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arocholl escribió:Hola, he aqui un nuevo novato dispuesto a dar la lata.
Pues por mi parte, sé bienvenido al mundillo
He leido muchos mensajes del foro, con lo que aconsejáis a los novatos, y está muy claro que el Easy Star parece la mejor opción para empezar. No obstante, después de muchos años de interés pero falta de tiempo o pelas, me han regalado un conjunto velero Brisa y quería saber que opináis como opción para el aprendizaje. Ahora mismo me estaría planteando usar el Brisa para aprender o bien comprarme el Easy Star para aprender y luego usar el Brisa. Que me recomendáis?
Pues el Brisa por lo que veo es muy similar al antiguo Escuela de Modelhob, con el que yo aprendí. Es factible siempre que tengas a alguien al lado, porque tú solo vas a tenerlo más difícil
Por si no conocéis el brisa:

BRISA
Motovelero eléctrico a radiocontrol de más de 2 metros de envergadura. El kit trae todas las piezas ya cortadas y listas para montar. Instrucciones de montaje en español perfectamente detalladas.
Datos Técnicos:
Envergadura: 2090 mm
Longitud: 10200 mm
Superficie alar: 39,7 dm2
Motor: 600

A mi limitado entender le parece que debería ser un avion adecuado para aprender pero: me parece bastante fragil, no creo que resista un par de mamporros sin tener que medio tirarlo (o alguien sabe si venden piezas separadas parar repararlo?), y la otra cosa es que probablemente será muy sensible al viento, me equivoco?
No te equivocas, no son aviones para aguantar NINGUN manporro, para eso sería más adecuado el Easy o una Zaggi, y si puedes prescindir de ningún motor, mucho mejor. En Madrid hay muchos foreros que van a la Muela o al Viso a volar ladera, si lo pruebas engancha
Iba a intentarlo con una emisora Futaba FM de 4 ch para poder regular la velocidad y poder encender/parar el motor, o me recomendais que solo use 2 servos para dirección y elevación y me olvide del resto?
Eso mismo, a no ser que tengas a alguien que esté contigo de continuo, alguien con experiencia, por supuesto
Si alguien ha montado el brisa, tengo un par de dudas de montaje que me gustaría consultar, si me lo confirma alguien prometo darle un poco de lata.
Pues hala! empieza a darla que aquí en estas fechas todavía hay mucha gente ociosa, cuando empiece el curro, la cosa será peor
En caso de que me aconsejéis que empieze con el Easy Star a pesar de tener el Brisa, donde me recomendais comprarlo? (internet o Madrid)
Si lo tienes ahí en Madrid, no te compliques la vida, pues la diferencia de precio aunque sea apreciable, para ese importe no significará gran cosa.
Muchisimas gracias, para los que empezamos estos foros son de un valor inigualable.

Oriolrc escribió:Ya se que avion era, el que yo decia era el ELECTRA, y es verdad, no tiene nada que ver con el tuyo, pero como se parecen fisicamente, al verlo me acorde del mal trago del hermano de mi colega.

arocholl escribió: Asi que si alguno me puede aconsejar en lo siguiente:

1) Cinta para pegar los alerones de profundidad y direccion: vale cualquiera tipo scotch o mejor una mas fuerte tipo "americana" o hay alguna especial. Además: soléis pegarla en campo antes del vuelo y despegarla a final del dia o la dejais pegada mientras dure?
La cinta te vale casi cualquiera, mejor transparente, pero suponiendo que enteles con oracover o similar, pues si pintas ya no agarra tan bien. Por supuesto se deja hasta que veas que hace falta cambiarla, cuando tenga alguna grieta o se rompa (mejor antes), a tu criterio.
Ese avión no trae bisagras o el sistema para abisagrar?

2) Tengo pensado poner un regulador de velocidad para el motor, asi que entiendo que necesito solamente dos servos (direccion y profundidad) pero no uno para encender / apagar el motor porque eso lo deberia hacer el regulador, estoy en lo correcto?
Estás en lo correcto, el conector que trae el regulador lo conectas al canal del receptor con el que pienses controlar el motor, y por él te da la corriente y la señal.

3) Que tipo de proteccion usáis para la bateria, receptor, etc? He oido que gomaespuma es recomendable...
Las baterías bien encintadas para que no se suelten, y ambos con goma espuma o similar para amortiguar posible golpes, que ya sabemos que no le vas a dar, pero por si acaso

Arturo escribió:
Ese avión no trae bisagras o el sistema para abisagrar?
No trae ninguna bisagra, y las instrucciones no hablan de ellas asi que estoy seguro que no es algo que falte por error. ¿Debería ponerle unas bisagras de todos modos?

Estás en lo correcto, el conector que trae el regulador lo conectas al canal del receptor con el que pienses controlar el motor, y por él te da la corriente y la señal.
entendido gracias

Las baterías bien encintadas para que no se suelten, y ambos con goma espuma o similar para amortiguar posible golpes, que ya sabemos que no le vas a dar, pero por si acaso
entendido gracias

Santiago escribió:Ya te han contestado a todo. Sólo comentar una cosa ¿Por cinta Scoth te refieres al celo ese translúcido de esa marca (scocht magic creo que se llama)? Si es así, yo no te lo aconsejo. Con el sol se vuelve algo quebradizo y tiende a desprender la capa de adhesivo del soporte, quedando pegada al oracover, enguarrindongándolo. Yo prefiero esparadramo tipo Blederm o mejor aún cinta con fibra de la de reforzar las zagi.

Arturo escribió:Si tu emisora viene en 35 mhz puedes ponerle cualquier cristal en la misma frecuencia, desde 35.010 hasta 35.200 mhz. Es posible que te alcance para alguna frecuencia más, pero eso sería la banda B y aquí al no ser la legal no es fácil encontrar cuarzos.
Si vas a volar y hay otro en la misma frecuencia pues... a esperar que aterrice para volar tú.
No das datos de la batería ni los elementos ni del motor que trae, así es difícil aclararte nada, las adivinanzas no se me dan bien
El mejor recubrimiento que le puedes poner es Oracover o similar, por rapicez, peso y resultado. Se aplica con la plancha o el secador, no es difícil, cuestión de sistema y práctica.
Un saludo!