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Hola

Que opinais de este aceite para un OS 91 SZ el klots 198?Es malo ir cambiando de aceite ?

Cambiar de aceite es malo si el aceite al que cambias es peor, ahora si cambias a Klotz 198, te aseguro que no tendrás ningún problema, pruébalo y verás

HOLA LUISPEZ

Antes usaba el aceite motul micro tenia 4 latas y ya la he acabado y me he pillado un litro de klots 198 pero me has dejado tranquilo
GRACIAS

Es el mejor aceite que hay para motores de helicoptero, y solo para motores de helicoptero. Yo solo le pongo una pega que deja mucha carbonilla en el tubo de escape. Es una aceite que baja mucho la temperatura del motor, tanto que yo en un OS 50Hyper no conseguia que cojiera temperatura.

Creo que todo el que usa el kl198 está contento.
Yo no he probado el motul, pero según comentan el precio es prohibitivo, no se si me hablaban de 17-18€ el litro.
Dvr, tu que ya lo has tenido, prueba el kl198 y nos comentas que tal.

Salu2.

Hola

Haver si este fin de semana puedo ir a volar y os comento
un saludo

Hola, Reset:

Quillo, no sé quién te habrá dicho lo del precio del Motul Micro, pero está equivocado, porque si no recuerdo mal son 8,50 ó 9 euros el litro. Esos 17 ó 18 euros me parecen una exageración, y si alguien lo tiene a ese precio, yo jamás lo compraría. Sólo he utilizado KL y Motul y ambos me han ido muy bien. Quizá el Motul aguate un poco más la temperatura (de ahí el menor humo), pero ambos son muy recomendables, mejor dicho, los únicos recomendables. Saludos a todos,

Kike

Hola, acabo de pedir motul a Aeromodelo, porque ni ellos, ni Speed tienen kl 198 hasta después de Agosto. Podeís decirme las diferencias que pueden existir entre ambas. Gracias. ¡Ah! Vosotros mezclaís con un 2 o 3% de ricino vuestro aceite tradicional? Muchas Gracias
Saludos desde Benavente (Zamora)
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Secadu 50 (En fase de taca-taca)
Os Hyper 50

En Serpa tienen aceite Klotz a 7,5 euros el litro, también va muy bien, es el que yo uso.

El de serpa es KL-200 no es el KL-198

HOLA Luispez

El aceite klotz que mencionas de 7,50€ litro es el kl198?

DVR

Te contesto yo, el que tienen en serpa no es el KL-198 es el KL-200, que tambien vale para helis pero no es el especial para motor de helicoptero.

Perdona no me había dado cuenta, se me pasó decir que es el 200, yo lo llevo usando mucho tiempo, no he tenido problemas con la temperatura y a mi me ha ido de miedo, es más he vuelto a pillar otros 5 litrillos.

La misma pagina de klotz os sacara de dudas. Aqui teneis las direcciones:

http://www.klotzlube.com/tech/KL-200.pdf

http://www.klotzlube.com/tech/KL-198.pdf

Lo que sí he leído simpre que hacen referencia al KL198 en RCModel es que la carburación se hace un poco más compleja.


¿Me podríais aclara esto?

En cuanto al ricino parece ser que hay gente que ni lo quiere ver y otros que lo usan siempre. Es un yema peliagudo.

Mi conclusión personal después de mucho leer es que en una proporción de no más de un 5% ayuda a proteger el motor en casos extemos y a evitar el posible (también causa mucha controversia esto) efecto corrosivo del nitro sobre todo en el rodamiento trasero. Como contrapartida decir que por muy bueno que sea el ricino siempre engoma. Yo lo uso, pero cada uno tiene su opinión. OJO, el ricino siempre de primerísima calida (desgomado, primera prensada y eso). De hecho Klotz tiene un ricino buenísimo, se puede comprar por separado o ya mezclado en uno de los aceites sintéticos. Preguta en Speed que los tienen todos (no sé si en otro sitio también).

Y siguiendo con el tema este del combustible, que os parece la marca WILDCAT? Ya que utilizan aceite Klotz en sus combustibles?

Yo desde q probe el Curtis Youngblood Performance 30 Heli Mix ya no quiero nada mas. Es una ruina, pero prefiero volar menos pero cuando lo hago que sea con lo mejor.

Saludos,

Se me paso poner el link:

http://www.wildcatfuels.com/main.htm