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hola,he montado un jet modelo saab gripen con turbina electrica,he conectado dos pacs de lipo en paralelo con un voltage de salida de 11.2 v,,todo perfecto,,pero,,,,a los 5-10 segundos de poner la turbina a tope el variador me lo corta,,compruebo el estado de las baterias i sigue correcto.,,,no entiendo que pasa,,,,,podria ser que el amperaje solicitado que son unos 35 a.,,no lo soporte las baterias? i por eso el variador lo corta,,
espero que alguien pueda descifrarme el problema de antemano ,,gracias.

Lo que parece es que el que no aguanta es el variador.

Saludos
Esco

esco escribió:Lo que parece es que el que no aguanta es el variador.

Saludos
Esco

hola,,gracias por contestar,,pero el variador es de 40 A,,tendria que aguantar ,o en el caso contrario quemarse,,,no?

no tiene por que, si un regulador "ve" que no puede lo mas normal es que se autoproteja cortando gases

pon por favor la capacidad de las baterias, y asegurate de la descarga que admiten, con esos datos poco mas te puedo decir, y si no es mucho pedir mide los amperios que gasta el motor con un polimetro

saludos

Los variadores antes de quemarse cortan.

saludos
Esco

[hola,,gracias por contestar ,,los datos que pone son li-polymer battery 11.1v. 1300mah i lo normal caution,no incinerar etc etc,

normal que te pase eso entonces, si no son pilas especiales de nueva hornada o muy viejas solo admiten una descarga de 10c, osease, 13 amperios/hora, como tu motor pide mas, la lipo baja de voltage, el variador lo detecta y corta motor

las lipos de 3500mAh admiten descarga de 35A, las de 2500 de 25 y asi, segun el motor y equipo que tengas tu veras lo que te conviene


saludos

[gracias,,por el consejo,,,comprare una de 3500 ma,,,correcto?

al.

o puedo comprar varias i empalmarlas en paralelo,,tambien seria correcto no?

tambien seria correcto comprar varias y ponerlas en paralelo, pero tiene 2 grades desventajas: mas precio y mas peso

saludos