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, este post es de 'alas volantes' pero ahi tambien se discute de bombas de vacio, laminados .... piensa en ellas como veleros 'hembra' ( sin colita 
) , en concreto el forero CK WINGS, tiene un monton de post de fabricacion en foam/fibra/vacio aunque ha dejado de postear hace un tiempo
la misma atmosfera esta presionando la bolsa para que se desinfle si le chupas con la bomba, hasta que no este vacia de aire propiamente dicho, la presion interior seria practicamente igual a la del exterior , podrias desinflarla hasta con un ventilador de mano , el problema es despues.... lo que originaria unas perdidas de presion importantes ( mucha resistencia al paso del aire/mayor esfuerzo de la bomba) de 2 cm, te da un volumen interior de la bolsa de unos 100 litros ( suponiendo que el volumen de la misma sea cuadrado ) que en realidad estaria mas bien una zona rectangular ( las camas) y las zonas de cierre en triangulo, de todo ese volumen, el que no vas a poder aspirar ( no es aire ) corresponderia al foam/fibra/epoxy/peelply/... por lo que solo deberias 'chupar' unos 45 litros antes de empezar a hacer vacio propiamente dicho, en la bomba que estamos comentando eso serian unos 11 minutos hasta que empezaraa espachurrar el conjunto, a partir de ahi ya seria el vacio propiamente dicho ( siempre se puede 'acelerar' procurando que quede la bolsa lo mas lisa y desinflada posible al sellarla ).
ya sabes a quien preguntar ) depende de su construccion, el sistema del electroiman para generar los pulsos de compresion/vaciado es muy 'elastico' no como un sistema de embolo/cigueñal, la deformacion del diafragma de caucho en los pulsos tampoco es muy ideal que digamos, peeroooooo ...... es como el vuelo de los abejorros, mientras nadie les diga que es imposible que vuelen, lo seguiran haciendo espero haberte 'iluminado' un poco las ideas 
me he liado un poquito con el ejemplo, estos numeros valdrian si el ala se estuviera enfibrando en una sola pieza de 3 metros, pero como ejemplo ........ten cuidado con el material de segunda mano, las bombas, por lo menos cuando yo tuve acuario (200 y pico litros), eran muy delicadas y un mínimo mal uso o mantenimiento las jodía , te puede dar al traste con todo lo que tengas gastado en un ala.Antonio —teknos— escribió:Luego, por lo que comentais, con dos de estas iría sobradísimo. Mínimo dos de 250 l/h para un semiala ala de 1m, estas son de 350 l/h, ¿se supone que valdrían?.
Edito, lo comento porque encontré cuatro de segunda mano a 50€ todas, lo que es más que dos Schego Optimal, que si las encuentro baratas estarían bastante mejor por haber sido probadas.
Yo tengo bombas de inflar colchonetas. Nunca se me ha ocurrido usarlas para esto. Muchísimo ruido, funcionan con motor y no con electroimán, supongo que el motor se quemaría pronto en cuanto no pudiera refrigerarse con el flujo de aire.HOMEOCELL T.Mestre escribió:...alguien ha probado las bombas para hinchar colchones de estos grandes que venden en Decathlon??...
Muy caro. Eso son cientoypico leuros con los gastos de envío. Por ese precio, seguro que hay soluciones mejores. Y más teniendo un taller enorme como dice nuestro animoso fabricante de supras. Yo adopté esa solución porque dispongo de un mínimo espacio de trabajo. Si no, destriparía una nevera inmediatamenteAntonio —teknos— escribió:...con dos de estas iría sobradísimo...
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En mi pueblo dicen que la necesidad tiene cara de perro y la basura de los ricos es el tesoro de los pobresHOMEOCELL T.Mestre escribió:.........madre mía, la que liais, peor que McGiver, no os dejo en un garaje ni loco
No, SiAntonio —teknos— escribió:Roblej, ¿Las tuyas lo tienen? ¿Es innecesario?.
Antonio —teknos— escribió:se me ocurrió la grandísima idea de hacer una Schego gigante con dos membranas sacadas de tubos desatascadores
Antonio, revisa este enlace que es la publicación original http://www.rclatino.com/phpBB3/viewtopi ... 343#p61343 solo debes agregar una válvula check en la línea de vacío que vá del compresor al tanque y a la que no hice referencias ya que la instalé mucho después de la publicación, yo utilicé una de las de Kavan que se usan para mantener la presurización de los tanques en los helis.Antonio —teknos— escribió:A mi ese modelo Frankenstein me ha gustado mucho… Pa22, por lo que comentas es fácil: una bombona de camping gaz vacía, una fuente de alimentación de ordenador, un interruptor micro y un compresor 250PSI… Si pudieras describirnos un poco más como va el asunto te lo agradecería muchísimo.
Tu no quieres hacer aviones.Antonio —teknos— escribió:...el mecanismo de una Schego es exactamente como el de un chupete...
y ecológicas ...... no consumen energía, no generan contaminación sónica ni otras hierbasroblej escribió:Aquí, los amigos de albacete se curran unas alas de primera clase sin vacío ni hostias...
(Leonardo Da Vinci)Con 12V y 2A usando cuerda de piano de 0.5mm te dá para cortes de 70cms. de largo ..... dependiendo del hilo que uses para cortar y el largo puedes perder hasta un 50% del voltajeAntonio —teknos— escribió:Para el corte del foam, pensaba en utilizar esta fuente de alimentación, si me podeis confirmar si me puede servir os lo agradecería muchísimo: Power Supply MW2122a. Es la segunda, alimentada en 220V
La salida de 35A la hás verificado en consumo o la calculastes en base a W/VHOMEOCELL T.Mestre escribió:.... no he probado mas, lo quema a mitad de regulador...........da salida de 35A, que es lo que corta (60W/11,7V)
por cálculo dá 5A, en un circuito que esté completo con las halógenas (3) entrega 3,5A ......... con el hilo de corte de nycrom de 0.5mm a 100cms. de arco el voltaje baja a 8,5V 2,5A.Es un proyecto bastante exigente, lo principal y más allá del tiempo y el dinero es la PACIENCIAAntonio —teknos— escribió: Estoy realmente acojonado. Por una parte la complejidad de la construcción va más allá del manejo de los composites, puesto que la precisión que requiere en cada una de sus partes es bastante complicada de conseguir. Pero por otra estoy empezando a presupuestar los materiales, y creo que poco importa que no se trate de un modelo que parta de molde, pues esto lleva más fibra que los cereales del anuncio, y se nota en lo que va a costar. Por otra parte, y ya lo habíais mencionado, un fallo significaría tirar a la papelera dos trozos de fibra bastante costosos… Voy a tener que hacer muchas pruebas antes.
Para un avión con esa envergadura yo usaría el Styro (poliestireno extruido) del azúl, es totalmente compacto (sin bolitas) es más manejable a la hora de lijar que el porex y aún siendo más denso tiene +/- el mismo peso del porex. Lo consigues en cualquier Leroy Merlin o en comercios de construcción bajo el nombre de Styrodur de 3M, cuesta unos 4 euros la plancha de 150cms x 60cms x 5cms.Antonio —teknos— escribió:Quería preguntaros también qué tipo de corcho/espuma debo utilizar, ya que hay que lijar partes concretas de las alas antes de enfibrar para dar esa forma pseudoeliptica que tiene en planta —y que en el 3d que adjunto no aparece—.
Yo no .......Antonio —teknos— escribió:Finalmente: ¿alguien por aquí se hizo un Supra de estos alguna vez?
pero acepto donaciones (Leonardo Da Vinci)Si tu propuesta es muy práctica y sencilla, solo te pregunté porque me extrañó la salida de 35A vs. el W/V. Hay un punto interesante con tu propuesta aparte del tema de costes, si colocas 2 transformadores como el tuyo con las salidas en serie tendríamos 23V con 5A sin tener que liarse con electrónica o componentes y obviamente muchísimo más barato que poner un transformador como el que yo he indicado.HOMEOCELL T.Mestre escribió:Yo no me vi con ganas de hacerme uno como el tuyo
Por eso indiqué que el Styro tiene +/- el mismo peso a la misma densidad. El trabajo lo hace el "alma" de Styro o porex completa, no hay capas superficiales a menos que sea la capa de unión a la madera o a las fibras y resinas pero en conjunto, las tensiones y torsiones van sobre toda el ala de ahí mi preferencia sobre el Styro vs. porex en veleros acro, de velocidad o gran envergadura. Otro punto de ventaja del Styro sobre el porex es que es más fléxible aún teniendo alta densidad, yo me corto mis alas volantes en Styro y coloco los winglets sumados a la envergadura. Una véz cortadas puedo doblar las puntas de las semialas en el ángulo de 90 grados (o el que requiera el diseño del ala) y quedan los winglets integrales.dedalo1111 escribió:Yo sobre el uso de extruido tengo mis reservas... es cierto que es más consistente ¿pero para que? el trabajo lo han de hacer las capas superficiales y el peso extra se nota. En las que acabo de cortar (2,7m envergadura), los núcleos son 50+50gr más ligeras con porex blanco (de bolita pequeña, NPI de densidad) que las equivalentes que las hice con Porex azul.
Y a la hora de cortarlo, si no tienes CNC el porex azul tiene tendencia a quedar extriado (aún con máquina semiautomática), es muy sensible a la velocidad de corte.
, pero como vi que me funcionaba no me lie mas y llevo con este tinglado un año. Probablemente cuando se estropee utilice una fuente de PC que tengo por aquí que no uso, si tiene potencia y decís que es mejor DC que AC, esto parece un foro Heavy ¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
