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Hola amigos, es la primera vez que escribo en esta parte del foro, así que recibid todos un cordial saludo.

Mi intención es enseñaros el modelo de Pitts que me he agenciado de Rc Tecnic. El modelo no tiene nada de especial, simplemente se trata de un avión mítico para todos aquellos que rondamos los 40 y que empezaron con esto del aeromodelismo jovencitos.

Lo del ARTF es tremendo, el avión viene casi terminado y con todos los accesorios que necesitamos para terminar el modelo, todos ellos de buena calidad. Solo nos hará falta el motor y la electrónica. Os pongo un enlace para que sepais de que avión hablo.

http://www.rctecnic.com/epages/rctecnic ... cts/XY-163

La idea era conseguir un avión para un TT46 Pro 2t que tengo parado de hace algún tiempo, pero finalmente le he montado un SC80 4t que a todas luces se me antoja sobre motorizado pero bueno, burro grande...,
Bueno, perdón por el tostonazo, aunque mi intención es pasar un buen rato haciendo cosas que me gustan, la verdad que parece mentira lo que llega a cundir una tarde de lluvia en Ibiza, si me despisto un poco en otro tirón de estos lo tengo listo para volar. Gracias a todos y saludos cordiales.

Hola de nuevo amigos, pués lo dicho que el avión está listo para volar.

Pocas veces el montaje de un avión ha sido tan sencillo y placentero, así que si todo va bien, este sabado tenemos estreno. Os dejo unas fotos del proceso final del montaje, lo mas trabajoso quizás ha sido el montaje del motor y su ajuste con la carena de fibra, también dió algun quebradero lo de los montantes centrales del ala superior, pero en general una construcción rápida y la mar de placentera. Bueno, pues lo dicho, otra tarde más y el avión se ha terminado. Ahora solo queda comprobar recorridos de mandos, comprar combustible y cargar baterias. Si todo va bien, el sabado habrá estreno. Le sacaré unas fotillos con luz día y las subiré para explicar que tal ha ido el vuelo inaugural, después de más de 25 años en esto no está mal estrenar mi primera Pitts, aunque sea para un 8,5 cc!!. Saludos cordiales.

Hola de nuevo, bueno, pues como Juan Palomo..., yo me lo guiso...,

Lo prometido, hemos tenido que esperar al 11 diciembre para tener el mejor dia del año meteorológicamente hablando para volar nuestros aparatos en Ibiza, tiene delito.

La Pitts ha despegado hoy por primera vez y ha demostrado el por que de su merecida fama. ¡Que caracter!, ha salido un tanto nerviosa con unos recorridos normalitos y su trimado tampoco ha sido muy sencillo, una vez "amaestrada" se ha dejado llevar por los cielos tranquilos hoy lo que me ha permitido comprobar su excelente capacidad de trazada para la acrobacia sencilla, la de toda la vida. Loopings, ochos cubanos, imhelmans..., los realiza con suavidad si utilzo recorridos cortos, si le intento poner algo más de mando (recorridos largos), se convierte en un avión intratable. Por lo tanto ni imaginarse de realizar 3D con semejante avión, por lo menos en este tamaño.

Como conclusión os dire que a las claras está sobremotorizada, el Sc80 4T tira con demasiada alegria de ella, se deja notar incluso el par de la hélice en vuelo nivelado. De hecho entrar en pista un dia como hoy, 0 Km/h de viento ha sido toda una azaña. Decididamente voy ha tener que plantarle un 46 2T si no quiero reventarla en algún vuelo, admito que me he equivocado.

A favor, que es un avión propicio a esos vuelos domingueros en los que a algunos nos gusta disfrutar de la estampa de un avión tan de siempre como este. Definitivamente me doy cuenta de que entre la gente más joven es un avión plenamente desconocido o que llama poco la atención. Pero para otros siempre será un avión que llevaremos en el corazón.(o en el entrecejo, que jodia es!)

Bueno, os dejo unas fotos pa que luzca un poco. Saludos.

A mi me parece precioso .......... tengo 36 años..... un avion cuando es bonito es bonito ya pasen 100 años o los que sean. Saludos y que lo disfrutes.

Muchas gracias por tus palabras, veremos veremos, creo que finalmente voy a tener que optar por ponerle el Thunder Tiger 46 y dejarme de gallardias con este motor. Hasta pronto.

Pues yo ando casi decidido a comprarme una. Yo aunque veterano nunca he sido buen piloto. Cuentame un poco sobre como vuela y que tal te está resultando. Gracias

Hoola osastre, encantado.

Si lees un poco más arriba podrás ver como vuela, con lo cual no va ha ser necesario que te lo repita de nuevo..., me alegra que te guste este modelo, si eres veterano como yo seguro que te trae buenos recuerdos.

En principio le eché unos cinco vuelos con el motor 80 4t, en el sexto vuelo y a media altura el avión empezó a picar, sin más y no pude hacer nada para evitar el morrazo, la cuestión es que no se si me quedé sin señal o si se me soltaria alguna varilla de profundidad. No investigué mucho.

El modelo aguanto bastante bien el morrazo, pero la verdad, no tenia muchas ganas de repararlo y se lo regalé en ese mismo momento a mi amigo Enrique, compañero de club. En una semana lo tuvo magnificamente reparado y en estado de vuelo. El le ha montado un 46 2t y el avión se comporta de una forma totalmente distinta, en resumen, es mucho más fácil de volar, con el 46 tiene motor de sobra para cualquier figura clásica y en los aterrizajes es flotón como un entrenador. Yo mismo lo pude probar con esta nueva configuración y volví a quedarme enamorado, así que más pronto o más tarde me volveré a hacer con otra.

Saludos y hasta pronto.