Bootstrap Framework 3.3.6

Me lo encontré en otro foro. Curioso que a un avión tan caro le falle el cierre centralizado....










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Se dejaría las llaves en el otro pantalón.


Un saludo y felices vuelos!!!

Pues menos mal que pagará el seguro, porque la broma ha salido por la minúscula cantidad de... 182.205$

para mi que es un modelo medio falso, los paneles exteriores se ven bastante plásticos y si se fijan los instrumentos de la cabina estan vacios, puede que me equivoque pero es lo que creo.

¿Qué aspecto tiene el monitor de tu PC cuando está apagado?

Las fotos son de verdad.

Yo creo que es una falsa cabina porque, si bien las pantallas apagadas son iguales, el resto de consolas se ven demasiado vacias de interruptores. Y mas en esa zona, la union de los paneles horizontal y vertical.

¿Te suena el concepto HOTAS (Hands On Throttle And Stick)? Significa que todos los sistemas de control, incluidos todos los interruptores para comunicaciones, navegación, gestión de armamento... están en las dos palancas de control. A eso seguramente habrá que añadir un sistema DVI (Direct Voice Input) que si nuestro Eurofistro dispone de él no creo que el Raptor no lo tenga. La foto es buena.

Yo también creo que es auténtico. Como dice JQA el concepto HOTAS elimina una enorme cantidad de instrumentos, por eso la cabina se ve tan limpia.
Aparte de eso, el módulo de estudio para procedimientos de escape es este:

Alguna fotito más. La fuente es la propia USAF.

Je, je, je...
Esto del concepto HOTAS es una ventaja para los maqueteros-turbineros. Lástima no hubiese existido en los tiempos de la Gran Guerra o en la IIGM.

Saludos y gracias por vuestras enseñanzas.

Impresiona el grosor de la cupula, aunque sabiendo que tiene que aguantar un puñado de G's...

Saludos

Pues anda que si por mal del demonio hubiera tenido un percance en vuelo y le da al boton de eyeccion...