cilindro. Según tengo entendido evita el óxido además de tener las piezas lubricadas. El que tengo yo es este: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XL391&P=ML

entonces en el caso de que se vaya a tener parado semanas o meses lo bueno es extraer todo el combustible y echando unas gotas de after run ya va bien no? entonces ya compraré after run , supongo que en cualquier tienda de modelismo tendran.

por cierto para tenerlo unos dias sin funcionamiento, vamos aponer que se usa los fines de semana unicamente, es aconsejable tambien hacerlo o no es necesario?


venga xscorp gracias

Yo vuelo de casi todos los fines de semana y siempre le pongo unas cuanta gotas aunque no es realmente necesario. Eso sí, siempre el depósito vació de combustible.

venga xscorp gracias! eso es lo que haré, ya tengo ganas de hacerle el rodaje al motor, ya he preparado en una buena madera la bancada y la semana que viene lo pongo en un soporte fijo que he visto que me irá bien.



un saludo

El "procedimiento" al acabar es vaciar el depósito (con la bomba de llenado misma, invertida), agotar los últimos restos de combustible (dándole al motor ocn el arrancador, chispómetro puesto, hasta que deje de dar explosiones), y luego echar unas gotas o chorrito (según sea un 15 o un 120...) de aceite protector. No tiene por qué ser "after-run" de marca (y precio), puedes usar WD40 (mi favorito), "3en1", o el mejor es el aceite para transmisiones automáticas "ATF" (rojo, bastante fluido) pero que venden en general en botes grandes.
Estos aceites lubrican el motor por dentro y, sobre todo, impiden la oxidación de partes delicadas. El combustible tiene metanol y nitrometano, muy oxidantes: es MUY mala idea dejar el motor con restos de combustible dentro.

gracias armengol!

al final he ido esta mañana y he comprado after run.

venga un saludo

por cierto el carburador para que no entre suciedad que se suele tapar con un trapo o algo no?

que poco puesto estoy con el tema virgen santa!

troniko escribió:por cierto el carburador para que no entre suciedad que se suele tapar con un trapo o algo no?

si tienes un conocido en un taller de coches, las piezas de inyección de gasolina y gasoil, les vienen con unos tapones de plástico que son la bomba para tapar escape y admisión.
Con un poco de aceite ATF como dicen arriba (para mi HLP-65 ) tengo motores que tras mas de cinco años parados, aclararlos con combustible y arrancar a la primera sin problemas.
Lo primordial es un buenaislamiento de la humedad y el polvo (enemigos acérrimos naturales de toda pieza mecánica de precisión.)

troniko escribió:que poco puesto estoy con el tema virgen santa!

¿quien ha nacido enseñado????????
YO NO

Cierto, si va a estar guardado tiempo hay que tapar carburador (admisión) Y escape, date cuenta que según donde esté el pistón si no tapas el escape por ahí se meterá humedad (especialmente si vives cerca del mar). En los 4T menos, pero es posible también, y si no encuentras esos tapones tan chulos que comentan, pues un poco de papel de cocina bien apretado...

gracias!


mira por donde no había caido y precisamente trabajo en una fabrica de coches, igual veo algo por ahi que me va bien!


salu2

troniko escribió:gracias!


mira por donde no había caido y precisamente trabajo en una fabrica de coches, igual veo algo por ahi que me va bien!
salu2

Además de venir con las piezas, hay kits de varias medidas, se que lo usan para cambios en la rampa y en la bomba de inyección, pideselas al bombero, seguro que de vez en cuando los tiene que tirar por acumulación.
Pero procura no necesitarlos (no es bueno guardar los aviones mucho tiempo, eso quiere decir que no los usas)