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Quisiera vuestra ayuda, no he podido dar partida a este motor que adquiri hace un tiempo de segunda mano. lamentablemente perdi contacto con el vendedor que lo probo cuando me lo vendio.

le faltara algo al magneto, hay un cable que no se cual es la funcion que tiene....
agradecere su ayuda..
salu2

El cable que dices, si no estoy equivocado, deriva la magneto a masa y provoca por tanto la parada del motor. Aislalo del chasis del motor ya que si no no arrancara nunca.

El motor parece por la foto un quadra, no te desesperes que acabara arrancando. Es cuestion de paciencia. Miralo por el lado bueno, asi desarrollaras biceps. Ventajas e inconvenientes de las magnetos contra los CDI

Hola Snapk,

a mi también me parece lo que dice Lasser.

Otra cosa. Cuando intentes arrancar el motor, comienza el giro de la pala unos grados ANTES de que notes la compresión.

Me explico: el magneto necesita una cierta velocidad de giro para poder cargar la bobina y ésta pueda generar una chispa en condiciones.

Saludos desde Burgos

Thomas

yo tengo un garden avionizado con magneto o bobina de alta y no hay huev....... a arrancarlo con la mano , le pongo un arrancador que tengo para motores glow y arranca bien pero con la mano no hay manera.

saludos

muchas gracias, tratare con un starter, pero debe ser de alto torque o sirve uno normal?????

The Finger escribió:yo tengo un garden avionizado con magneto o bobina de alta y no hay huev....... a arrancarlo con la mano , le pongo un arrancador que tengo para motores glow y arranca bien pero con la mano no hay manera.

saludos

Pues si yo pienso en la compresión de mi Titan ZG26SC, desde luego que tendería a un arrancador de alto torque...

Por cierto, lo que comenta The Finger es exactamente a lo que me refiero. Con el arrancador, dado que gira el motor antes de llegar a la compresión, carga la bobina y chaspazo al canto.

Ahora que pienso, cuanto tiempo llevas sin arrancar el motor? Puede que tengas la membrana o alguna valvula seca y rígida. Conéctale el depósito con algo de gasolina en el interior, cebalo dándole unas vuletas con el choke puesto y déjalo conectado unos días.

Para más información de invito a este enlace:
http://www.skytechnologies.net/technics ... motor.html

Ya reviviremos tu motor!

Saludos

Thomas

amigos, tengo otra conculta, el estanque de combustible debe ir presurizado????

SNAPK escribió:amigos, tengo otra conculta, el estanque de combustible debe ir presurizado????

No ya que el motor al llevar un carburador walbro o similar, incorpora bomba de combustible, por tanto no es necesario.

ok, gracias, ahora sacare musculos para darle marcha.....
les cuento como me fue.......

lasser escribió:

SNAPK escribió:amigos, tengo otra conculta, el estanque de combustible debe ir presurizado????

No ya que el motor al llevar un carburador walbro o similar, incorpora bomba de combustible, por tanto no es necesario.