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Hola Compañeros: Presento un nuevo trabajo de una Piper PA-18 Clipper de Toni Clark.

Ya tengo una Piper J3 Cub que después de 14 años me esta dando muchas
satisfacciones y que ahora le voy a dar un hermanito que se llamara Piper PA-18
Clipper con mas motor y menos envergadura.
Como siempre espero de todos vosotros los "foreros" vuestros consejos siempre
positivos.

Un saludo, Carlos

me apunto a verte construir siempre es una delicia.

Excelente proyecto, gracias a Hazel Sig en 1961 se creó el PA-18 Clipped Wing Cub para acrobacias y competir con el Champion Citabria. Hazel Sig es la cofundadora de SIG Manufacturing y el Clipped Wing Cub junto al J3 Cub son los aviones más longevos que SIG continúa produciendo desde 1969.

Yo tuve el Clipped Wing Cub con un Fox .40 y era excepcional, imagino que el de Toni Clark siendo un gran escala no solo es un buen proyecto sino un gran avión.

En Enero 2022 Hazel Sig cumplió 100 años y el Clipped Wing Cub fue vendido para restauración en Marzo 2022 y volver al "ruedo" de las exhibiciones aéreas.

Ánimo y paciencia, vale la pena

Hola Carlospedra23:
¡Que pasada de proyecto!
Mucho ánimo y te seguiré con entusiamo en su construcción.
Gracias por compartirlo con todos nosotros.
Un saludo.
Raúl

Aquí otro que se apunta con gran interés...

Hola a Todos:
He empezado por el fuselaje. Construyendo primero el lateral derecho
y que lleva mas trabajo al llevar la puerta abatible, la mitad hacia arriba i la
otra mitad hacia abajo.

Adjunto tres fotos. Un saludo, Carlos.

Hola carlospedra23:
Empieza lo bueno.
Gracias, ánimo.
Un saludo.
Raúl.

Hola a Todos:

Adjunto cuatro fotos. Fijación de los montantes verticales que nos
marcara la posición de la ala con la incidencia de +0'5 positiva. colocando
un listón provisional en la parte superior para que no se deforme su
estructura.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Construcción de todas las cuadernas inferiores del fuselaje
y colocadas/encoladas en el lateral derecho a escuadra.

Adjunto dos fotografías

Un saludo, Carlos..

Ya va tomando forma el proyecto.
Como en otras ocasiones........ Otro que se apunta para aprender
Mucho ánimo, Carlos.

Precioso avión

Hola a Todos:

Fijación del lateral izquierdo al resto del fuselaje controlando
medidas que ajusten a las próximas piezas a encolar.

Adjunto dos fotos.

Un saludo, Carlos.

La foto que faltaba.

¡Muy bien!

Un proyecto de los que engancha

Adelante y ánimo, es un precioso avión.

Un saludo
Iñigo

Hola Compañeros:

Colocacion de maderas de balsa, pino y contrachapado pegado con
epoxy de 30 minutos. Reforzado para sujetar los tirantes ala y el tren
delantero.

Adjunto cinco fotos.
Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:

Adjunto dos fotos. Costillas de contrachapado con un calado
de + 0.5 positivo pegado con epoxy de 30 minutos tal como marca el plano
y que el fabricante de este Kit aconseja no variarlo.

Un saludo, Carlos.

¿Cómo haces para medir la incidencia sobre la estructura? ¿Mides desde el plano o montas un medidor de ángulos de alguna manera? ¿O haces otra cosa?
Gracias!

Hola Compañeros:
Paso información de la pitición de PATTEX.

En el plano de Toni Clark ya viene dibujada la línea maestra central que coincide con el
eje longitudinal aerodinámico del avión, desde esa línea maestra parten todas las incidencias
que están perfectamente referenciadas en los planos del modelo, osea que tomando las medidas
oportunas sin necesidad de medidores de incidencias puedes dejarlo completamente acorde con
las incidencias del diseñador del avión, si mas adelante quieres comprobar con un medidor de
incidencias, tomando como referencia la linea maestra, mejor que mejor, ya que aunque pongas
mucho cuidado al construir sobre una superficie completamente plana, siempre hay tensiones
originadas por la humedad de los adhesivos alifáticos que yo suelo emplear y las distintas durezas
o calidades de madera suelen tensionar algo, pero lo mas delicado es a la hora de aplicar calor
al producto que yo empleo para entelar "KOVERALL" que tiene alta capacidad de termorretractilado
y puede distorsionar y revirar algo la estructura tanto del plano de sustentación como del fuselaje,
la ventaja es que puedes corregirlo aplicando un poco mas de calor en la parte que te interese
tensionar algo más, despues con la aplicación de novavia ya no hay variación alguna, te adjunto
unas imágenes para que te hagas un poco la idea.

Gracias por la respuesta!

Hola a Todos:
Adjunto tres fotos del trabajo de esta ultima semana.

Madera de pino para refuerzos del tren principal y sujección tirantes ala. Colocación
de las tuercas empotrables pegado todo con epoxy de 30 minutos.
Como cada soporte del tren los taladros no son exactamente iguales, he tenido que
hacerlos uno por uno. Y vista como han quedado en la parte interior del fuselaje.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Un pequeño detalle que seguro que lo habéis experimentado.

Para unir planchas de balsa sin que se note, es juntar las dos partes con
celo y después abrirlo como si fuera una bisagra para ponerle cianocrilato
y acto seguido se dejaran planas y totalmente pegadas sin casi notarse las
uniones.
Adjunto cuatro fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola Carlos, muy buen trabajo!!.
Un tip que no sé si lo conoces?, antes de aplicar el cyano, lija la superficie sin sacar el polvo que genera, aplicas cyano y el polvo de la madera funcionará como relleno (filler) el acabado es aun mejor!! Un saludo


Enviado desde mi iPhone utilizando miliamperios

Hola a Todos: Adjunto tres fotos.
Construcción del empenage de cola y como siempre escuadra
en mano.
Retirando la cola sobrante.
Tablón de balsa dura que facilita clavar las agujas sin doblarse.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Hoy una sola foto.

Ya se ha dejado en la balsa entre costillas el espacio para introducir las
bisagras escala 1/4. que además quedaran centradas tanto en las partes
móviles como fijas.

Un saludo, Caarlos

Hola Compañeros:

Un par de fotos.

Comprobación de incidencias de ala y empenaje de cola.
o.5 Ala
1.5 elevador
0.O calado con la linea de vuelo que nos marca el plano.

Un saludo, Carlos.

Hola Carles.

Otro que se une al hilo...felicidades por el proyecto!

Hola a Todos:

He cambiado los montantes parabrisas de balsa por unos de
pino. ya que ha dichos montantes de pino sujetaran con tornillos
de 2 mm. al mencionado parabris.

Se adjunta una foto.

Un saldo, Carlos.

Hola Compañeros:

Construcción de la puerta abatible en dos partes.
Dejando un margen de un milímetro en todo el contorno.
Adjunto tres fotos,

Un saludo, Carlos.

Hola Carlos...

Ya has pensado en que sistema usaras para el cierre de puerta?


Saludos.

Marc.

Hola a Todos:

Construcción fácil mando cerradura puertas abatibles.
La mejor explicación las cuatro fotos que se adjuntan.

Un saludo, Carlos.