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Venga Jesús, que tiene que estar listo para el día del club. Es una pasada de avión y perfecto para nuestra pista. El domingo a ver si lo vemos en vuelo. Fer

Fer, para el dia del club complicado, si voy con la familia solo me puedo llevar ese que abulta como sus muertos... y tengo que afinar carburacion y demas..

Y para el dia 10 de junio,o Ryan está o no está...jhajha ,ña un chiste malo para el Jesusito!!
La tendrás para la concentración del Icaro ..??

no creo, para estatico a lo mejor pero no para volar,,

¡Amos, no jodas! ¿te estas yendo de bareta? ¿me vas a decir que no se le pueden dar los últimos ajustes de carburacion en el propio campo del Ícaro y sacarlo a voler?

Bien pablo, bien! XD

Creo que no os habéis leído las normas de los eventos verdad.....?

Pos si, pero ¿quien va a Saberlo?
David, no leas este foro o te saboteamos la Piper sobre el terreno

Jhajhajhajha

como yo si me lei las normas.....llevo un avion ya requeteestreado.

Primero: es un avión precioso!!
segundo: es un avión de carreras!!!! es decir, rapidito
tercero: si puedes meterle más cilindrada , metele, que se lo merece
Un saludo

Concentración de maquetas,no de misiles......jhajha

Isidro, no es un avion de carreras, no lo confundamos con el gilmore o el gee bee.
El ryan st-A, la A era de aerobatic, luego sacaron el st-a Special que era mas potente, pero nunca fue un racer puro.
Ademas el ST-A montaba un motor de 173 CV
La version que tengo que es el ST-M que fue el destinado a lo militar montaba un motor de 168 CV, con esa superpotencia era un avion rapidisimo eh??

Pero que listo que es Jesús... como se documenta de sus aviones... que interés... que .... que.... buah!!! Tremendo oye!!!

Que menos que empaparse de aquello que quieres volar, ¿no?
Di que sí, Susocerbi no como otros que volamos un Pilatus con escarapelas españolas. ¡Hay que joderse!

Pablo Fernández escribió:Que menos que empaparse de aquello que quieres volar, ¿no?
Di que sí, Susocerbi no como otros que volamos un Pilatus con escarapelas españolas. ¡Hay que joderse!

Pues claro que si, a mi también ma da por leer un poco sobre los aviones que vuelo, nunca esta de mas conocerlos. Sobre las escarapelas...jejejeje...que demonios tienes un avión único Pablo!!! Tengo yo ganas de oir ese cuatro tiempos de gasofa, vaya que si.

Pues pasado mañana sonara en el Icaro.

Pablo Fernández escribió:Pues pasado mañana sonara en el Icaro.

Lo oiré lo oiré....

Lo dicho..... a meterle cilindrada ajajajaj

Ni un milímetro cúbico más de los 36 centímetros cúbicos que ya tiene.

Hola, me habeis dejado con la miel en los labios. Se supone que ya habrá volado¿no?. Poned algún video porfa , tengo ese avión sin desembalar y me empapo todo lo que hay por ahí al respecto. Las conclusiones que habeis analizado en este hilo me vendrán de perilla.
Yo pienso electrificarlo con un HACKER A60-24S, pero aún falta para que me ponga con él.
Saludos

Aun no ha volado, tenia problemas con las vibraciones y se me salian los tornillos que sujetaban la carena y aparte tengo que afinar carburacion, a no mucho tardar volara.

Bueno Jesús, espero que consigas resolver todos los problemas en breve y veamos ese avión en vuelo.
Saludos

esperemos esperemos.

¿Lo volamos este domingo?

No es mala opcion...ya te dire

Volo, y vaya si volo, lo unico que tengo que repasar bien la carburacion, otra parada, esta vez el vuelo duro algo mas, me da que le esta entrando demasiada sopa en alta.
Repasar carburacion y a disfrutar, en el capotado no paso nada de nada...el avion volvio entero y el dle 20 tira de el como una bestia, nada de lastre 5,900 de peso y una bateria delante y otra detras para dejar el cg en su sitio, a 120 mm del borde del ala.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 62_948HaQQ

Enhorabuena Jesús...por el estreno y por poder meterlo en parada... a mi ya sabes que me ha pasado, no te mando fotos del siniestro que es deprimente... te juro que cada vez odio mas el campo nuestros, es un portaaviones de mierda y no puedes aguantarlo y bajar como hiciste tu... ojala....

Enhorabuena Jesus. Es toda una maquina. En cuanto a ti Accura No Fatte, Siento lo del Stuka compañero, si te lo coge el Pedrolas te hace una recomposicion del mismo que te deja vomitao. Siento la perdida compañero. Yo tuve suerte hoy con el Spitfire, Cuando me harte de volarlo y tras aterrizarlo tenia el cono totalmente borracho, pense que se me habia roto la madera dentro del carenado pero no, los cuatro tornillos que sujetan el motor, menos mal que son de 3 centimetros y no llegaron a caer, de modo que se quedaron solo a modo de guia. De haber sido mas cortos se habrian salido con la correspondiente suelta del motor y el resto es facil de imaginar. Yo hoy tuve suerte.

Gracias Pablo, pero ya te comento que no tiene reparación QUE MEREZCA LA PENA LLEVAR A CABO... yo al menos paso.
De nuevo gracias y un saludo.

Posdata: Y enhorabuena a ti también por tu dia de suerte... a ver si me toca a mi un dia de esos de suerte cojonesssss...