Bootstrap Framework 3.3.6

¿Que le puede pasar a este motor que una vez regulada bien la alta al ponerlo en vertical al poco se para?,siempre ha ido perfecto,nunca se le toco la baja y no se modifico nada en el deposito ,Gracias.

Porque evidentemente todavía no tienes bien reguladas las agujas.
Lo debes dejar muy fino y por eso al ponerlo en vertical se te para, ábrele unos clicks desde el punto de máx rpm.

Esto suponiendo que no tengas tomas de aire, ni problemas con los tubos etc. etc..

Con la venia: comprueba antes de tocar nada que no se te haya suelto el tubo interior del deposito o que no lo tengas doblado hacia el tapon.
Saludos

Descarto problemas de deposito; con la alta consigo ponerlo fino incluso en vertical , hace bien la transicion de relanti a tope pero a los pocos segundos de estar a tope se para ; mi duda es si sera la baja , pues nunca la toque ni de nuevo .El motor ya tiene lo suyo , lo tengo con una 12x6 con la que siempre fue muy bien.Gracias por las respuestas.

Efectivamente si al ponerlo hacia arriba pierde vueltas, abre un poco más el alta a ver si deja de hacerlo. Si persiste, y salvo otra cuestion, lo mas seguro es que tengas un problema de presión, el motor se queda sin suficiente combustible bien por que algun tubo pierde por rotura o por lo que sea, o hay alguna obstruccion al paso de combustible, tanto en tubos como en el portaaguja de alta. Desconectalo, saca la aguja y sopla con fuerza con otro tubo, despues coloca la aguja y sigue soplando al tiempo que la vas cerrando, comprueba que va saliendo cada vez menos aire, hasta que la cierres del todo. Si se obstruye antes de llegar al tope es que el orificio está obstruido. Mira tambien si la toma de presion del escape no está obstruida, sóplala también hacia el interior, por si acaso.
OJO en la carburacion de un motor influye todo, la hélice, el combustible si lo has cambiado por otro, o si usas uno un poco viejo, así como la aguja de baja que requiere un ajuste mínimo en verano y en invierno.
Suerte