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Hola...a ver si me podeis ayudar. Tengo un crrc 50 que durante el rodaje y un par de vuelos me habia funcionado perfecto. De primeras y nada mas adquirirlo (de ocasion pero sin uso) le cambie el encendido por un pegasus, bujia iridio rxcell y una tuerca reductora. Realice el rodaje como a todos los motores, mineral al 4% y despues sistetico castrol al 4% y asi hasta ahora. Lo deje parado mucho tiempo y lo he vuelto a montar en un avion. Arranco sin problemas y estuve haciendo pruebas en el patio de casa. El tema es que ahora se calienta muchisimo (aletas, carter, portahelice e incluso el eje de la helice) geaupner sonic 22x8 hasta el punto de que sl tocar las aletas me dejaron marca en el dedo (ampolla). Las agujas iban baja 1 y cuarto y alta 1 y tres cuartos. Ambas las he ido abriendo mas llegando hasta 2 la baja y 1 y media el alta y nada, igual. He desmontado el motor y todo lo veo bien....que opinais??

Algo en el carburador, depósitos de aceite seco en el chiclé de alta, en los tubos, en la aguja, suciedad en el filtro, etc., se te está afinando y por eso se calienta... lo tienes que limpiar.

Gracias Sixto...entiendo que algo impide que entre la cantidad de gasolina que demandaria, desmontare el carburador y lo limpiare.

Al final el problema se soluciono. Era el portahelices, con el calor dilataba y rozaba en el carter. Siguiendo las indicaciones de Manolo Pascual lo desmonte y le rebaje 1mm en un torno y ahora perfecto.

MUSTANG71 escribió:Era el portahelices, con el calor dilataba y rozaba en el carter.

Parece ser que es un defecto de algunos de esos motores

Yo no tenia tampoco ni idea, pero no te dormirás sin aprender algo nuevo!!

Saludos!