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Moderador: Moderadores
) no rinden, deben doblarse demasiado, por no hablar de que pueda ser peligroso... Lo que tienen es más rozamiento, no más empuje, por eso consume más. No es tan fácil como decir que se dobla y "gana paso". Si te fijas todas las hélices, sean del paso que sean, en la punta son prácticamente planas, sin paso, y muy finas. Una Slow Fly tiene las puntas muy anchas y además es la parte más débil (la que más se dobla) y la que gira más rápido, por lo que dudo mucho que ese consumo extra sea en absoluto "útil".Javier Murciano escribió: Pero como valer, valen perfectamente, porque en ese caso que describes, seguro que con la SF, que tienes mas consumo, el avión te lo mueve mucho mas alegre, porque tira mas ...
Tienes mas consumo, pero tambien mas empuje.
Pues yo prefiero una hélice que consume menos y da más empuje y más velocidad, todo a la vezjuan escribió:Pues yo he usado los dos tipos y para mi gusto para estos aviones que rondan el metro prefiero las Slow porque son mas blandas que las ELECTRIC y en cualquier revolcon se rompen sin mas consecuencias y con las E armas un desaguisao que pa que,pero bueno en gustos...........
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