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Moderador: Moderadores

Por Luis70
#408986
Podría ser por esto:

He recibido una batería (de nimh) que parece tener la polaridad invertida. Me explico, el cable negro va donde normalmente va el rojo y al reves con el otro. uando la he conectado al variador (no me di cuenta) se ha conectado el cable rojo con el negro y el negro con el rojo y el variador ha empezado a echar humo y se ha quemado. ¿puede ser eso?
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Por miguelonete
#409141
variador+polaridad invertida= variador kaput...

los variadores no tienen ningun tipo de proteccion para eso...
Por Luis70
#409160
Y creo que de paso se me ha ido el motor que también huele mucho a quemado.
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Por miguelonete
#409169
el motor?? eso me sorprende, ya que si no se ha puesto a girar, es que no le ha llegado corriente y sin corriente no se quema...

revisa las baterias que quizá se hayan cortocircuitado...
Por Luis70
#409575
Si se puso girar. Lo he llevado a una tienda y me lo han confirmado, se ha quemado. Por cierto miguelonete me he comprado un permax 480 de 7,2v de multiplex. ¿quiere eso decir que mis baterías no pueden superar ese voltaje?
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Por miguelonete
#409598
no, quiere decir que ese es el voltaje normal de funcionamiento, pero es orientativo, los de 6v se usan con 9,6V...

los datos exactos de ese motor son:
Permax 480 7.2 V # 33 2689 The low-cost “hot” motor for 400-class models - especially for models such as the PiCO-Jet or Twin-Jet using the
original 12.5 x 11 cm propeller and 8 cells. With minor modifications the 400L gearbox can also be fitted to this motor, making it an interesting alternative power plant for the Cargo, Twin-Star and Movie-Star.
Specification:
Dimensions: 27.5 Ø x 51 mm
Weight: 92 g
No-load speed: 17,000 rpm
No-load current drain: 1 A
Maximum current: 12 A
Current drain at max. efficiency: 4.5 A
Shaft Ø: 2.3 mm
Direction of rotation, “+” to red: right
Typical operating voltage: 6 - 12 V
Max. temperature: 80°C
por lo que lo puedes usar hasta con 12V, osea lipos 3s/ niquel 10e...
Por LUISCA
#409620
****
Última edición por LUISCA el Lun, 02 Nov 2009 15:07, editado 1 vez en total.
Por Luis70
#409838
Gracias por tu ayuda miguelonete casi ni me dio tiempo a decirtelo.

Una cosilla la batería que me dijiste:
https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB ... oduct=4290

Es 2s y por lo tanto 7,4v y la que yo usaba era de 9,6 v nimh y el motor funciona entre 6 y 12v, según lo que me has puesto. ¿es mejor ponerle una 2s o una 3s? Lo digo por lo del voltaje del motor.

Muchas Gracias.
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Por miguelonete
#409858
tienes razon, me equivoqué... busca unas de la misma capacidad pero de 3s, solo variara el grosor y el peso (un 50% más), el peso te viene bien para lastrar menos...
Por Luis70
#410796
Miguelonete,

Les he pedido estas :

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB ... oduct=2096

Pero ahora me doy cuenta de que dan sólo 12C esdecir 12x1,3=15,60A y, según las especificaciones de mi motor que me pones en un mensaje anterior pone Maximum current: 12 A , por lo tanto entiendo que debía de haber cogido unas lipos que me diesen en continuo al menos 20A para no ir justito.

Estoy intentando cancelar el pedido y buscar algunas que den más C en continuo.

A ver que piensas tú.
Por Luis70
#411472
Me han cancelado el pedido anterior. Al final he pedido 2 de estas:

https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOB ... oduct=2096

Me van a caber justísimas. Si es necesario le haré algún apañito al avion para que me quepan. Es que son las únicas que tenían ahora en stock, y por no esperar los 15 días que dicen que tardan en recibirlas.

Me las mandan por air mail (entiendo que es correo aereo ordinario) ¿sabes cuanto tardan en llegar?
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Por miguelonete
#411624
siento no haberte podido contestar, aller no me funcionaba internet...

si esas te entran mejor, sacaras bastante duracion y te ahorras lastre...

por airmail a mi me tardó una semana justa...

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