Bootstrap Framework 3.3.6

Pues eso, ¿un motorcito para este avion?. A ver, la verdad es que lo tengo casi decidido, y solo quiero que me digais que os parece , antes de pedirlo. El fabircante recomienda un .46 o un .51, y la verdad, creo que se quedarian un poco cortitos. Asi que pense en un OS FL-70 de 4t que tiene que ademas darle un sonido de lujo. Seria mi primer 4t, asi que tampoco quiero complicarme la vida, y lei que este no era nada problematico.

Lo de siempre, ¿que os parece?, ¿sera mucho motor?.

Y otra cosa mas, pensaba pedirlo a Helimania, que lo tienen a 200 €, pero si alguien sabe de un sitio mas barato (no creo, la verdad), que me avise .

Un saludo a todos y gracias.

-- Javier --

Hola.La bellanca es una avion bonito,me gusta mucho,el fabricante recomienda de un 46 a un 60,supongo que el 70 4t,iria bien,pero no hagas como este loco!

no tendreis los planos del fuselaje ya que recientemente la mia se ha arrugado un poco bueno un mucho

Bueno. El motor ya llego a casa. Al final me decidi por el que decia, el OS FL-70. Me llego hoy y ya estoy como loco por ponerlo en el avion, pero tengo una duda a ver si alguien me la resuelve.
En las instrucciones, en el dibujito, habla de insertar en el tubo de conbustible que va al carburador, entre el enganche en T y el filtro, un "fuel stopper". ¿Para que sirve esto?, ¿es lo que en otra parte de las instrucciones llama "fuel shut off"?.

Por ultimo, si utilizo el conector en T para repostar el avion, ¿no se me va a ir el combustible por el carburador?

Ya veis que ando un poco verde, pero todos los motores que tuve eran de 2T, con dos tubitos y soltaba uno para repostar.

Si puedo, os inserto luego escaneado el dibujo en cuestion.

Un saludo.


-- Javi --