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Tambien he terminado todos los registros de las alas y fuselaje.En las fotos parecen diferentes colores,pero se trata del mismo.Es un asunto de la camara de fotos.Creo que pasara la inspeccion ocular de los 2 metros! 
..Aun no se que es lo que empuja a una persona a poner mas de 2500 remaches en un solo lado del fuselaje,imagino que se trata de algun problema mental.......Manuel hernandez escribió:w
Wenas,gracias por los animos,pero tampoco es para tanto,El secreto esta en hacer las fotos a una distancia que no te permita ver los fallos.
Eso amigo Manuel se llama perfeccionismo mezclado con buenas dosis de sadomasoquismo... elementos imprescindibles para ser un maquetista de los buenos... ultimatetwo escribió:Manuel hernandez escribió:w
Wenas,gracias por los animos,pero tampoco es para tanto,El secreto esta en hacer las fotos a una distancia que no te permita ver los fallos.
Enhorabuena que... a pesar de lo que dices está quedando de escándalo... ya quisieran muchas maquetas y sus propietarios de los que se ven en esos campeonatos estar como la tuya...
Un abrazo.
Manolo.
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que toca la compuerta interior.Como ya dije en su momento el sistema que monte por primera vez no funcionaba bien,no se si por un asunto de geometría o pq el pistón era demasiado pequeño,asi que pedí consejo y he comprado los que en teoría deben funcionar.Ahora el problema esta en que si pongo el pistón en la posición donde va el avión real ,la rueda no cabe..... así que a estrujarte los sesos.. . Parece que ya va apuntando forma ese p 47. Unas preguntillas: los cilindros nuevos son los que hay de robart para tal efecto? Me apuntas la referencia para ver si coincide con los que necesito? Donde los adquiriste?david Martinez escribió:Hola Manuel
Por otra parte en mi ta 152 esos cilindros van atornillados a la costilla central por la base de los cilindros y en las tapas van unos horns de mando de los que llevan los alerones casi pegados a las bisagras de las compuertas. Estos cilindros son accionados por una valvula que funciona cuando los struts la tocan... fijate en el catalogo de robart. Te pongo una captura de pantalla del la zona del plano donde aparece. Un saludo.
Es esta valvula.Manuel hernandez escribió:david Martinez escribió:Hola Manuel
Por otra parte en mi ta 152 esos cilindros van atornillados a la costilla central por la base de los cilindros y en las tapas van unos horns de mando de los que llevan los alerones casi pegados a las bisagras de las compuertas. Estos cilindros son accionados por una valvula que funciona cuando los struts la tocan... fijate en el catalogo de robart. Te pongo una captura de pantalla del la zona del plano donde aparece. Un saludo.
hola david los cilindros son la ref 165 de robart,los compre en tower. efectivamente son los mismos que salen en el esquema de montaje.desconocia que robart fabricara una valvula para tal efecto.en todo caso yo utilizare una u 2 de ultraprecision que ya tengo
david Martinez escribió:Es esta valvula.Manuel hernandez escribió:david Martinez escribió:Hola Manuel
Por otra parte en mi ta 152 esos cilindros van atornillados a la costilla central por la base de los cilindros y en las tapas van unos horns de mando de los que llevan los alerones casi pegados a las bisagras de las compuertas. Estos cilindros son accionados por una valvula que funciona cuando los struts la tocan... fijate en el catalogo de robart. Te pongo una captura de pantalla del la zona del plano donde aparece. Un saludo.
hola david los cilindros son la ref 165 de robart,los compre en tower. efectivamente son los mismos que salen en el esquema de montaje.desconocia que robart fabricara una valvula para tal efecto.en todo caso yo utilizare una u 2 de ultraprecision que ya tengo
http://robart.com/products/gear-door-valve
esa es !!! . Los cilindros son exactamente los que yo necesito.david Martinez escribió:Gracias manuel
El diseñador de los planos es david andersen. Construí todo el avion cortando todas las piezas con sierra y cutter. A la vieja usanza. Sabia que habia kit a buen precio en UK, pero preferí hacerlo de esa manera. Lo estrené la semana pasada.Manuel hernandez escribió:david Martinez escribió:Gracias manuel
de que diseñador es tu avion?
[/quote]No sé Manuel...el avion, aunque falta todo lo relativo a la pintura y detallado, ya lo estrené la semana del puente y me dá cosa montar un hilo. Desde luego no sería por cantidad de fotografias, de momento creo que andará cerca de las 300. Quizás me anime...sin duda el modelo lo merece. Un saludo.[/quote]david Martinez escribió:Por cierto pq no abres un hilo con la construccoin de tu avion? seria muy interesante.
Manuel hernandez escribió:No sé Manuel...el avion, aunque falta todo lo relativo a la pintura y detallado, ya lo estrené la semana del puente y me dá cosa montar un hilo. Desde luego no sería por cantidad de fotografias, de momento creo que andará cerca de las 300. Quizás me anime...sin duda el modelo lo merece. Un saludo.david Martinez escribió:Por cierto pq no abres un hilo con la construccoin de tu avion? seria muy interesante.
Lo dicho ya esta pintado el lomo del avion,Y tambien listas las tapas del teren que sin duda,son con diferencia lo que lleva mas trabajo.Pablo Vidal Capellá escribió:Animo Manolo esto ya vuela.
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