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buenos dias, a ver si alguien le pasa lo mismo que a mi y si hay solucion(lo dudo)
bueno, resulta que compre un bec dualsky vr pro, ya que tentgo la centralita pro duo y de momento no va mal.pero el bec..... si le conecto la bateria de 2 s cargada si que me las reconoce pero a la que la conecto a mitad de carga....... no me funciona el maldito bec. tiene un led que luce en verde de 7.4v en adelante hasta 8.4 voltios que es lo que me dan las lipos recien cargadas. si baja de 7.4 se pone en amarillo,en mi caso ya sale en rojo y el bec no funciona de hecho lo hace al bajar de 8v mas o menos y deberia ponerse en rojo a menos de 7 voltio. la tension de funcionamiento es de 5,3v a 8.4 supuestamente. o sea que le meto las pilas recien cargadas y guay....pero como le meta 2 vuelos y baje un poco el voltaje..............
algun consejo o idea?(a parte de darle un martillazo y solucionado?) a alguien le ha pasado lo mismo? solucion? voy comprando un martillo?

Has medido el voltaje de las baterías, que no estén por debajo de 7 Voltios?, Saludos.

No comprendo, ni el VR PRO ni el VR PRO DUO son BEC, ambos son reguladores de voltaje , VR significa Voltage Regulator o Regulador de Voltaje. No tiene mucho sentido utilizar dos reguladores .... Ambos pueden utilizar 2 x 2s LIPO (no funcionan con Life, Li ion, etc.) y ambos funcionan con una sola batería, no es necesariio conectar las 2 x 2S. Por pruebas, utilice una sola batería y verifique el voltaje de salida seleccionado así como el monitor de voltaje (verde, amarillo, rojo). Realice pruebas en cada puerto para batería y asegúrese que ambas baterías tienen el mismo amperaje, NO PUEDE utilizar baterías de diferente amperaje ni degradadas, ambas deben tener el mismo rendimiento.

Conectando ambas baterías los reguladores solo utilizan una a la vez, empezando por la que esté en mejor condición y dejando la segunda como respaldo redundante y cambiando a esta una vez la primera baje el rendimiento o falle.

No quiero ser reiterativo sin embargo un BEC por definición es un circuito eliminador de baterías con lo cual utiliza una sola batería y se puede observar en los variadores que tienen el circuito electrónico de velocidad (Esc para aceleración del motor y el circuito eliminador de batería (BEC) con lo cual usando una sola batería se alimenta el motor (Esc) y la electrónica (BEC), de ahí que ninguno de los VR PRO sean BEC sino reguladores de voltaje lineales.

Haga las pruebas con el VR Pro SOLO y luego con el VR PRO DUO solo, una cosa es tener redundancia de baterías y otra la redundancia de reguladores a no ser que esté conectando dos baterías al VR PRO y dos al VR PRO DUO lo cual no tienen ningún sentido ya que el VR PRO es máximo 10A y el VR PRO DUO es para 15A.

Previo a las pruebas es muy recomendable leer los manuales de ambos reguladores y compatibilizar estos con su electrónica, en todo caso le ha faltado información sobre el receptor, servos y cantidad al uso.

pa22 gracias sobre la leccion de bec y regulador de voltaje. (creia que un bec o ubec externo no era mas que eso, un regulador de voltaje)bueno, volvamos a replantear la pregunta para que tooooodo el mundo la entienda. tengo un dualsky pro duo que va de lujo con mas de año y medio de paliza 3d en un pilot 38cc.
vistro que el pro duo me funciona compre un dualky pro para otro avion (llamemosle bec,regulador de voltaje o condensador de fluzo ) al que si le enchufa la ,o las baterias 2s cargadas a tope funciona(8.2 voltios o asi) pero cuando la enchufo a un 50% de carga el dualsky pro me dice que esta por debajo de los 7 voltios y directamente ni arranca y si lo hace lo hace con la luz roja. estando estas a mas de 7.4 v. vamos que con baterias cargadas al 100% funciona pero al 50% ya no.es eso normal? las baterias son las que uso normalmente en el resto de mis aviones y estan en perfectas condiciones. 2s 2200 milis. por cierto el dualsky pro duo si es redundante, el pro creo que no aunque tenga 2 entradas de bateria.. saludos y voy preparando el martillo por si acaso,.

Igual que tú, también tengo el Duo Pro y ningún problema.
El VR Pro es un regulador lineal de voltaje y no tiene redundancia alguna. Tiene dos grupos de pines para colocar la batería, pero sencillamente están en paralelo, al igual que las salidas.
Esto sencillamente se hace para poder duplicar los cables y dividir la intensidad que soporta cada conector (que tampoco es que sea mucha).
Entiendo que ya tendrás las instrucciones pero por si acaso...
http://en.dualsky.com/Power_supply_systems/RX.shtml
La verdad es las instrucciones son un poco confusas, ya que dice que tiene un dropout mínimo de 0.2V que llega a 1V a máxima corriente.
El caso es que si lo tienes configurado para que la salida sea a 7.4 V parece normal que cuando le metas menos de 7.6V estés al límite, ya que por debajo de esa tensión el regulador debería interpretar que no vas a disponer de 7.4V a la salida y por eso ni tan siquiera arranca, para protegerte.

El problema que veo es la incongruencia al leer las instrucciones, ya que la tensión de entrada para que los números "cuadren" debería ser superior a 7.6V para garantizar una salida de 7.4V, con lo que no tiene sentido lo que dicen las instrucciones:

• Durante el funcionamiento, el monitor tricolor integrado muestra el voltaje de la batería: más de 7.4 V con luz verde, entre 7.4 V y 7 V con luz amarilla, y menos de 7 V con luz roja. Cuando se encienda la luz roja, el usuario debe dejar de usar el dispositivo lo antes posible. La advertencia de luz roja tiene una función de memoria, lo que indica que la batería tiene un problema (bajo voltaje, mal contacto o sobrecarga del sistema). Cerrar el interruptor y volver a encenderlo puede reiniciar la memoria.
  

O mejor dicho, tienen congruencia si la salida está configurada a 5 o 6V, pero no a 7.4V

Prueba poniendo la salida a 6V y ver si te hace lo mismo, yo creo que entonces no debería hacer lo que comentas.
¡Ya nos cuentas!.
Un saludo.
Sixto.

Vale, ahora he aclarado mi duda sobre el uso simultáneo de ambos reguladores.

Lo que indica Sixto es una posibilidad considerando la caída de voltaje en la salida ....

"La verdad es las instrucciones son un poco confusas, ya que dice que tiene un dropout mínimo de 0.2V que llega a 1V a máxima corriente."

Al final de mi último comentario indiqué la falta de información sobre la electrónica que utiliza aparte del regulador. En todo caso, verifique lo que le indica Sixto pero use una sola batería, dudo que el regulador el cual es REDUNDANTE realice el mismo consumo con las dos baterías al mismo tiempo a no ser que el vuelo sea de muy larga duración o que el consumo de la electrónica supere las capacidades del regulador, recordemos que VR PRO da menos capacidad que el DUO. El problema con las lipos aún estando en buenas condiciones es que si hay una caída abrupta de voltaje pueden bajar de los 7,4V y una vez pasa la caída se re establece el voltaje al punto donde estaba, ejemplo de eso son los receptor Spektrum y el "blackout" que sufrían lo que nos llevo a muchos a utilizar un condensador electroliticos para tener un "depósito" de energía si se presentaba la caída de voltaje.

En lo particular y basado en la redundancia del regulador miraría el consumo de la electrónica, es posible que se le presenten ambos eventos, una caída brusca del voltaje sumada al "dropout" que por limitación tiene el regulador, es muy extraño que se le presente en ambas baterías una "operativa" de consumo del 50% y a partir de ahí el regulador "muera".

Otro punto es el tema de "limitación" a 5A por los conectores de los servos, eso solo sucede con servos normales la mayoría de los conectores en los servos HV aguantan hasta 10A antes de derretirse, considerando si se utilizan baterías con alto amperaje, que no sería su caso ya que no se realiza un consumo en paralelo. Lo mismo aplica para los receptores HV, el "bus" de alimentación en Futaba es de 10A y en Spektrum de 15A ya que soportan hasta 9V. En los receptores HV si se considera el uso de baterías en paralelo.

Aprovecho el hilo, en el VRPRO DUO no hay forma de modificar para que consuma de las dos baterías a la vez (en lugar de dejar una de backup sin descargar ) como si hacen el resto de reguladores?

Lo tengo montado en un 90" y esto me obliga (con el fin de cuidarlas) a estar cambiando las baterías de conector por cada carga ya que siempre es la misma la que se descarga del todo y la otra queda casi llena.

Saludos

Noop, tanto el VR PRO como el DUO consumen de una batería a la vez por cuestiones de seguridad en redundancia. AMBOS pueden operar con una sola batería, utilizando un cable en Y paralelo puede conectar ambas baterías a la misma entrada.

Gracias por tu respuesta. Si, tengo el cable Y por que también tengo el VR PRO normal y lo utilizaba así, veré si se lo pongo.

Otra cosa por si os sirve a alguno, con el fin del aligerar peso quité la batería del CDI y este la conecte a la salida del ventilador del VR PRO DUO (estuve haciendo pruebas por si solo mandase corriente cuando este se calentaba y no, siempre manda aun en frio), asique lo veo una buena forma de ahorrarte una batería y además no conectar directamente el CDI al receptor (por eso de las interferencias). Hasta ahora llevare unos 10 vuelos así y cero problemas.

Saludos

Se agradece la información de toma de energía del ventilador al CDI, en lo particular desconozco completamente los requerimientos de voltaje/amperaje de los CDI. Normalmente, los ventiladores tiene tres cables un positivo (+), otro negativo (-), y un interruptor, la alimentación del ventilador va "viva" y es el cable interruptor el que activa/desactiva el ventilador según la temperatura del procesador. No sé a largo plazo como podría afectar el rendimiento del ventilador o del CDI, ya nos contará aunque con 10 vuelos ya es información válida.

El voltaje de los CDI va en 4.8V/8.4V.
Si llevase ventilador este tendría solo 2 cables, negativo y positivo (igual que tiene la entrada de corriente del CDI). Aquí puedes ver una foto del ventilador:
http://shop.dualsky.com/vr-pro-duo_p0202.html

Vale, no había leído bien su post previo, el ventilador opera sin interruptor de ahí que esté encendido aún estando frío el discipador y no tenga el cable de interruptor. El rango de voltaje del CDI es el mismo del ventilador aunque no sé cuanto es el consumo en amperios, al conectar el CDI y el ventilador debe hacerlo en paralelo lo que aumenta el consumo (amperios), no he encontrado referencia de cuanto amperaje aguanta el puerto del ventilador ni el consumo del ventilador y del CDI. Lo único que se me ocurre para verificar la seguridad de la toma es mirar si aumenta mucho la temperatura del puerto del ventilador.

Otro punto, si conecta ambas baterías en paralelo al puerto 1 de baterías debe inactivar el interruptor FSS3 de "control fail" y control del monitor de voltaje, si el dispositivo no detecta ambas baterías funcionales (una en cada conector) comenzará una alarma de alerta, encenderá el led rojo y bajará el voltaje de salida a 5V. Revise el manual del DUO para la inactivacion de FSS3, sin embargo considere que pierde TODOS los componentes de seguridad del dispositivo, valore la posibilidad de aumentar la capacidad (mah) de las baterías y mantener la redundancia de seguridad que le ofrece el dispositivo. Para el mantenimiento correcto de las baterías si su cargador le permite "ciclado", aplique el "ciclado" previo a la carga de las baterías y así evita el hacer la rotación de baterías al conectarlas al DUO.

GRACIAS !!! por la información de los rangos de voltaje del CDI.