Bootstrap Framework 3.3.6

hola a todos y gracias de antemano..he construido un se5a de flair y la verdad es que vuela fatal he revisado las incidencias de las alas y estan totalmente descompensadas pero tampoco se cuales son las idoneas ya que no indica nada en el kit de montaje ...agradeceria que me dieran alguna solucion en cuanto a los grados que pensais sean los correctos...ademas otra duda ..cuando hablamos de incidencia positiva respecto al eje del avion queremos decir que el borde de ataque esta por encima del de salida ? o es al reves?..gracias espero vuestras soluciones

Efectivamente, no se como explicartelo, pero vas bien encaminado, osea intentandolo, hay una linea imaginaria que une borde de salida y ataque, luego otra linea, que es la linea de vuelo, si volando el avión , ambas son paraleleas, inicdencia 0º, si el borde de ataque un poco por encima que el de salida, positiva, y la negativa, al reves, auque no creo se utilize nunca, no se, aviones muy raros han de ser , claro que...... viendo el video ese de la cosa rara con 4 brushless mirando hacias arriba, tiene pelotazas la cosa

Sldts

Cuando dices descompensadas quieres decir que cada ala y estabilo tiene la suya propia?
conque las mides?
yo utilizo un aparato talque este.
un saludo

me refiero a que por ejemplo una semiala en la raiz tiene -0.5º y en la punta -2º ..las medi sin los tirantes que puse pero creo que aunque los ponga no se van a corregir del todo de todas formas por favor darme las incidencias que penseis serian buenas para el avion me han dicho que para la de abajo +1.5º y la superior 0º pero tambien me han dicho justo lo contrario os digo que las dos alas llevan alerones ....gracias por vuestra ayuda

me refiero a que por ejemplo una semiala en la raiz tiene -0.5º y en la punta -2º ..las medi sin los tirantes que puse pero creo que aunque los ponga no se van a corregir del todo de todas formas por favor darme las incidencias que penseis serian buenas para el avion me han dicho que para la de abajo +1.5º y la superior 0º pero tambien me han dicho justo lo contrario os digo que las dos alas llevan alerones ....gracias por vuestra ayuda

Aunque los valores de 0º para la inferior y +1,5º son teóricamente correctos para biplanos, todos los que he tenido con esa configuración subían y subían... Con el ala superior a -1º (sí, incidencia negativa) el comportamiento mejoraba en todos radicalmente, así que prueba a reducir la incidencia del alsa superior.

lo siento, no estoy de acuerdo con la incidencia negativa en el ala suerior, en principio, para que la estabilidad de vuelo sea positiva (que el avion sea estable en vuelo) la idea es que teniendo un decalage entre el ala superior e inferior, el ala superior entre primero en perdida, para que quede pesado de morro, asi picaria y recuperaria la velocidad de vuelo, en el otro caso que comentais, (ala superior con incidencia negativa) el ala inferior (o trasera si hay decalage ) entraria en perdida primero , por lo que quedaria pesado de cola, acrecentando mas todavia la perdida ( y el hachazo seguro ).
mis dos centavos ( como dice en usa) los apostaria a una reduccion del diedro relativo entre las alas y el estabilizador horizontal
claro que todo depende tambien del perfil que tengas, si es muy sustentador, a mayor velocidad , mas tirara para arriba.
para que sirve el mando de gases ?