Bootstrap Framework 3.3.6

Buenos dias,

Como comentaba en este otro hilo, viewtopic.php?t=114014&highlight= tengo este motor montado en un U CAN DO. Voy a disponerme a rodarlo, pero a la hora de desmontarlo del avion para ponerlo en la "bancada de rodaje" veo lo que entiendo que es un segmento, por lo que si es así el rodaje no es el mismo que para el resto que tengo y he hecho.

Ademas queria preguntaros si sabeis si esto que aparece en la imagen es tambien otro segmento. Está ubicado en la parte baja del pistón.



Como se ruedan estos motores?. He leido el hilo de mmp, pero no veo como hacerlo para motores de segmentos.



Gracias y saludos

ok, gracias por tu rapida respuesta.

La verdad es que no sabia que eran , por que no se parecian a los segmentos normales que acostumbro a ver en los coches, pero tampoco ninguno de mis otros motores lo tienen.

Conoces algo de estos motores?. He buscado por internet y solo encuentro referencia a la marca, como constructur de motores para coches RC y en algunos casos como marca OFNA.

Saludos

ok

Sobre la helice para el rodaje le voy a montar una master 10x6 (he leido que se debe rodar con la mas pequeña que recomiendan para el motor) y en vuelo usare una 11x6 (ademas tengo una 11x7 master y otra 11x7 apc). Esta bien para ese motor-avion?


Saludos y gracias de nuevo

Bueno, pues después de tres depósitos de 260cc parece que le cuesta arrancar un poco menos. El principio ha sido toda una odisea. Cambio de bujía, chispo agotado (1800mAh), brazos también... Ha arrancado solo cuando le he echado mezcla por la bujía. Pero al momento se paraba. A la cuarta ha arrancado. Aceleraba y se paraba. Vuelta a leer el post de MMP. . Abro alta media vuelta, cebo y vuelta a lo mismo. Así hasta abrir 1 1/2 vueltas el alta. Tras un minuto al ralentí con chispo puesto, he abierto el barrilete a tope y ha empezado a petardear e intentar pararse, pero ha aguantado. He buscado el punto de máximas revoluciones y me doy cuenta que con media vuelta menos de alta el motor se para. A partir de ese punto (máximas rev) he abierto una vuelta. Así he hecho tres depósitos. Cada uno aguanta unos 3-4 min.

Vibra mucho, tanto que ha partido la pletina que sujeta la aguja de alta. Alguien sabe como repararla?. o como hacerme una?. Ademas se ha aflojado el tornillo longitudinal del escape y ha empezado a aparecer por la junta esa, un aceite negro. Es mal síntoma?. El humo por el escape sale blanco¡¡¡¡.

Quería haceros otra pregunta, cuando está a tope, ha una variación de rpm tanto hacia arriba como hacia abajo. No es una GRAN variación, pero si muy perceptible. Es normal?.

Gracias y un saludo

Pues como mas vale una imagen que mil palabras, os dejo unos vídeos del rodaje que acabo de hacerle el 4º deposito. A ver si me podéis decir algo sobre el ruido de fondo ese "ronco" que tiene, y sobre la variación de rpm.

http://www.youtube.com/watch?v=PNq6XIfl2IU

http://www.youtube.com/watch?v=Ehq61vTh ... re=channel

Les falta halgo de luz, pero eran ya las 19:25

Saludos