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Es que soy muy bruto... por querer apretar bien fuerte la bujía en el motor, he pasado la rosca de la culata... ¿y ahora que...?

He leído por ahí algo para reparar roscas con los "helicoil" pero no me convencían y se iban de precio, también de algun tipo de casquilos en bronce que "mas o menos" ya venían hechos para estos menesteres pero ¿es la misma la dilatación del bronce y del aluminio cuando el motor toma temperatura?

Al final me he ido a un tornero de los de toda la vida y por solo 10 Euros me ha fabricado un casquillo de aluminio que ha quedado exactamente igual que antes de cargarme la rosca.

Además de tener el motor funcionando perfectamente, he disfrutado viendo como de una simple barra de aluminio, el tornero ha fabricado la pieza que mi motor necesitaba, tan embelesado estaba que cuando he querido hacer fotos de todo el proceso solo las he hecho de la fabricación del agujero y rosca de la bujia en el casquillo y dándole forma a cámara de combustíon.

Es una profesión preciosa, nunca habia visto trabajar a un tornero.









Saludos

Hola, considero que ha quedado bien pero lo suyo es un "helicoil" M-10 x 100, un casquillo de aluminio con rosca por los dos lados queda muy debilitado, pero en fin si vale pues adelante, es solo una opinión.
Saludos

buenoo..a mi me paso un caso parecido en un saito 91,y despues de dar un millon de vueltas meti la bujia a presion y con nural 21, de momento lleva unos 4 vuelos y bien,,ya veremos lo que me dura jeje.

Aitor, donde esta ese pedaso de tornero, yo tengo un saito56 trasroscado

Hola a mi tambien me ha pasado lo mismo en la culata de mi motor,alguien sabe donde comprar un casquillo adaptador,si es que se fabtica,pues nos pasa a muchos