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Tengo un cacharrin C-17e, un biplano con el ala baja adelantada, de 880 mm de envergadura, de dos ejes, en porex que es una maravilla verlo volar, pero como todos los de serie no aguanta nada en el aire, tiene un motor 380 con unas baterias NiMh de 650 Mah, mereceria la pena ponerle unas Lipo? no las he visto nunca en directo, no subiria de peso? Ademas necesitaria cambiar al variador? es que trae es el que venia con el avion, es un jamara pero debe ser muy malo. Que necesitaria ademas de las baterias y un cargador Lipo ?

Un saludo

Angel

No dices que pilas usas (cuantas y que tamaño). Pesa el paquete y calcula que un pack de 2s de lipo pesa sobre 50 gr. A partir de ahi la respuesta es tuya. El variador seria recomendable que fuera especial lipo. El castle va muy bien. Puedes no obstante usar el que tienes pero con la precaucion de no agotar totalmente las lipos.

Uso un 7 elementos AAA, no se cuanto pesa

Ugs... las AAA son "lo peor"... mucha resistencia interna (poco voltaje en descarga) y poca capacidad de descarga (que es lo que necesita un motor). Resumen: lo peor para propulsar un avión.
Pero pesan poco... que es lo que tú necesitas. Si tienes un cargador que pueda con las lipo, o si estás dispuesto a invertir los 30-40 euros que cuesta uno específico (merece la pena) además de la/s batería/s en sí, métete en "lipo" sin dudarlo: para el peso de tus 7 AAA calculo que podrás unas 2s de 200mAh aprox (más del ¡triple! de tu capacidad actual) que pese a ser de unos teóricos 7'4V, te aseguro que cuando das gas tus 7c AAA ni de coña aguantan más de 7'5V. O sea, tu avión tendrá más motor y durará como tres o cuatro veces más en el aire.
OJO: sin "corte" en el variador ni un avisador no agotes ese tiempo nunca, estas baterías "prefieren" descargas parciales y "odian" las descargas totales, justo al contrario que las NiCD o NiMh.

El variador tiene corte, es de esos que hay que pulsat un boton y cuando la carga es baja desconectan el motor para dejar siemrpe carga para los servos y receptor, supongo qeu servira.
En principio si que prefiero gastarme pasta en un cargador lipo si le saco rendimiento.

Entonces que baterias necesitaria? has dicho algo de 2c pero me suena a chino.

Un saludo

Angel

Las baterias de litio se ponen en pack que encadenan varias baterias en serie y agrupan en paralelo.

Me explico, cuando te hablan de 2s1p te estan diciendo que se han puesto 2 baterias en serie y que solo existe 1 grupo en paralelo.

BATERIA--BATERIA

cuando hablan de 3s2p te estan diciendo que se han puesto 3 baterias es serie y que se han puesto 2 conjuntos serie en paralelo.

|--BATERIA--BATERIA--BATERIA--|
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|--BATERIA--BATERIA--BATERIA--|

Todas las baterias del pack han de ser iguales (igual voltaje y amperaje).

Al poner en serie las baterias se suman los voltajes y se mantiene el amperaje.
Al poner el paralelo se mantiene el voltaje pero se suman los amperajes.

Armengol escribió:Ugs... las AAA son "lo peor"... mucha resistencia interna (poco voltaje en descarga) y poca capacidad de descarga (que es lo que necesita un motor). Resumen: lo peor para propulsar un avión.

Y para un pequeño entrenador de gasolina,que las pilas solo las utiliza para alimentar receptor y servos,valen las AAA ?

Gracias.

josecarlos: sí, es que son para eso, son para usos de descargas suaves (una radio con cuatro servos consume 0'2-0'3 amperios, un motor veinte veces eso o más). De todas formas salvo que vayas justísimo de peso, unas AA me parecen mejor compra (duran más y se estropean menos).

Gracias por tu respuesta.Pues si, voy justito de peso y como estoy empezando y vi este post, pues comente mi duda y me ha venido de perlas,jeje.