Bootstrap Framework 3.3.6

yoyo escribió:Hola, amigos ,me quiero hacer con un kits de este velero , pero mi pregunta es la siguiente . ¿ alguien lo ha comprado en la casa?
http://www.hobbyhorse.com/sig_ninja.shtml
¿ Que sale con los portes ? y me imagino , que aduana tambien estara por medio. ¿ estos te ponen muchas pegas ,me refiero a los aranceles ....? Gracias

yoyo escribió:Gracias , compañero , he mirado la página y pone fuera de stock, bueno esperemos que lo traigan de nuevo . Le mandaremos un correo a ver que dicen.

ultimatetwo escribió: No obstante, comento que tan sólo se pueden utilizar por lo general veleros térmicos o de ladera a condición de que sean pequeños y ligeros, del tipo Talon, Ninja, Ridge Runt, Valentino y similares. Tan sólo en las laderas del PicoBarro y Punta Candor podemos utilizar modelos propios de ladera ya más avanzados del tipo Dardo de Modelhob (..)

JLT_GTI escribió:

ultimatetwo escribió: No obstante, comento que tan sólo se pueden utilizar por lo general veleros térmicos o de ladera a condición de que sean pequeños y ligeros, del tipo Talon, Ninja, Ridge Runt, Valentino y similares. Tan sólo en las laderas del PicoBarro y Punta Candor podemos utilizar modelos propios de ladera ya más avanzados del tipo Dardo de Modelhob (..)

Curioso.. porque el otro que vuela un Ninja aqui suele volar ultimamemte con un Dardo y su lema basicamente es "si vuela uno el otro tambien"..y por lo que he visto si mi Ninja vuela su Dardo como poco tambien... al reves puede que no pero eso es seguramente porque el lleva casi 3 decadas volando ladera y yo apenas unos años ..

Pero vamos al menos en pinta parecen similares

ultimatetwo escribió: En vuelo tu Ninja posiblemente tendría una tendencia a girar hacia la izquierda continuamente. Una prueba que se puede efectuar es realizar una serie de loopings lo más centrados posibles al viento y entrando con el ala lo más nivelada posible con respecto a la horizontal y ver hacia donde tiene tendencia de salirse, posiblemente sería a la izquierda, lo cual ya has confirmado con el pesaje del ala, pero si es que el diferencial de alerones está al revés puede que incluso agravaría el caso y tendría una nefasta tendencia a meter esa semiala en los giros hacia ese lado..., comprueba todo esto y ya nos contarás a ver qué tal...
Otra cosilla que parece de poca importancia pero que sí la tiene es sellar completamente la separación entre ala-alerones, así como ya de paso la profundidad. Ten en cuenta que una pequeña diferencia en la distancia de separación entre una semiala y aleron con respecto a su homóloga del otro lado, también puede ocasionar esas tendencias a girar a un lado. El sellado aerodinámico es algo que mejora bastante la respuesta, seguridad y aerodinámica de los modelos, y porqué no, también la estética. Es algo que por sistema lo realizo en todos los abisagrados. Basta una simple tira de oracover de la longitud de los alerones, se dobla por la mitad, se abaten los alerones al maximo, mejor tras desconectarlos y con la plancha de entelar lo pegamos a la ranura, mejor si tienes una plancha pequeñita tipo trim iron, si no, con cuidado también es posible con la normal.
Todos estas pequeñas cosillas es lo que nos ayudan a obtener el mayor rendimiento de un modelo y tampoco supone un excesivo trabajo y la recompensa en el vuelo se nota. Una separación de 1mm. entre ala y alerón no es mucho, pero comprueba que ambos alerones estén igual de separados, pero de todas maneras te invito a que efectues lo del sellado aerodinámico, casi seguro que te sorprenderás gratamente de la diferencia en cuanto a respuesta del modelo en alta y baja velocidad y el trazado ...
Un saludo.
Manolo.