Bootstrap Framework 3.3.6

Pues eso, que hace un par de meses pedi una Wilga a Alexander Frisch, y si cumple con los plazos de entrega que me ha dado, esta semana que viene llegara. Es la de tamaño medio que se pone en 3,20 de envergadura y una longitud de 2,25 para motor 100cc. Me parece bastante cara, pero no hay muchas mas opciones, ya que la otro posibilidad es la airworld, mas barata todo fibra, pero de 2,20
esta es fuselaje y carena de fibra, y el resto foam chapado en obechi, pero tienen bastante curro, ya que ni tan si quiera tiene los bordes de ataque pegados.
Ya pondre fotos cuando llegue.

Bueno, por fin a llegado,tiene todo muy buena pinta, el acabado es bueno y los materiales de primera.

la caja es monstruosa



Os dejo unas fotos, a falta de paquete de tabaco os dejo una lata para ver el tamaño





Contrachapados




El tren es tambien enorme, y las ruedas inchables





Ya he pegado las primeras piezas.

Los avances de hoy

Se me hace la boca agua, te espera un buen trabajo, que sea de provecho y ánimo. Felicidades por la adquisición.

un proyecto imponente,al igual que el avion,me apunto al "hilo " de seguir tus avances!!!,enhorabuena!

Gracias a los dos.
Hoy he pegado el soporte del tren y los refuerzos de este que suben hasta el ala, las instrucciones son una verdadera ruina ya que no son muy graficos los dibujos y ademas estan en aleman.





Tambien he pegado los bordes de ataque del estabilizador



Hare algunos cambios en la colocacion de servos,m ya que para la profundidad montare dos, e iran colocados dentro del estabilizador, para ir ajustando el peso, y el de la direccion intentare tambien ponerlo atras.

Seguimos, el jueves pegue los refuerzos laterales delanteros, balsa de 8mm que unen la parallamas con el larguero vertical



Ayer pegue la cuaderna que va montada justo donde termina el cristal trasero.Los dos taladros son para montar unos refuerzos desde ahi al soporte del sistema de suelta.



Hoy el refuerzo superior de la zona del ala.



Al soporte del tren le hare unos refuerzos por la parte trasera en haya de 8mm, ya que como indica el fabricante me parece un poco debil

Entre ayer y hoy he fresado y pegado los refuerzos del tren, y la pieza que sujeta el sistema de suelta.





He perfilado los bordes de ataque del estabilizador y los compensadores, y estoy preparando la parte movil del estabilizador para hacerla en dos mitades para poner un servo en cada una.

hola siguiendo tu montaje queria preguntarte,que tipo de pegamento usas para la madera y la fibra??

buen trabajo!

Hola Manuel, para lal madera con foam he usado cola blanca, y madera con fibra epoxi, si te refieres a lo blanco que se ve, es epoxi con microbalones, se hace una pasta y ademas de reforzar remata las uniones.

Hoy he pegado las fundas de la balloneta.

Hoy he pegado los compensadores del estabilizador, mañana lijar y a preparar el sistema de abisagrado, por otro lado he encargado el motor, supuestamente en seis semanas llegara.

ARR escribió:Hoy he pegado los compensadores del estabilizador, mañana lijar y a preparar el sistema de abisagrado, por otro lado he encargado el motor, supuestamente en seis semanas llegara.

y que motor es?????

Hoy he cortado la parte movil del estabilizador y pegado las piezas nuevas, mañana las lijare.



Manuel he pedido un Moki S180, las dimensiones son iguales a las del 150, pesa algo menos, da un cv mas y han optimizado el encendido y la bomba, de esta manera ya no es necesaria la colocacion de una bomba de combustible electrica como recomiendan para los anteriores.

Estabilizador ya casi terminado.

Hoy he empezado con la deriva.

Curioso avión y poco visto en los campos de vuelo. Tiene muy buena pinta ^^)

Ayer deje pegando el refuerzo de la cola.



Hoy no me he podido resistir a ponerle la deriva y el estabilizador para ver el tamaño.

Alas colocadas.

Ya me ha llegado el motor perfectamente presentado en su caja negra, una hoja de los datos tomados por el operario que lo ha puesto en marcha, como tiempo, rpm maximas y minimas, helice, temperatura, etc, y las instrucciones cinco hojas, en aleman, para no entender nada.
Os dejo unas fotos.

Ooooooleeeeee!!!!!!!!,jodo con el motor que le vas a calzar,se me hace la boca agua,como tiene que sonar ese moki,Valgame la virgen !!
Pondrás video del motor en marcha ...,no...??
Felicidades por la adquisición !

Gracias Pedro, pondre el correspondiente video cuando lo arranque para hacerle el rodaje.

Como el soporte del motor de este avion esta pensado para un motor King 100cc, al poner el Moki este sale cinco cm mas, asi que tendre que quitarle esos cinco cm de mas, es una pena porque el soporte en cuestion es una pieza de unos 3mm de espesor de fibra de vidrio con la incidencia y el antipar ya dados.



Tambien he mecanizado los agujeros roscados en las patas para sujetar el brazo de la rueda y el soporte del amortiguaodr, asi como el tren trasero, ya pisa el suelo.

ARR escribió:Gracias Pedro, pondre el correspondiente video cuando lo arranque para hacerle el rodaje.

Como el soporte del motor de este avion esta pensado para un motor King 100cc, al poner el Moki este sale cinco cm mas, asi que tendre que quitarle esos cinco cm de mas, es una pena porque el soporte en cuestion es una pieza de unos 3mm de espesor de fibra de vidrio con la incidencia y el antipar ya dados.]

jod@r,pues si que es un faena.....,hubiera sido genial que no hubieras tenido que andar modificando la bancada, pero seguro que lo solventas .
Un saludo y de nuevo magnifico proyecto!!

Me uno a los comentarios!

Magnífico avión y buenísima contrucción.

La verdad es que este avión me ha gustado desde siempre.

Un saludo y mucho ánimo con lo que te queda de contrucción

Gracias Javier, hoy he cortado el soporte del quitandole cinco cm, pero manteniendo la incidencia a picar y el antipar, lurgo le he pegado un contrachapado de 5mm.



Cinco capas de fibra de carbono de 200g y al vacio hasta mañana

Si señor ,que profesional!!

hola,tu avion es una pasada,te queda de lujo,por cierto,me podrias explicar esto del vacio como va????

Manuel,así es como se hacen las reparaciones en los aviones de verdad;necesitas una maquina de vacío plásticos especiales y las tiras de pegamento o también llamadas "cinta de moco",para sellar buen las bolsas.
No es difícil ,pero necesitas ese tipo de herramienta .

Pedro Ayuso escribió:Manuel,así es como se hacen las reparaciones en los aviones de verdad;necesitas una maquina de vacío plásticos especiales y las tiras de pegamento o también llamadas "cinta de moco",para sellar buen las bolsas.
No es difícil ,pero necesitas ese tipo de herramienta .

Hola Pedro,es muy interesante ,pero escapa a mi conocimiento,es un trabajo digno de profesional.

Esto lo hago yo en dl curro,pero claro,lo que tu dices,para tenerlo casero ex mucho mas complicado.