Bootstrap Framework 3.3.6

Tomo nota de la formula, Carlos. Gracias. Me gusta mucho tu trabajo.

Impresionante trabajo igual que todos los que te he visto.
Sigue informandonos y poniendo avances

Hola a Todos:
Montaje/ incidencias de la cabana.

Varillas y soldadura lo mismo que en el montaje del tren principal.

Se ha utilizado provisionalmente contrachapado para el ajuste de las
incidencias con agujeros alargados. ( 2º positivos)
Pletinas en INOX definitivas.
Y finalmente completamente alineadas pasandoles una varilla de 4 mm.

Adjunto nueve fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Terminación de los soportes ala superior a la
cabana del fuselaje y su enchapado central.

Adjunto cuatro fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola:
Dos fotos pendientes.

Carlos.

Hola a Todos:

Construcción y montaje tirantes alas.

Extremos de los tirantes y tira en papel/cartón provisional para
ajustar la altura total, así como controlar las incidencias de las alas.
Contrachapado Finlandes de 3 mm. cortado según plantillas.
Cada tirante esta compuesto por dos contrachapados a beta cruzada.

Adjunto 11 fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Ajuste del centro ala inferior con el fuselaje.

Adjunto siete fotos.

Un saludo, Carlos

Hola a Todos:

Presentación del soporte/silentbloks que tan buenos
resultados me han dado en mis ultimas semi-maquetas. El objetivo
es que los tornillos no toquen directamente a la madera.

El soporte de duraluminio de 5 mm. se ha colocado 5 mm.
descentrado para compensar el par motor.
He marcado con un rotulador permanente la fibra que hay
que eliminar en las tomas de aire y en el centrado de motor.
También he dibujado diferentes círculos para ir rebajando
según me convenga.
Arandela de contrachapado de 10x40x53 para centrar el
buje con el margen del carenado.
Y finalmente para terminar el cono es provisional (sola-
para el peso) es demasiado pequeño y puntiagudo.

Adjunto siete fotos. Un saludo, Carlos.

Excelente trabajo, Carlos. Ya le va quedando menos.
Una duda, la goma de los silentblocks ¿de qué es?, en la foto parece un sandwich de arandelas de goma.
Y muy bien por el selfi al lado de la criatura
Saludos.

Hola Compañeros:
Contestando a la pregunta de UNOMAS:

El material de los silenblocks es goma de cinta transportadora de 10 mm.
de grueso.

Espero verte complacido, Carlos.

Muchas gracias por la respuesta.
Yo alguna vez he sacado silentblocks de una plancha de goma gruesa que compré ahí, en "Servicio Estación". Es goma dura y lleva internamente una fina trama de hilos.
Saludos.

Hola a Todos:

FORRO DE LAS VARILLAS DE 4 MM. DE LA CABANA.

Contrachapado de pino de 1.2 para la base y tapa
Cuadradillo de pino de 4x4 mm.

Medio forro presentado

Tapa completando el forro, todo pegado con epoxy de 5 minutos.

Final de este trabajo a falta de redondear un poco mas el conjunto.

Adjunto cuatro fotos. Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:

Pletina de Inox para las riostas.

Obertura, localización y fijación pletina.
Taco de balsa y otra cosa terminada.

Adjunto cinco fotos. Un saludo, Carlos.

hola a Todos:

Adjunto tres fotos de como quedaran los pantalones:

No quedaran pegados hasta que se haya entelado la parte
inferior del fuselaje, para maniobrar mejor con la plancha.

Un saludo, Carlos.

Hola Carlos, ¿me podrías confirmar las incidencias de los planos? Tanto el plano superior como el inferior.
Sigo con mucho interés este hilo ya que quiero hacerme una, pero recopilando información no he conseguido esos valores, creo que comentas que le pones 2 grados positivos en el ala superior a ver si me lo puedes confirmar, muchas gracias.

Saludos
J.A


Sent from my iPad using miliamperios mobile app

Hola Compañeros:

Contestando a la pregunta sobre las incidencias de mi Pitts
de JuanK100:

Motor -1º
1.5º a la derecha

Alas superior/inferior + 2º

Estabilizador + 0.50º

Esperando verte complacido, aprovecho la ocasión para
saludarte muy atte. Carlos.

carlospedra23 escribió:Hola Compañeros:

Contestando a la pregunta sobre las incidencias de mi Pitts
de JuanK100:

Motor -1º
1.5º a la derecha

Alas superior/inferior + 2º

Estabilizador + 0.50º

Esperando verte complacido, aprovecho la ocasión para
saludarte muy atte. Carlos.

Muchas gracias por la respuesta!!

Estoy impaciente esperando más fotos de los progresos del modelo.

Saludos
J.A


Sent from my iPad using miliamperios mobile app

Que maravilla de trabajo, he seguido todo el post encantado con tus explicaciones y fotos.
Mis felicitaciones.
Ese modelo es precioso, me apunto al post para ver como va el proceso.
Que ganas tengo de jubilarme (me queda poco) para poder volver a dibujar y montar los aviones desde 0 como hacia muuuchos años atrás. Ahora con el poco tiempo que tengo solo vuelo aviones casi terminados o de segunda mano.
Saludos

Hola a Todos:
Construcción y colocación del deposito gasolina.

Cajetin de contrachapado y vaciado lo mas posible.
Habitáculo en el centro de gravedad.
Tal como a quedado, atornillado y pegado con epoxy.
Desde el exterior en todo momento a través de la carlinga
se podrá comprobar el estado del deposito.

Adjunto cinco fotos. Un saludo, Carlos.

Hola a Todos:

Presentación del enchapado con balsa de 3 mm. de la parte
anterior, desde la cuaderna corta fuegos a la cuaderna del cuadro
de mandos.
Como siempre mas fotos (7).

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:
Dejo la madera para pasar a las varillas de acero de
5 mm. del tren principal.

Adjunto diez fotos.

Un saludo, Carlos

Hola Carlos, excelente tu trabajo

Hola a Todos:
Colocación del servo dirección.

Quick clevis de M2

Cable trenzado de 1.2 mm.

Adjunto cuatro fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola Compañeros:
Adjunto dos fotos de la varilla de 2 mm. para la posicion
del starter, abierto/cerrado. Motor DLE 55 RA.

Un saludo, Carlos.

Hola a Todos: Ya falta menos. Adjunto seis fotos del montaje de las riostras.

Kuilins metálicos de 2 mm.
Cable trenzado de 1.2 mm.
Pletinas ala superior en acero de 1.5 mm.
Pletinas fuselaje en acero de 1.5 mm.
Soportes lado tirantes alas en latón de 1.5 mm.

Un saludo, Carlos.

!!Qué pintaza¡¡.

Me apasiona tus construcciones , lo limpio y resolutivo que eres. Un ejemplo a seguir.

Hola a Todos:

Colocación del servo dirección y los dos de los
estabilizadores, lo mas atrasados posibles,
ya que seguramente le faltara peso en la cola.

Adjunto cinco fotos.

Un saludo, Carlos.

Hola Carlos,

llevo tiempo siguiendo esta construcción y estoy maravillado.
Es un trabajo excelente.

Enhorabuena y adelante!
Iñigo

Una duda del pull pull de la cola, desde el desconocimiento del montaje. Me ha llamado la antención que el brazo del servo no esté a 90º, y lo mismo pasa en uno que compré de segunda mano y que funciona perfectamente. Me habían contado que hay que ser súper escrupuloso, todo a 90º perfectamente, todos los mandos de la misma longitud... ¿Puedes contarme algo más del montaje, o decirme dónde mirarlo? Muchas gracias!!