Bootstrap Framework 3.3.6

Hola, tengo ese motor y me estoy dando cuenta de que lo tengo que llevar a 1 vuelta y media de alta para que no se me pare en ralentí y no me vaya gordo, si le abro a 2 ya no tira en altas, ni me aguanta a la vertical.

Lleva una 12,25x3,75 combustible al 20% (10% ricino 10% sintetico) y 10% de nitrometano.

Si le dejo el chispo puesto y a 2 vueltas me va como debería de ir, en cuanto se lo quito ya va gordo, si lo pongo a 1,5 vueltas va mas o menos bien pero lo llevo ahorcado y casi no saca humo.

Alguna idea de combustibles o algo?

Un saludo

grado termico de bujia.demasiadso fria

si no recuerdo mal para 4 tiempos solo hay un tipo de bujias.

un saludo

quitale el ricino, y aumenta el nitrometano al 15% con una bujia os tipo f no tienes porque tener problemas. Los asp tienen un problema y es que cada uno funciona a unas vuelta diferentes yo tengo varios 91 4t y unos van bien a 1 vuelta y otros van bien a 2.

Espero haber ayudado.

Es bueno quitarle todo el ricino? en el manual habla de ello.

Un saludo y muchas gracias!

Yo te hablo de mi experiencia, yo utilizo un acetite creo que helikloz o algo asi que es el de los helicopteros es menos denso y se usa al 23%.
Este acete hace que se generen menos residuos y se queme practicamente por completo. A mi me va muy bien. El ricino a mi concretamente me ha traido disgustos y problemas generando residuos y carbonilla. Fue cambiar la composion de la mezcla y ser autenticos relojes. Normalmente los problemas de los motores 4t suelen ser un mal ajuste de baja y el combustible. Si te quitas el problema del combustible solo queda la baja y te aseguro que una vez regulada te olvidas para siempre. Ese es mi caso. Queda el ajuste de las valvulas pero eso es cuando notes una perdida de potencia.

Saludos

Hola, e probado la nueva mezcla al 3% de ricino y al 15% de sintetico con 15% de nitro y ahora ya es otro motor aguanta mucho mejor el relentí y tira mucho mas.

Un saludo y gracias.