Bootstrap Framework 3.3.6

He decidido construir un nuevo aparato en este caso el Piaggio 180 , aunque la superficie alar es pequeña, me he propuesto impulsarla con dos motores SK3 que suman 1400w, también me limito a un peso de entre 3 y 3,5 kl en orden de vuelo. Os pongo una foto del avión real y otra del plano en que me basaré.

Te sigo!

Y yo

Y aprovecho un aviso; con los cables largos de un bimotor eléctrico de ese tamaño, podrías tener picos que te tumben los variadores si los pones cerca del motor y alargas el cable de la batería. Tienes más información al respecto en este hilo y en este otro.

Lo tendré en cuenta Capitán. Hasta ahora no he tenido problemas con mis bimotores. De todas formas te agradezco el consejo.

Os pongo un esquema del plano.

Os muestro las piezas que componen la parte superior del fuselaje a la que yo designo como cubierta.

Ya estoy liado con la parte que soporta las alas y he aquí el replanteo.

Foto adjunta

Estoy liado con el replanteo de las alas y ver como me quedan las góndolas de los motores.

Liado con el timón de profundidad y su soporte, aún queda por cortar y abisagrar la parte movil que haré con una plantilla.

Llevas más ritmo cortando que yo leyendo Ánimo!!

Raro pero chulo , mira la carga alar como sale.

La carga alar he calculado que puede estar sobre 125 a 135 gr.

Construyendo el canard, que se combina con profundidad.

Que bien y que bonito vuela Jesús, una preciosidad una maravilla. Disfrutaremos como siempre de tus construcciones. Un abrazo

Buenos días Jose21. Me intriga que digas como vuela si no he publicado el vídeo. Dime quien eres por favor que me dejas en ascuas. Saludos.

Hola,

Me interesa mucho, siempre ha sido un modelo que me ha llamado la atención.

Yo estoy liado con un Velocity V twin

Magnifico aparato. Que motorización?. El problema de los Canard es el CG, unos milímetros de más o menos y la hemos fastidiado. Acuérdate de la incidencia de motores. Saludos.

Muy bueno Jesús !!

Saludos
Fendrich

Diversas etapas de la fase de enfibrado. ( Fibra de 80 gr.)

Hola Jesús Villa:
Un magnifico trabajo como siempre.
Gracias por compartirlo.
Un saludo.
Raúl.

En la tarea de nivelar lo más perfectamente el timón de dirección

Por fin he estrenado el Piaggio 180 y el resultado ha sido mejor de lo esperado, aunque algo descompensado el CG (picaba) que ya ha sido solucionado en vuelos ulteriores. El CG está situado 12 mm del calculado. Espero os guste. Saludos.

Hola Jesús Villa:
Enhorabuena.
Una estampa preciosa en el aire.
Gracias por compartirlo.
Un saludo.
Raúl.

Excelente proyecto. Enhorabuena.

Enhorabuena, parece muy ligero y la verdad es que es muy chulo en el aire.

Menuda estampa! Enhorabuena por el proyecto

Muy bien

os adjunto como va el mio

Buenos días Lider 1.
Supongo que lo que te voy a decir ya lo has tenido en cuenta.
¿Has dado incidencia negativa a los motores?, por lo menos 3º, si no es así el "bicho" tenderá a picar y será incontrolable. mi Piaggio al final funciona con 4º, comencé con 1,5º.
No es cálculos matemáticos sino experiencia. Los motores traseros tienen eso.
Saludos.