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Hola. Tengo este avión y lo quiero motorizar con un AXI 2820/10. El problema es que en las instrucciones recomiendan que el motor tenga suficiente ventilación por los orificios delanteros, y debido al diseño del avión esto es imposible si instalamos algún cono en la hélice. A ver si alguien que tenga este avión y este tipo de motor me puede comentar si ha tenido algún problema...

Gracias

Buenas,
Salvo que planees alguna superburrada, que la estructura del avión seguramente no aguantaría, un 2820 apenas se calentará tirando de ese Spit. Ya con un 2814 va sobrado...
De todas formas recuerda la máxima aerodinámica de la refrigeración: el agujero importante no es el de entrada de aire, es el de salida, que debe tener idealmente como el doble de superficie que el de entrada para un flujo correcto de evacuación del aire caliente. Tu asegúrate que el aire podrá evacuar bien del avion, mejor después de las baterías (que SI se calentarán con un 2820, el motor apenas), y a disfrutarlo que es precioso.

Gracias por responder. Había pensado ese motor para el spit porque le he instalado tren de aterrizaje con el consiguiente aumento de peso y según las especificaciones del motor no me parecía que fuese tan burrada:

2820/10:

1000-1500 g 7 cells 12x8"/300x200
1300-2000 g 8 cells 11x7"/280x180
1400-2500 g 10 cells 10x6"/250x150

Y creo que el avión esta cerca de 1500g aunque todabía no lo he pesado. A lo mejor te referias al 2820/12 que ese ya es otra cosa...

Saludos

No hombre no digo que sea tan burrada... pero está claro que el 2820 va sobrado ahí... Si a un 28020/10 le pones lipo 3s y una 10x7 por ejemplo, levanta un velero del doble de envergadura con una facilidad pasmosa...