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Hola a todos:

Tengo un Sprait con motor Phasor 15/4, y hasta ahora lo volaba con 8 elementos 4/5 subC, un Kg. de peso, pero ahora le voy a poner Li-Po 3S, con lo que el peso total bajará a los 800 gramos, aproximadamente; lo que no tengo muy claro es que hélice usar, dado que este motor es bastante glotón, y ya con una 9X6 y los 8 elementos pasaba de los 30 Amp., con lo que al aumentar el voltaje y por tanto las r.p.m. el consumo subirá aún mas con la misma hélice. No tengo problema con el suministro de amperios de las Li-Po, pues son de la serie Extreme de Thunder Power, y dan en continuo 53 Amp., pero dudo que el motor lo aguante, y el variador tampoco, ya que es de 30 Amp.

Necesito consejo sobre hélice, ayuda por favor.

Baja el paso o el diametro, 9 x 5 a ver que tal, u 8,5 x 6, sobre 25 amp podría tragar, pienso. En teroria un variador no debe achicharrarse nunca, ántes cortará, pero.........

Que tipo de avión es

Sldz

No me había enterado de que el post original había sido movido, y quizás por eso, a pesar de activar la notificación en caso de respuestas, esta no llegó y no me había percatado de tu respuesta.

Ahí va una foto del avión, lo que pasa es que no me parecía lógico ponerle a un motor que es para trabajar en directo y pesa 140 gr. la misma hélice que a los Axi de la serie 22xxxx, o sea una 10 X 4 o parecida.

Jose Luis28 escribió:Baja el paso o el diametro, 9 x 5 a ver que tal, u 8,5 x 6, sobre 25 amp podría tragar, pienso. En teroria un variador no debe achicharrarse nunca, ántes cortará, pero.........

Que tipo de avión es

Sldz

cuanto tiempo sin ver una pregunta tuya!! te he enviado un mensaje privado

Jose Antonio Orviz escribió: lo que pasa es que no me parecía lógico ponerle a un motor que es para trabajar en directo y pesa 140 gr. la misma hélice que a los Axi de la serie 22xxxx, o sea una 10 X 4 o parecida.

En un principio puede parecer raro, pero hay que tener en cuenta que está girando mucho más rápido que cualquier axi 22xxxx.

Es lo mismo que si a cualquier motor le pones una batería de más voltaje, hay que bajar el tamaño de la hélice pero eso no quiere decir que vaya a tirar menos, todo lo contrario. Es el mismo caso que el tuyo, ya que al final lo que importa es a qué rpm va a girar la hélice, y en tu motor va a girar al 150-200% de las rpm a las que gira cualquier axi 22xxxx.



Un saludo

Claro por eso te preguntaba que tipo de avion era, y, NO SALE LA FOTO , si s un velero no e merece la pena, mejor sigue con hélice grande que traciona mas, y mejor la 10 x 4 como dices, eso si 2cel., con 3 se disparará el consumo

Me acabo de dar cuenta de que no contesté a la pregunta


Como va a girar más rápido, para que mantenga las prestaciones que tenía con 8 NiMh habría que bajar tanto paso como diámetro, ya que la tracción y la velocidad que dé la hélice depende de las rpm a las que gire.

Como no creo que nadie te pueda decir cuánto exactamente habría que bajar para mantenerlo como antes (respecto a prestaciones y consumo) yo en un principio probaría con una 8x5, pero nunca mantendría ni paso ni diámetro a no ser que el motor fuese sobrado (que por lo que dices no es el caso) o necesites por narices más velocidad o tracción.



Un saludo