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Buenas

estoy buscando la mejor manera de pegar los tubos de mi dlg a la caña

el fabricante indica hacerlo con cinta adhesiva a lo largo de la misma pero queda un poco chapuza

el teflon suministrado no se pega con nada

otra solución es pasarle tubo termoretractil y pegar este, pero el peso sube y cada gramo cuenta en estos aviones

alguna idea

saludos,

Javier

Javier que yo sepa el teflon no se puede pegar, date cuenta que su mejor peculiaridad es que es inherente fíjate en las sartenes

Javier, cual es el DLG, quién lo fabrica la verdad es que nunca he visto un velero que lleve herrería con teflón.

Como te lo indica Mig, al teflón no se le pega nada ...... originalmente cuando Dupont lo desarrolló fué para superficies deslizantes que requiriesen lubricación, básicamente es un material desarrollado para operaciones en el espacio y que se le han encontrado otras aplicaciones, inclusive como lubricante líquido o aditivo para estos.

La unica forma de pegar sobre teflon es rayar la capa de este materíal y degradarla hasta que desaparézca y quede expuesto el material (por lo general aluminio) sobre el cual estaba puesto el teflon ....... obviamente ya no estarías pegando sobre el teflon.

.La cosa es dificil, se me ocurre adhesivo de contacto del transparente ,para que no se zampe el foam (haz una prueba antes), es de lo mas "pringosillo".Si no vá, cambialo por uno de carbono que si se puede pegar.

Apostaría una cocacola a que no es teflón, sino nylon o algún plastico cuyo aspecto es similar . Teflón es muy caro y me extrañaría que lo usen para aplicaciones que no sean de rozamiento.

Determinar el plástico es importante por si hay algún pegamento específico (para PVC lo hay), pero si es nylon o polipropileno también tienen mal agarre para pegar

Salu2

.Me apunto a lo que dice el compañero Dédalo

buenas

lo primero agradeceros las respuestas

el DLG en concreto es este http://www.t9hobbysport.com/static/kong ... rsion).doc

y en la pagina 27 podeis ver el montaje de los tubos a la caña de fibra de carbono

teoricamente si son de teflon para facilitar el desplazamiento de la cuerda de piano de 0.5mm, pero si no ¿como saber de qué son?

mirando por los foros guiris he visto que en los DLG caros ponen un teflon que si se puede pegar (etched teflon)

tb he visto que hay una imprimacion LOCTITE 770 (a 22 eurazos el botecito de 10g) que supuestamente permite una vez aplicada, pegar el tubo con ciano.

saludos,

Javier

En la página 18 indican pegar el tubo de cola que es de FC con epoxy al pod del fuselaje ..... en la página 25 punto 6.5 indica pegar las cañas con fibra y epoxy al tubo de FC.

Si son de teflón será la capa interna de la caña, para mí son de nylon sin teflon. El teflon en capa no es flexible, intenta doblar una de las cañas si se parte o suena "crack" si era de teflón ........... de otra forma pueden ser de nylon lubricadas internamente con teflon con lo cual no tienes ningún problema en pegarlas.

El "etched teflon" es un teflon rayado para exponer el material y poder ser pegado ....... de ahí la palabra "etched" = rayado

voy a probar con el "crack"

como es un avion "barato" seguramente no lo sea

lo que no me cuadra es que luego no empleen el epoxy tambien y en su lugar las fijen con cinta: ni bonito ni aerodinamico

Javier

Cinta cual cinta en el punto 6.4 te indican:

"6.4. Cut a piece of balsa wood. Put it at the end of the rudder rod tube. Trim the shape of the wood, and make sure the rod doesn’t get pressure."

Corte un pedazo de madera balsa colóquela al final del tubo guía de la deriva (LA CAÑA). Ajuste la forma de la madera (A LA CAÑA) y asegúrese que el tubo no esté presionado.

Luego viene el 6.5 donde te indican pegarlas con epoxy y fibra.

A partir del 6.6 es el montaje de los cuernitos y hacer el dobléz en Z del alambre de control ........

Hola

en el 6.1. Run the tube from the fuselage to the tail through the tail boom. Fix it with tape.

entiendo que el 6.5 se refiere al montaje de la cuña de balsa pues poner fibra y epoxy por todo el tubo seria una losa

se ve mejor en el manual de la version "PRO"

65. Run the Teflon tubes along the boom and use transparent tape to fix them with the boom

gracias por vuestro interes

Javier

Si, ahora lo veo ...... copié la imagen y la amplié y se vé la cinta a todo lo largo sobre los tubos y hasta la mitad de la caña desde arriba hacia abajo. La única justificación sería el mantener recta la "varilla" de control, digo yo

Aerodinámicamente no debería afectarte ya que la cinta es del tipo de la de embalar, ahora estéticamente mata al avión y desluce la FC de la caña. Una salida sería hacer lo que indica el manual y darle un toque de pintura en spray (POCO para no aumentar el peso) para que no sea tan obvia y de paso se "camuflan" los tubos.

Creo que el que trae los tubos con teflon es el PRO. Por cierto, menos mal que es de los "baratos", te cuento lo que haría con 150 GBP

He probado con Ceys Plasticos Dificiles y funciona.

Se compone de un ciano y una imprimacion que debe ser como la del LOCTITE 770 pero a 6€ incluido el ciano.

gracias por vuestra ayuda

Javier

Buenos dias,

En el mundo de los DLG o F3K, es bastante comun usar tubos de teflon para guiar los mandos de la cola.
si se usa tubos de teflon normales, quedan imposibles de pegar (estos tubos se encuentran facilmente en Ebay, sirven en el mundo del sonido "alta fidelidad" para aislar los 2 conductores que van del altavoz al amplificador).
en este caso, la solution de la cinta es bastante buena.
PERO, existen tubos de teflon que se pueden pegar (me imagino que son tubos de un plastico con una capa interna de teflon).
se usan bastante en estados unidos (http://www.tailboom.com/teflon.php).

se usan estos tubos, porque el deslize es perfecto (con cuerda de piano de 0,5mm o carbono de 0,6mm) y el peso es minimo.

la otra "escuela" mas Europea, es un hilo kevlar o de pesca que no sea elastico con un muelle.
esta solucion es muy ligera, pero algo mas dificil para tener el resultado perfecto.

Un saludo