Bootstrap Framework 3.3.6

Buenas!! Os cuento, tengo un 450 y en vuelo el motor se para durante decimas de segundo y vuelve a funcionar, no se exactamente porque es... Variador? lipo?

mira si calienta el variador y corta para protegerse y revisa conexiones, tiene pinta de mal contacto

Efectivamente el variador se calienta bastante pero pensaba que era algo normal,como puedo saber si corta?
Volvi a soldar el conector del variador pensando que podia ser un mal contacto pero no he comprobado las conexiones del variador, cuando pueda les echare un ojo.

A mí me pasó parecido en una ocasión (en una pasada rasa se paró el motor por unas décimas de segundo) y al aterrizar ví que los conectores variador/motor estaban un poco salidos, los cerré un poquito con los alicates para que entrasen más duros y hasta día de hoy no me ha vuelto a pasar.
Desde aquella vez siempre me fijo que estén bien conectados en la inspección prevuelo.

Los cables están bien conectados así que lo descarto como problema, hoy he vuelto a configurar el variador a ver si era por el timing, ya os contaré cuando termine de arreglarlo...

Aprovecho el hilo y pregunto, en qué tienda compráis los tornillos? he estado mirando y los M2,5 x 5 mm y los que se usan en la caja de la cola (no se la medida) no los encuentro en España. Por lo visto los mejores para no comerse la rosca son los DIN 912, me equivoco?
Qué tornillos usáis vosotros en vuestros 450?

si lio queres de acero inoxidable INOX-NEO

Como bien dices, todo el mundo me aconseja que los pille en INOX- NEO, pero que tornillos compro? es que los M2.5 son din 84 y no tienen la cabeza hexagonal, los M2 si que son din 912 con la cabeza hexagonal y muchas medidas. ¿Qué me decis?

912 y tienes un monton de medidas

Perfecto, muchisimas gracias!