enrique_adn, yo a un acrobatico (que tuviera perfil simetrico ) no le meteria diferencial, pues si haces vuelo en invertido, tendrias el diferencial en contra
para mas tranquilidad del alma ( y conocer mejor las caracteristicas de vuelo del modelo o trimarlo como se decia antes ) puede probar variando las cantidades de diferencial hasta que te encuentres mas comodo con la respuesta de vuelo.
en principio se usa para evitar el giro en contra del mando de alerones ( ocurre porque el aleron que baja tiene mayor resistencia al avance que el que sube, por lo que el morro del avion tiende a girar hacia este ) , no es la funcion principal del aleron el efectuar ese giro del morro, sino el inclinar una u otra ala manteniendo la direccion de vuelo estable ( en linea recta) por eso se pone el diferencial, para igualar la resistencia al avance de las dos alas ( aunque tambien se puede conseguir con una mezcla al timon de direccion )
saludos
