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Hola,

Podéis recomendarme algún servo metálico para el cíclico de un 450 FBL

Ahora monta unos Futaba s3153gm (el heli lo compre de segunda mano), muy buenos pero caros y difícil de conseguir recambios de caja y engranajes

Pensaba comprar unos Align ds410 aunque tambien caros al menos hay recambios, pero parecen también descatalogados

Algún Turnigy de Hobbyking o el KST DS113MG?

No hago 3d, solo sport flying

Gracias y saludos

Llevo estos un Gaui X3 y de momento de lujo, hago vuelo Sport.
https://rc-innovations.es/servo-Emax-ES09MD

Saludos

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Dvm escribió: ↑

Jue, 01 Ago 2019 13:25

Llevo estos un Gaui X3 y de momento de lujo, hago vuelo Sport.
https://rc-innovations.es/servo-Emax-ES09MD

Saludos

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Buenas DVM te siguen pareciendo buena opcion para reemplazar un servo de cola Futaba S9257 + GY401. Esta montandos en tu T-REX 450.

Tengo los EMAX esto en aviones y contento, pero quizas lentos no? comparados con el futaba que te he comentado.

0,08 de futaba por 0,10 del emax. aunque el emax a 6v lo iguala en velocidad.

Se notara?

Hola en mi alzrc x360, copia de un Gaui x3 llevo en el ciclico estos

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Y en la cola este

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Van perfectos, te paso un vuelo con ellos, por poco más de 30€ tienes todos los servos y uno de repuesto para el ciclico. Ya llevo más de 100 vuelos seguro.

https://youtu.be/9SyibNX7Ba8

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Ernesto enormemente agradecido por tu respuesta. Soy aermodolesita de aviones, pero tengo dos compañeros que estan empezando con unos Trex-450 y estoy intentando de ayudarles.

La verdad que despues de tanto estudiar... estoy hasta con calenturas y pensando seriamente en comprarme un juguetito de estos.

Vuelo algun dron racer del niño en fpv, y por lo poco que he visto de estos helis, la forma de volarlo es "parecido".

Abusando un poco de tu experiencia, te parece acertado buscar un 450 flybarless con un Kbar como el que llevas? tampoco quiero gastarme demasiado.

Hola, de nada. He volado bastantes Helis tipo 450 y mi preferido es el alzrc x360. Una copia mejorada, para mi gusto, ya que lleva correa, del Gaui x3. Viene pensado para ir a 6s, pero para mí gusto y tipo de vuelo es excesivo y más caro, las lipos son más caras y hay menos donde elegir, así que yo lo vuelo a 3s y va genial. Tienes kits con todo por unos 300 pero a 6s.
Te paso mi lista de la compra para 3s
Si buscas un poco ya que los precios cambian te lo puedes montar por unos 250
Kit
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Esc
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Esc card
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Flybarless

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Servo cyclic

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Servo ruder

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Battery
https://chinahobbyline.com/shop/detail/276

Motor

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Cuidado que este motor viene sin tornillos



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Mil gracias Ernesto, estaba ya viendo los kit todo incluido de este modelo pero no había caído que son a 6S.

He metido tu composición en la cesta y sin meter el variador que tengo varios de 60A buenecitos me sale 205€ ( con el iva ya aplicado)

Lo veo genial.

Una detalle…. el motor por tu vídeo y por ir a 3S es el modelo de 3800kv entiendo. Otra cosa sería el piñón del motor lo lleva el kit verdad? Y con respecto a las distancias de tornillos este nuevo motor se adapta bien a la bancada que lleva el kit?

Me comentas lo de los tornillos del motor que no vienen, serán estos de M2.5x6 ?



De nuevo agradecerte tu tiempo!

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Este motor, también va muy bien y con los tornillos que viene de serie el kit, encaja perfecto. La pega es que es de eje de 3.17 y el piñón del motor en el kit es para eje de 3.5
Yo llevaba un poco de termorretractil en el eje para que encajase bien el piñón.
El motor de alzrc que te he puesto viene con dos agujeros de 4mm que no puedes usar y otros 2 que son de 2 ó 2.5,que son los que encajan en la bancada.

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Gracias Ernesto me quedo mejor con el primero motor en versión de 3800kv.

Una pregunta, el TRex 450 de compañero es un Flybar. Se le puede quitar al rotor este estabilizador para usar el kbar y transformarlo en un flybarless , O esa chapucilla no funcionará? Y tendría que comprar un rotor completo de tipo flybarless.

No se trata de quitar el flybar y ya está. Hay que modificar varias piezas para que funcione bien. Hay videos de algunas transformaciones en YouTube. Pero vamos, yo no lo haría, nunca va a funcionar bien del todo. Con un 401 y el servo de cola que te he puesto, se puede hacer de todo. Que lo vuele hasta romperlo y que luego renueve por otro heli.

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Ernesto escribió:No se trata de quitar el flybar y ya está. Hay que modificar varias piezas para que funcione bien. Hay videos de algunas transformaciones en YouTube. Pero vamos, yo no lo haría, nunca va a funcionar bien del todo. Con un 401 y el servo de cola que te he puesto, se puede hacer de todo. Que lo vuele hasta romperlo y que luego renueve por otro heli.

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Ok Ernesto, entonces aún dejándoselo. Tendríamos mejora usando el kbar? O no merecería la pena la mejora.

Es que son muy principiantes y esperábamos que este kbar les diera algo más de estabilidad. Al controlar los 3 ejes. Y no solo cola como el 401.


Y yo que estaba pensando solo en quitarle las palas y las varillas del flybar lo que hace el no saber.

Hasta donde yo se y porque mis Flybarless lo permiten, puedes montar la flybarless aun teniendo una cabeza flybar y un 401 en la cola, así tendrían más estabilidad.

Saludos!


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Gracias Guille, la idea que tenia era quitar las partes del flybar al rotor actual y quitar obviamente el 401, para dejarlo funcionando todo con el KBAR.

isabido escribió:Gracias Guille, la idea que tenia era quitar las partes del flybar al rotor actual y quitar obviamente el 401, para dejarlo funcionando todo con el KBAR.

Como dices son muy principiantes, yo probaría primero con el flybar y con la estabilidad del kbar y si por desgracia rompen (que es algo muy frecuente) aprovecha para cambiar la cabeza a flybarless.


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GuilleKraken escribió: ↑

Dom, 11 Jul 2021 19:31

isabido escribió:Gracias Guille, la idea que tenia era quitar las partes del flybar al rotor actual y quitar obviamente el 401, para dejarlo funcionando todo con el KBAR.

Como dices son muy principiantes, yo probaría primero con el flybar y con la estabilidad del kbar y si por desgracia rompen (que es algo muy frecuente) aprovecha para cambiar la cabeza a flybarless.


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Tengo un poco de lio disculpar, pero estoy empezando en esto y estoy aun cogiendo conceptos. LLevo ya una semanita intensa de estudios y tampoco os queria marear mas de la cuenta.


Tras tu comentario te pregunto:

1º opcion.
Dejar flybar, quitar gyro 401, y usar el KBAR.

Pensaba que esto no tendria sentido, imaginaba que el KBAR hace la funcion del flybar, y que este lo unico que haria seria perder rendimiento (mas partes moviles) y entorpecer algo al funcionamiento del KBAR que esta pensado para trabajar sin flybar.


2º opcion.
Tras romper el rotor original, cambiarlo por uno ya del tipo FLYBARLESS.
Porque como dice Ernesto, no funcionaria quitando solo las partes mecanicas del flybar.

Gracias a los dos nuevamente por vuestras aclaraciones.

isabido escribió:

GuilleKraken escribió: ↑

Dom, 11 Jul 2021 19:31

isabido escribió:Gracias Guille, la idea que tenia era quitar las partes del flybar al rotor actual y quitar obviamente el 401, para dejarlo funcionando todo con el KBAR.

Como dices son muy principiantes, yo probaría primero con el flybar y con la estabilidad del kbar y si por desgracia rompen (que es algo muy frecuente) aprovecha para cambiar la cabeza a flybarless.


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Tengo un poco de lio disculpar, pero estoy empezando en esto y estoy aun cogiendo conceptos. LLevo ya una semanita intensa de estudios y tampoco os queria marear mas de la cuenta.


Tras tu comentario te pregunto:

1º opcion.
Dejar flybar, quitar gyro 401, y usar el KBAR.

Pensaba que esto no tendria sentido, imaginaba que el KBAR hace la funcion del flybar, y que este lo unico que haria seria perder rendimiento (mas partes moviles) y entorpecer algo al funcionamiento del KBAR que esta pensado para trabajar sin flybar.


2º opcion.
Tras romper el rotor original, cambiarlo por uno ya del tipo FLYBARLESS.
Porque como dice Ernesto, no funcionaria quitando solo las partes mecanicas del flybar.

Gracias a los dos nuevamente por vuestras aclaraciones.

Primero tienes que saber si tu KBAR puede usarse con cabezas Flybar, si es así, puede usarse sin la estabilidad electrónica y que actúe la mecánica del Flybar o usar la estabilidad electrónica y la del Flybar.

Uses o no la KBAR puedes seguir usando el 401, de echo en las Flybarless que tengo como la Bavarian Demon, en los ajustes de cola tiene un modo llamado 401, para que veas si es bueno ese giro. Si dejas el 401, la señal que va al giro ponla al receptor en vede al KBaR ya que cada uno intentará corregir la cola de forma diferente.

En caso de que rompan, cambias la cabeza Flybarless completa y la cambias.


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Es cierto que un kbar, da más estabilidad, para hacer diferentes figuras y que salgan más redondas, pero si eres principiante, déjate de historias y céntrate en ajustar perfectamente el helicóptero mecánicamente, si esta bien ajustado, puede ser muy estable. Al principio entiendo que es un follón pero es imprescindible dejar todo al milímetro con ayuda de un calibre, medidor de ángulos, etc

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Ernesto escribió:Es cierto que un kbar, da más estabilidad, para hacer diferentes figuras y que salgan más redondas, pero si eres principiante, déjate de historias y céntrate en ajustar perfectamente el helicóptero mecánicamente, si esta bien ajustado, puede ser muy estable. Al principio entiendo que es un follón pero es imprescindible dejar todo al milímetro con ayuda de un calibre, medidor de ángulos, etc

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Entendido Ernesto, gracias nuevamente por molestarte en responder. Nos centraremos en sacarle todo el ajuste posible mecánicamente y a ese gyro 401.

Ernesto escribió: ↑

Dom, 11 Jul 2021 22:38

Es cierto que un kbar, da más estabilidad, para hacer diferentes figuras y que salgan más redondas, pero si eres principiante, déjate de historias y céntrate en ajustar perfectamente el helicóptero mecánicamente, si esta bien ajustado, puede ser muy estable. Al principio entiendo que es un follón pero es imprescindible dejar todo al milímetro con ayuda de un calibre, medidor de ángulos, etc

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Ernesto una pregunta, el KIT viene incluido el piñon de 11T . O tendría que comprarlo aparte. Gracias.

Viene incluido

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