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Wenas. para no cansarme voy pasando de un trabajo a otro,con un monton de pequeñas cosas avanzadas,he decidido probar como hacer el envejecido sobre una superficie de color aluminio.he probado con la punta de un lapiz blando y estropajo de acero sobre las superficies que no estan pintadas de aluminio en las cuales quiero resaltar el remachado,así que le ha tocado a la carena.Repasando las lineas de los paneles con el lápiz y difuminando con el dedo aquí y alla.Luego sesion de estropajo sobre el color negro (con precaución) van saliendo los distintos detalles.Y así me hago una idea de como puede quedar el resto!

Hola,poco a poco voy terminando las cosas.Las compuertas del tren ya estan listas para pintar.y la cabina.Esta ultima primero va pintado de color plata y despues de azul oscuro!!,creo que queda bastante decente

Hola,despues de repasar y volver a repasar las alas,ha llegado el momento del panelado.decidido a hacerlo lo mas parecido al real ,primero he dibujado con lapiz sobre las alas el panelado con ayuda de un triptico del avion ,y luego voy solucionando los paneles uno a uno.Con cada uno que queda listo parece que el avion cobra vida.

Hola Manuel, buenas tardes .Quedan bastante resultones esos remaches...se ponen como si fuera un transferible?...Para cuando estrenas ?, ya irá quedando muy poco.

david Martinez escribió:Hola Manuel, buenas tardes .Quedan bastante resultones esos remaches...se ponen como si fuera un transferible?...Para cuando estrenas ?, ya irá quedando muy poco.

hola david si,son transferibles de un material parecido al vinilo.Imagino que lo estrenare para final de año.

Manuel hernandez escribió:

david Martinez escribió:Hola Manuel, buenas tardes .Quedan bastante resultones esos remaches...se ponen como si fuera un transferible?...Para cuando estrenas ?, ya irá quedando muy poco.

hola david si,son transferibles de un material parecido al vinilo.Imagino que lo estrenare para final de año.

Hola Manuel!!! no parecía que quedase tanto como para llegar a final de este . Será por las pruebas y ajustes, imagino

Hola david son varios los factores que inflyen a la hora de terminar el avion ,entre ellos y mas importante esta el asunto del motor,que sera el laser 360 y que hal fabricarse bajo demanda hasta junio lo tendre.imagino que una vez paneladas las alas todo discurrira mas rapido.por cierto,alguna sugerencia de donde pillas un buen cockpit?

Manuel hernandez escribió:Hola david son varios los factores que inflyen a la hora de terminar el avion ,entre ellos y mas importante esta el asunto del motor,que sera el laser 360 y que hal fabricarse bajo demanda hasta junio lo tendre.imagino que una vez paneladas las alas todo discurrira mas rapido.por cierto,alguna sugerencia de donde pillas un buen cockpit?

Con razón, en Laser me da que atienden por orden de pedido.
Creo que en el mismo sitio que encontraste el de tu bf 109 E. o aquí http://www.cockpitscale.com/product/p-4 ... 85-215-cm/
Es el especifico para el tuyo .

david Martinez escribió:

Manuel hernandez escribió:Hola david son varios los factores que inflyen a la hora de terminar el avion ,entre ellos y mas importante esta el asunto del motor,que sera el laser 360 y que hal fabricarse bajo demanda hasta junio lo tendre.imagino que una vez paneladas las alas todo discurrira mas rapido.por cierto,alguna sugerencia de donde pillas un buen cockpit?

Con razón, en Laser me da que atienden por orden de pedido.
Creo que en el mismo sitio que encontraste el de tu bf 109 E. o aquí http://www.cockpitscale.com/product/p-4 ... 85-215-cm/
Es el especifico para el tuyo .

Hola david buscare en aerocopkit/inzpan models),pq creo que cockpitscale han cerrado ,la web original no esta operativa y no contestan los correos

Wenas ,la cosa va despacio,pero hay buenas noticias.la parte superior de las alas ya esta a punto de pintar ,la inferior tambien y ya estan de camino las mascaras y calcas..y lo mas importante... parece que el motor estar antes de los previstoooooooo.

Enhorabuena manuel te esta quedando de alucine

black escribió:Enhorabuena manuel te esta quedando de alucine

Gracias Black.Al fin he podido empezar a pintar las alas.La capa base es de color aluminio.Despues de arreglar unos problemillas con la pistola de pintura ,he quedado satisfecho con el resultado.

Unas fotos de como luce el color y los acabados de cerca.

Hola Manuel . Poquito a poco se verán los resultados . Que pintura empleaste para pintar las piezas que llevas terminadas hasta ahora?

david Martinez escribió:Hola Manuel . Poquito a poco se verán los resultados . Que pintura empleaste para pintar las piezas que llevas terminadas hasta ahora?

Hola david la pintura utilizada es de dos componentes se llama klaskotte,es pintura epoxy ,resistente al fuel.

Hola.hoy al fin he podido dedicarme pintar las bandas de invasion.Este avion solo las lleva por la parte inferior de las alas y el fuselaje,asi que lo que mas faena ha llevado es enmascarar correctamente la zona a pintar,y hacerlo sin prisa,puesto que de lo contrario puede quedar un autentico churro y tirar por la borda todo el curro realizado hasta ahora.

Hoy un poco mas,ya parece otra cosa.aunque hay que hacer pequeños retoques con un pincel,ya estan listas las bandas de invasion.

Va de maravilla tocayo... si me permites un consejo... esas bandas de invasión están estupendas... no te preocupes si no quedan perfectas... las de verdad tampoco lo fueron... se dio la orden de pintarlas con pocas horas de antelación al día D y el personal de tierra las hicieron con lo que pudieron y tenían a mano...
Un saludete.
Manolo.

Hola Manuel ...Yo tambien opino lo mismo que "ultimatetwo" ...quedan bien esas bandas de invasión. Sin lugar a dudas, creo que los desconchones en las pinturas, dan un toque extra de realismo a cualquier modelo con algunas horas de vuelo...un complemento que irá bien con los sombreados de las lineas de panel .

Gracias Manolo y david por vuestra ayuda colaborando en este post. Hoy han llegado las mascaras y emblemas para decorar el avion,lo que le dara el toque definitivo para darle vida.
Como simpre suministradas por flightline graphics.Nigel su dueño hace un trabajo escepcional,y ademas de la mascaras proporciona gran cantidda de material y referencias para colocarlas correctamente asi como todos los letreros de mantenimiento.

Hola,con las insignias en casa es hora de acelerar el trabajo(o eso espero).. asi que lo primero que he pintado son las caracteristicas estrellas en el fuselaje y las alas.Primero la capa base,en este caso azul RAF,y una vez seco(24 horas) le ha tocado el turno a la estrella en cuestion!! la cabina tambien esta pintada,primero en aluminio y luego en azul.despues con lana de acero frotamos suavemente con lo que quedan al descubierto los remaches.

Hola,la cosa avanza y va cogiendo caracter,.sigo con la decoracion que al fin y al cabo es lo que le da personalidad al avion!!

Hola,sigo con el tema de las mascaras.Y ya he empezado a probar el envejecido que le hare en algunas partes.es un tema muy laborioso,pq al pintar con mascaras hay que esperar unaqs 24 horas entre una y otra con lo que el trabajo se alarga mucho.Por otra parte he decidido que pondre los letreros de mantenimiento al final ,despues del envejecido y justo antes de la capa de barniz para no cargarmelos.Aun asi creo que cada dia que pasa tiene mas buena pinta.
tambien empiezo a tener listas algunas piezas de la cabina,algunas son comerciales y otras echas a mano.

Woooowwwwww sin palabras :D

Gracias Black.En mi ansia viva de enguarrarlo todo (los aviones),Os dejo unas fotos del proceso que yo utilizo.
Despues de pasar el estropajo de lana de acero por todo el avion.Le hago un lavado con pintura acrilica mezclada con agua,que se mete por todas las juntas tornillos etc.Una vez seco,y con cuidado ,con un trozo de tela o papel empapado en disolvente quitamos (sin pasarnos) el ecxeso de pintura negra.Como havia aviones mas limpios que otros y muchos(la mayoria)en un estado lamentable.El final va a gusto del consumidor.

Hola despues de hacer Un lavado al fuselage con pintura negra como dije en el post anterior,llega el momento de quitar el exceso.apesar he haber leido en varios sitios que se quita con un trapo empapado en alcohol o en agua.NO se va.asi que toca plan alternativo.NO se deben emplear disolventes de ningun tipo,ya que esto acarrea que se vaya lo que queremos y lo que no.(mis disgustos me ha costado).Asi que que hacer??E vuelto a probar con el estropajo de lana de acero,y eso SI ha resultado con la ventaja de que se puede aplicar mas o menos con lo que se pueden matizar bien los diferentes paneles.Esta vez si que me ha gustado el resultado y ha quedado como queria ,Cob lo que el envejecido del fuselage esta terminado.

Me quito el sombrero! un trabajo alucinante, conocía el proceso que has aplicado pero empleando pintura al oleo y limpiando con esencia de trementina que suele disolver solo el oleo y no la pintura de base.

No obstante, el resultado es impresionante CHAPEU!

Un trabajo de diez, me gustó cómo quedaron los envejecidos.

Gracias por vuestras palabras..La verdad es que el resultado final de envejecido me salio de chiripa.Al ver que la unica opcion era darle al estropajo,(menos mal que no la cague).
Bueno pues.hoy ha tocado sesion de "pringar las alas" ,ahora debe secar bien y mañana mas de lo mismo.Con el fuse a punto ,ya he empezado a poner los pequeños letreros de mantenimiento.Y la verdad es que Flightline graphics hace muy buuuuuuuuuuen trabajo.
Dejo unas imagenes de muestra

Con el asunto de la spegatinas resuelto y a la espera de dar la ultima capa de laca para acabar y protege el conjunto, me he puesto con la cabina ,,que me da bastante pereza,pero que en el caso de este avion al ser grande se vera bastante .asi que me la tendre que currar,y he empezado ensamblando y pintando los instrumentos que iran montados.

ya queda poco, te está quedando muy real. Una pregunta. No hubiera sido mejor estrenarlo primero con lo básico antes de meterte ese palizote de maquetacion?.

Saludos