Bootstrap Framework 3.3.6

Muy buenas tardes a tod@s. Quiero comprar cable para poner a mis motores, baterias, variadores etc. He encontrado en una web cable de silicona con diferentes valores de AWG. He leido algo sobre ello pero no llego a ninguna conclusion. ¿Podriais aclararme un poco como va eso del AWG?

Pues contra mas gordos mas resistencia, pero demasiado finos se pueden calentar, dependiendo de la intensidad, voltage y vatios asi tendrás que buscar el mas idoneo.

O eso tengo entendido. Yo prefiero pecar de gordo, es decir, de menos awg, suelo usar de 10 u 8.

AWG son las siglas de American Wire Gauge que viene a significar algo a sí como medidas de cable americanos.
Aqui tienes una tabla:

Como te comento daria todo depende de cuanto voltaje y amperaje pretendes pasar por el cable. Ten en cuenta que una bateria Turnigy de 5000 mah viene con un cable 12awg. y tengo una que vino con 8awg. Si tienes el sistema bien refrigerado mientras mas mejor, pero se te puede calentar mucho si no tienes un buen rating de descarga.

Buenas noches a todos y feliz 2013.

Sobre este tema me gusta hablar:

Cuando un motor desarrolla una potencia, lo hace demandando una cierta intansidad de la batería. Esa intensidad pasa por los cables.
Los cables tienen una cierta resistencia. Esa resistencia hace que al pasar la intensidad se produzca calor. También hay otro efeto debido al paso de la intensidad por el cable que es la caida de tensión (de voltaje). Por esto úktimo el motor recibe menor tensión que la que hay en el otro extremo del cable.

En nuestro caso, el efecto más significativo es el efecto del calor producido, (la caída de tensión tiene efecto con longitudes mayores de cables que las que se utilizan en este caso). Este calor puede destruir el aislamiento del cable y también recalentar las conexiones del cable.

Para un valor de intensidad fijo, cuanto menor es la resistencia, menor es el calor producido. Por lo que interesa que los cables sean lo más gruesos posible. Claro, dentro de una proporcion lógica. Si son demasiados gruesos, cuakquiera los suelda a un conector. Pienso que la seccion que viene colocada por el fabricante de una batería vendrá adecuada a la descarga máxima que tiene prevista.

Es un tema bastante interesante. Veamos. Yo quiero poner el cable a un motor 700 que tengo en un catamaran. En principio es para bateria de 14 elementos nmh, aunque dentro de poco comprare unas lipo 3S. El variador aun no lo tengo comprado. Como puedo acertar a elegir el AWg? en la tienda donde lo he visto tienen desde 10 hasta 20 awg.

Es un tema bastante interesante. Veamos. Yo quiero poner el cable a un motor 700 que tengo en un catamaran. En principio es para bateria de 14 elementos nmh, aunque dentro de poco comprare unas lipo 3S. El variador aun no lo tengo comprado. Como puedo acertar a elegir el AWg? en la tienda donde lo he visto tienen desde 10 hasta 20 awg.

Para ese setup en particular con 12awg es suficiente suerte. Buena soldadura de los conectores y es mejor pecar por conectores mas gruesos por lo menos de 4,5mm o 5mm para que no tengas problemas despues con el calentamiento y la menor cantidad de estaño posible que ofrece mas resistencia que el cobre. en hobbyking tienes un conector que se llama EC5 o tambien puedes poner Bullet. Olvidate de deans se derriten muy facil. Suerte

Este seria el cable:
http://www.tormodel.com/catalog/product ... ts_id=1352

Este seria el variador:
http://www.tormodel.com/catalog/product ... cts_id=117
He visto que el rango es de 6 a 12 V (2S-3S). ¿ Tendré problemas si pongo 12 elementos niMH?
Tambien he visto que hay otro variador igual a este, pero que no lleva marcha atrás. ¿Merece la pena ahorrar cinco euros y que no lleve marcha atras? ¿Realmente se usa?

En cuanto a los conectores, he encontrado de 4 mm:
http://www.tormodel.com/catalog/product ... cts_id=190
Pero...todos los que tengo ahora instalados son de 3.5 mm. Supongo que para poner el cable 12AWG necesitare poner todos los conectores de 4 mm, porque consultando la table se observa que el diámetro del 12 AWG es algo superior a 4 mm.

Ya me he quedado agusto con el pedazo ladrillo que os he soltado! Gracias por vuestras respuestas!

Te recomiendo que te pases de una vez a lipo olvidate de nihm. Como te explique pon todo a 12awg y metele conectores 4.5 al menos. esos se te van a calentar. Q otro mas te recomiende pero eso es lo que yo haria. esos conectores son muy pequeños. El variador tienes que ver si te soporta nihm a variadores que solo te soportan lipo sobretodo tan pequeños. O debes de programaralos para nihm y tienes que compra la tarjeta.

Volcano, imagino q esas nimh serán aprobechadas o recicladas, no vas a tener priblemas. Pero pásate a lipo, esas nimh sólo te darán dolores de cabeza.

Si, supones bien, las Ni-Mh son recicladas. Las estoy olvidando pero para mi mesa arrancadora vienen de lujo! Ya tengo unas Li-Po Preparadas para dar guerra. He encontrado conectores banana dorados de 6 mm y 4 mm, los de 4,5 mm o 5 mm no los he encontrado, ¿no importa que vayan sobrados no?. Por lo que he visto el variador solo acepta Lipos. Asi que comprare el cable de 12AWG y el variador de 50A sin marcha atras. ¿Que conectores me recomendais los de 4 o 6 mm?

Hola:

volcano escribió: ............He encontrado conectores banana dorados de 6 mm y 4 mm, los de 4,5 mm o 5 mm no los he encontrado, ¿no importa que vayan sobrados no?. Por lo que he visto el variador solo acepta Lipos. Asi que comprare el cable de 12AWG y el variador de 50A sin marcha atras. ¿Que conectores me recomendais los de 4 o 6 mm?

Los de 6 mm... casi todos nos hemos ido pasando de los conectores de 4 mm a los de 6 mm (5,5 mm en mi caso) e inclusive conectores de 8 mm.
Si mal no recuerdo, hydro llevaba esos conectores en el último Cto. de España.
¿Porque llevo de 5,5 mm?... cuenta la leyenda que, habiendo entrado en la página de HK, seleccioné unos conectores para mi y mi piloto (unas 3 bolsitas de esas de 10 pares de conectores) y los elegí de 5,5 PORQUE los de 6 mm estaban BACKORDER (algo muy común en HK). Al poco tiempo de haber llegado, nuestro jefe de filas pidió los de 6 mm (unas 4 o 5 bolsitas, ya que lleva mas barcos); PEEERO, LLEGARON DE 5,5 mm!!!!. Para no tener que deshacer el pedido, enviar los conectores de vuelta y todo ese rollo, nos quedamos nosotros con los conectores de 5,5 y él pidió los de 6 mm... que finalmente, llegaron bien.
... o sea, que tenemos conectores pa dar y regalar...
Yo sinceramente, no noto diferencia entre 5,5 y 6 mm (¡¡¡MIRAD BIEN EL ENLACE, CUANDO PIDÁIS!!!!), por ello seguimos con 5,5 mm.
El cable de 12 AWG calza perfectemente con un conector de 5,5 mm o uno de 6 mm... el de 10 AWG ya se complica mas, pero no es imposible de usar.
¿Porque os digo que os fijéis bien en el enlace?... porque los conectores NUNCA, NUNCA deben conecterse a otros de distintas medidas. Entre una mala conexión, un adaptador (que puedes hacerte para una emergencia) mal colocado, etc, las pérdidas de corriente y los riesgos de fallos se multiplican.
Otra cosa que tratamos de hacer (entre varios de los pilotos andaluces, por lo menos) es llevar TODOS, LOS MISMOS CONECTORES; eso te permitirá prestar a un compañero una batería en caso de urgencia (o que te la presten a tí )...
Fíjate que llevan los compañeros con los que navegas a menudo y eso te ayudará.-

nauti-tucu escribió:es llevar TODOS, LOS MISMOS CONECTORES; eso te permitirá prestar a un compañero una batería

En Madrid tambien lo hacemos.
Es una buena praxis.

Hola:

CarlosMFM escribió:

nauti-tucu escribió:es llevar TODOS, LOS MISMOS CONECTORES; eso te permitirá prestar a un compañero una batería

En Madrid tambien lo hacemos. Es una buena praxis.

¿Ves?... si en el fondo, todos somos buenos, jejejejejeje

La verdad es que es una buena praxis eso de colocar los conectores estándar, para en caso de necesidad de algún compañero compartir material.
Ya he recibido el variador y demás componentes. El variador no es marino. ¿Seria recomendable que le pusiera algún tipo de disipador/refrigerador para el calor generado? Este es el variador: