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Hola foro

Menuda maravilla de kit este de Seagull. Desde luego esta casa se esta poniendo "las pilas". Cuando lo ví no me lo creía tiene una pasada de detalles de construcción, vamos echo a conciencia como debe de ser En contrucción le doy un nueve alto, veremos si en vuelo tiene tambien una nota alta.
Le pondré un Saito 120 4t, enver 167,5 cm, long 150cm, peso 4.3kg. Con su tren retráctil, depósito, cono, ruedas, y un largo etc. Solo a falta de servos, motor y baterías. Por los demás componentes son de bastante buena calidad.

Y lo mejor de todo su precio 169 Euros en www.aero-hobby.net

Os pongo algunas fotos del kit, a ver si le sale algún hermanito por el foro

eso no es un arf?

_ShoGo_ escribió:eso no es un arf?

Obviamente , ARTF en que estaría yo pensando , si es que estais en todo.

Hola.

Ese mismo modelo lo tiene Graupner con otra decoración (azul y gris si no recuerdo mal).

Yo volé el de un amigo con un OS 120 con bomba y simplemente vuela de escándalo. Se pueden poner los flaps hasta los 90º y se frena, los despegues y aterrizajes quedan muy reales.

Lo recomiendo al 200% quien quiera un avion de este tipo.

Saludos

... y ese con un Zenoah ZG20? ladrillo volante?

Yo lo tengo con el ZG-20 y va de coña, tira más que el 120 4T no hace falta porner los flasp a 90º con bastante menos parece que viene parado. Y si los pones los flaps en tres puntos, te despega en 15 metros.

Un punto flaco es el tren, se dobla bastante y cuesta un poco ajustar las tapas tambien. Al final lo cambié por unas patas con amortiguador y se nota bastante, toca el suelo mucho mas suave.

Pero en definitiva viene muy bien terminado, vuela de lujo y fácil.

Un saludo.

Jordi, no veo el avión en el catálogo de Aero Hobby

Ese precio es la leche; a mi me costó casi el doble

lord kerman escribió:Jordi, no veo el avión en el catálogo de Aero Hobby

Ese precio es la leche; a mi me costó casi el doble

lord kerman El precio es ese..... si ,si el mismo. Yo lo estube viendo en la tienda y flipé por un tubo La verdad que muy buena pinta tiene y no pude resistir la tentación

No lo tiene puesto en el catálogo , no se el porque. Tambien te digo que era el último que le quedaba pero me imagino que traerá alguno mas o al menos es lo que me dijo.

Con respecto al tren se lo cambiaré y le pondré uno de eurokit con amortiguación. Con el mustang me funcionaba a las mil maravillas y quedé muy satisfecho con él.

Porcierto donde compraste el tuyo,........ es por no ir nunca mas

Foto.

Pues el tren precisamente sí lo compré ahí, por poco más de 30 euros con ese es más que suficiente.

Un saludo

lord kerman escribió:Pues el tren precisamente sí lo compré ahí, por poco más de 30 euros con ese es más que suficiente.

Un saludo

El mismo, te dará muy buen resultado. Absorbe muy bien esa primera toma de tierra y no deja al modelo "botar"en su trayectoria.

Que motor piensas ponerle? por lo que veo ya hay alguien que le monta un 20cc zenoah, este podria irnos bien xscorp
Jordi por que precio sale ese tren con amortiguacion, y donde lo compras?
Saludos

sixtusi escribió:Que motor piensas ponerle? por lo que veo ya hay alguien que le monta un 20cc zenoah, este podria irnos bien xscorp
Jordi por que precio sale ese tren con amortiguacion, y donde lo compras?
Saludos

Un Saito 120 4t con bomba perry , para asegurar esas paradas malditas de motor a final de pista. No hay cosa que me fastidie mas que una pasadita baja por todo el campo y justamente cuando das gas para salir de la pasada y empezar una trepada para seguir el vuelo zas...... , motor abajo no recupera y te las tienes que ingeniar para sacar el avión de la situación.
El tren es de la marca eurokit lo compre en www.aero-hobby.net unos 24 euros sino recuerdo mal. Lo probé con el mustang de la phoenix y me funció a las mil maravillas.

Por si te sirve de algo para el acabado.

Un saludo

una cosa por aero-hobby no he podido encontrar este kit, me puedes indicar donde exactamente???
saludos

los he llamado hoy y me han dicho que no lo tienen

Aqui está el Fury con el Zenoah ZG20E montado, el encendido está situado en la parte de arriba del soporte motor.

Lleva una batería lipo de 3,7v que viene para este motor, le da una autonomia de hora y media más o menos. El depósito que trae el kit (500 cc) lo he cambiado por uno de 250cc. que con eso va sobrado, el motor chupa menos que un mechero.

Un saludo

rafac escribió:los he llamado hoy y me han dicho que no lo tienen

Rafac, esta mañana e hablado con el de www.aero-hobby.net y precisamente le he comentado que traiga más. Le comenté que por el foro la gente se interesaba bastante por este avión y me comentó que pedirá 4 o 5 modelos más Así que andaros al loro que ya mismo los tiene aquí, entre una o dos semanas máximo.

Que conste que no me llevo comisión ni na!!! . Ah el precio el mismo 169 eurillos.

Aver si me pongo ya con el mio, joer.....

lord kerman escribió:Por si te sirve de algo para el acabado.

Un saludo

Muchas Gacias lord por la información, lo tendré en cuenta

Bueno por fin lo terminé el Sea Fury, he decir que prácticamente no me a traido problemas su montaje. Bueno eso sí tuve que cortar la cuaderna parallamas 4.5 cms por que el saito 120 no me cabía. Como lleva el carburador detras como todos los 4 tiempos eso es un inconveniente a la hora de su montaje.
La trasmisiones son de bastante calidad y los horns y componentes que trae el modelo. Vamos que se puede aprovechar prácticamente todo lo que trae el modelo original. Las ruedas eso si las cambié por unas de espuma más redondas. El tren dejo el original a esperas de uno de eurokit.

A ver si esta semana entrante lo estreno y lo llevo para el encuentro de maquetas y semis en el Club Els Cars.
http://www.miliamperios.com/forum/viewtopic.php?t=71918

Os pongo unas fotos del modelo. Pueden preguntar lo que ustedes degusten, del modelo claro está.

Hola, el mecanismo del tren retractil viene incluido en el predio??

Muy guapo Jordi, si señor

No se si es tu caso (por lo que se ve en las fotos parece que no), pero en el mio el tren cuando estaba extendido tenía bastante juego.
El tren tiene un tornillo de ajuste por detrás, pero aun así tenía algo de juego. En mi caso tuve que rebajar el asiento del tren por la parte exterior para que al apretar el tornillo quedara bien a 90º con respecto al ala.

De todas formas el tren que trae lo veo muy flojo para lo que pesa el avión, yo no me arriesgaría (por eso lo cambié).

Saludos.

Si el mecanismo viene incluido en el kit, Javiondo. Lork el tren que trae el mio no tiene juego. Ahora es un poquito endeble, eso si que lo cambiaré por uno mejor.

Me parece interesante mostraros esto.Una solución a los dos servos de prof es esta, os pongo una foto que es mejor que mil palabras
Me parece que un solo servo de 7.5 kgrms es mas que suficiente.

Saludos.

Me suena de un mustang ...

Os muestro tambien "la cocina" del modelo, como dije tuve que recortar la cuaderna parallamas ( 4.5 cms ) para poder poner el Saito 120 4T. Al motor le puse una bomba perry.

La verdad que el motor funciona a las mil maravillas. Una vez lo tienes graduado en altas y bajas es un auténtico reloj suizo

Este Saito lo tengo desde hace unos trece o catorce años, lo digo por si alguien se fija en el escape. Los motores de ahora los han cambiado por unos mas discretitos. Pero entonces es lo que había. La verdad que lo afea un poco al modelo pero tambien os digo que mancha bastante menos de aceite por debajo. Siempre hay que encontrar la parte positiva del asunto

Pedro Nunez escribió:Hola.

Ese mismo modelo lo tiene Graupner con otra decoración (azul y gris si no recuerdo mal).

Yo volé el de un amigo con un OS 120 con bomba y simplemente vuela de escándalo. Se pueden poner los flaps hasta los 90º y se frena, los despegues y aterrizajes quedan muy reales.

Lo recomiendo al 200% quien quiera un avion de este tipo.

Saludos

Bueno pues como dije comento un poco el primer vuelo del modelo.
El despegue es la mejor maniobra del Sea Fury es una auténtica pava. Con que elegancia levanta cola corretea unos 20 metros y alza el vuelo como si lo hubiera echo toda su vida. Eso si cuando lleva velocidad picas un poco para nivelar el modelo, coñ... se acaba la tranquilidad .Deciros que yo lo vuelo con el centro de gravedad un poco retrasado de lo que marca las instrucciones, por que sino en el aterrizaje la voltereta esta asegurada o al menos en mi modelo.

Pedro Nunez no se como iba el modelo de tu amigo pero lo que es este en vuelo, es una auténtica caja de sorpresas. Como te descuides en la velocidad mete ala pero de verdad, de esas que no avisa . Que sensiblilidad tiene en los mandos de alerones y profundidad. Tengo que volarlo con mucho exponencial. Los toneles los hace bien y rapiditos devido a sus grandes superficies de alerones. El luping lo ejecuta bien sin corregción de dirección en toda su trajectoria, pero cuidado que motor precisamente no sobra y puedes quedarte corto en la salida de este. La verdad que cuesta un poco hacerse con el modelo. Eso si cuando sacas flaps para el aterrizaje vuelve la calma, la velocidad de entrada en pérdida se reduce bastante y permite unas tomas muy suaves y precisas con muy poca carrera en el suelo.
El modelo pesa 4585 grms supongo que comparar esta maqueta con un modelo de inferior peso pero con una misma envergadura es un error. Como me ocurrió a mí que lo comparé con el mustag de la phoenix model. Dije misma casa ( aunque este es de la segull model ), construcción casi perfecta, pues tiene que volar igual o mejor que el mustang de la phoenix. Pues como que no, no tiene nada que ver. Ahora tambien deciros que llevo unos seis vuelos y supongo que con algunos mas, pues las sensaciones cambiaran para bien o al menos eso espero.

Por cierto el día del estreno me hicieron un "Book" del modelo en vuelo que es una auténtica gozada. Que fotos más bonitas, gracias al amigo Marc del Club Els Cars. Un genio con la cámara.

Os pongo unas fotos.

Saludos.

La verdad que el modelo tiene una auténtica planta. Y sabe posar para el reportaje.

Algunas fotos mas. Espero que os gusten.

Saludos.

tengo que decirlo............... SUBLIME, MAGISTRAL...ETC ETC te ha quedado niquelado... felicidades

Hola JordiFG,
una pregunta, ¿volaría con un saito 90?
Un saludo

Este es el que vole yo. Volaba sublime asi que le preguntare a mi coleguita los porcentajes de la emisora, etc...

La pregunta a si volaria con un Saito 90, el de Graupner casi seguro que si aunque el que yo vole iba con un 120 4T

Saludos

Juan Manuel me pones en un compromiso, ¿ volaría ? Que entendemos por volaría?
Personalmente creo que sería jugártela mucho. Te lo digo porque precisamente el Saito 120 no es que vaya muy sobrado en este modelo. Cuando lo vuelo estoy prácticamente al 80% el gas. Y si encima lo vuelas con viento como se me ocurrió a mí volarlo el domingo, pues hay momentos que se te ponen por corbata.

Otra opción seria un 90 2T, este posiblemente si que sería como una buena segunda motorización. Tambien reducirias el peso final del modelo. A mi con el Saito me pesa 4585 grms.