Bootstrap Framework 3.3.6

Bueno, esto es la continuación del hilo "sopwith camel" pero cambiando la maqueta al "sopwith swallow"
el último mensaje fue aqui:
aeromodelos-escala-f4/sopwith-camel-t166672.html

Y continuamos con el proyecto...
Ya tengo casi acabadas las alas y le he buscado la ubicación para los servos que moverán los alerones, serán de 3,7 gramos, porque los de 9 gramos no me caben,
Intentaré tenerlas listas completas para la semana que viene si "pué sé"
Y muchas gracias JuanVm y Luisjove por vuestros comentarios, pues si, podría haber un apartado mas exclusivo para este tipo de construcciones, pero como tu mismo dices(luis) es tan variopinto...a gomas, rc, vuelo libre con motor etc...Tambien pienso que lo que si sería interesante es un apartado "scratchbuild" donde la gente pueda construir usando cualquier material, tamaño, escala o no o inventado, aveces no sabemos si por ejemplo una maqueta a tamaño penaut ponerla aquí o en indoor, etc...
Yo la he puesto aquí porque intentaré respetar lo que pueda (o me parezca oportuno) el real y porque es de 1,20m de envergadura, no se...
¿que opinais?

saludos

Pues ánimo con esa "Golondrina"
Será una rara avis poco vista y seguro que vuela muy bien.

Pon muchas fotos que estamos a deseo de ver más sobre la construcción de ese pájaro.

Juan

Pues si, es una "rara avis", existe poca información sobre éste pájaro, quizá por eso me decidí a construirlo.
Así que si alguien aporta mas información se agradecerá.
Aquí habla un poco de que está basado en el camel, de ahí que pudiera dar esa vuelta de tuerca a mi idea, de entrada también parece mas sencillo al ser monoplano, pero con tanto "cablerío" a lo mejor es mas complicado...
http://www.aviastar.org/air/england/sopwith_swallow.php
Bueno, seguimos:
He encontrado un recipiente de plástico en los chinos que me viene al pelo para construir la carena, prácticamente tiene la misma forma y tamaño que necesita esta escala He empezado a pintar algunas partes con acrílico para ir viendo un poco de color, aquí la clásica bandera del timón de dirección de los aliados. El sistema pull-pull ya está colocado en los servos de profundidad y dirección Las alas ya están ensambladas, bien pegadas con cola blanca de madera y epoxi para rellenar los huecos que quedaron al darles un poco de dihedro y para que queden firmes he usado doble varilla de carbono de 5mm. Me gusta con la firmeza que han quedado. Por último he conseguido unas juntas tóricas de 10cm de diámetro y 5mm de ancho que puede que use para las ruedas...ya veré Un saludo

Hoy he tenido un rato para una idea que tenía.
He dibujado el símbolo de la bandera de los aliados en el corel y luego lo he retocado en el photoshop dándole un toque mas usado, magulladuras, manchas de los escapes del combustible etc...
Lo voy a imprimir en vinilo adhesivo para hacer una pegatina.
He probado lijando la superficiel del vinilo y dejándolo mate y "rayado" luego lo he imprimido y el resultado es bueno, así no queda tan brilloso ni da la sensación de juguete.
Este es el diseño:

Me parece muy buena idea la del vinilo. A ver qué tal te queda.

Sobre la información del bicho... mucho me temo que te toca tragar con lo que hay , por que hay realmente poco.

Estas creo que son las únicas tres fotos que existen del bicho en cuestión. Al menos yo no he visto más Esta es una foto de un modelo de Arizona Estos dibujos en 3 vistas están muy bien Y estas son tres fotos de un pavo que vende en Ebay unos dibujos antigüos de Swallow Espero que te sirvan para resolver el lío de riostras y cablerío.
Juan

Muchas gracias juan, la verdad es que hay poca cosa de este pájaro, pero lo suficiente para dar vida a esta criatura del pasado.
Había visto casi todas las fotos, pero otras no me vienen genial.
Gracias nuevamente y un saludo

buenas, ya estamos aquí otra vez.
He pintado de color crema el intrados del estabilizador y timón de profundidad, también aproveche y entelé con papel parte del fuse y aplique agua, ya que esa zona no me molestará para colocar los cables de acero para el sistema de mando. He presentado las bisagras de los alerones y también podéis ver los tubitos de aluminio para crimpar el pull-pull y unos pequeños ganchos para el sistema de enganche de los cables de acero de las alas al fuse.
todo ello manufacturado en casa Aquí voy pegando unos taquitos de madera a las costillas de las alas con un previo agujerito para colocar los ganchos de acero una vez esté todo entelado. El tren de aterrizaje va en marcha,está hecho con varilla de acero de 2mm y madera con un pequeño "surco" para empotrarlo, luego irá tapado con balsa de 1mm. Por último os muestro un poco de la electrónica que usaré, un motor brushless:
Caracteristicas:
Bateria : 3 - 5 Lipo
Kv : 1000 rpm/V
Max. Eficacia : 15 - 25A (75%)
Max. Consumo : 37A
Peso : 142 Gr.
Dimensiones: 35 X 47mm.
Diametro Eje: 4mm.
Variador Recomendado: 40A
Helice Recomendada: 11X6
Modelo Recomendado: 1000 - 2400 g
Porta hélices sin cono y cable alargador trenzado para los servos de los alerones alojados en el interior de las alas a través de las costillas hasta el fuse. saludos

Muy buenas Urban,

Voy a empezar ya con el plano que me has dado, lo he estado estudiando y solo tengo una dudilla...el perfil ''B'' que sale en la hoja del fuselaje la de la derecha, es el de los alerones no? porque es diferente al perfil B acortado que usa en el resto del ala, pero no parece coincidir con el timón de cola tampoco.

Hablando del timón de cola, se le da un perfil simetrico finito y listo, no? como no especifica perfil para el mismo...

Por otro lado, veo que has decidido en las alas poner el perfil A, y no el B acortado de plano. A mi la verdad es que me da más confianza como lo has hecho tu y seguramente haga lo mismo, mejor para mantener la forma del perfil al entelarlo, sin duda.

Otra preguntilla de novato, pues me voy a estrenar en aviones con este pero si he usado la balsa para barcos, overcraft y demás: los listones de los largueros principales y diagonales los cortas de tabla de madera? los compras ya cortados sección cuadrada? si es asi...que grosor de tabla de balsa o que lado de larguero usas?

Es para ir tomando referencias entre tu, la proporción del plano y con eso ya tomar una aproximación.

Como creo que te comenté (mi memoria...), aun dudo si hacerlo eléctrico o enchufarle mi Magnum XL 61, asi que posiblemente la idea será hacerlo de un tamaño tal que me permita usar ese motor glow aunque al final decida no usarlo, por si acaso. Que envergadura entendiendo que lo haré biplano, me recomendariais para dicho glow?

Habia pensado en 1,4-1,5 m, que opinais?

Por cierto, te está quedando fantástico.

Saludos!

Si, ese perfil es el de los alerones. luego yo lo que he hecho es hacer las demás costillas todas iguales, pero las que se unen al centro son de contrachapado de 3mm las demas en balsa de 3mm también.
El timón de cola es liso, listones a pegar y listo.
Pues yo he usado listones de balsa de 3mm x 10cm y he cortado tiras de 4mm para los listones del fuse, timon, estabilizador...pero como te dije, puedes improvisar y darle lo que te parezca mas apropiado.
Si le metes glow hazlo mas grande que el mio, lo veo flojete para un motor de glow.
Y muchas gracias por el cumplido pero ten en cuenta que yo también soy novato, esta es mi primera maqueta compleja y encima de plano
saludos

Bueno, el tema del entelado me está dando mas problemas de lo que pensaba, incluso me estoy planteando quitarlo y cambiarlo entero
Pero bueno, para que no me de la bajona me he centrado en otros puntos como las varillas de acero de 2mm para la colocación de las alas y el tren de aterrizaje. También he pensado que las alas las tendré que hacer desmontables, puesto que no dispongo de una buena furgona para llevarlo y he instalado unas tuercas empotradas para quitarlas y ponerlas cuando quiera. saludos

urban escribió:Si, ese perfil es el de los alerones. luego yo lo que he hecho es hacer las demás costillas todas iguales, pero las que se unen al centro son de contrachapado de 3mm las demas en balsa de 3mm también.
El timón de cola es liso, listones a pegar y listo.
Pues yo he usado listones de balsa de 3mm x 10cm y he cortado tiras de 4mm para los listones del fuse, timon, estabilizador...pero como te dije, puedes improvisar y darle lo que te parezca mas apropiado.
Si le metes glow hazlo mas grande que el mio, lo veo flojete para un motor de glow.
Y muchas gracias por el cumplido pero ten en cuenta que yo también soy novato, esta es mi primera maqueta compleja y encima de plano
saludos

Buenas,

Genial, yo creo que con 1,5m de envergadura, al ser biplano, me equivaldría a monoplano de 1,8 o asi, por lo menos, para ponerle el XL61, si alguien tiene una mejor aproximación, no dude en decirmelo. También pensaba hacerlas desmontables desde el principio, no me queda otra.

Listonaje entonces igual lo hago de 4 o 5 mm los principales, y un poco menos los diagonales, y una vez sobre plano, ya reforzaré a mi gusto, sobre todo tren y parallamas.

Gracias!

PD:Que problema exactamente te ha dado el entelado?

Pues seguimos con mi pequeño "crujecerebro" (tampoco es para tanto, pero a veces surgen problemillas, trabas y hay que quitar donde no habia puesto etc.. )

urban escribió:PD:Que problema exactamente te ha dado el entelado

Pues me está dando problemas a la hora de hacer que el papel tense correctamente, ya he usado 2 tipos, el silkspan, que para las zonas planas tiene un pase, y el papel seda, que estira muy bien con la primera pulverización de agua, pero al aplicar la novavia no me da el resultado que quiero...bueno, ahí ando investigando el tema...os pongo unas fotillos de parte del entelado con silkspan pintado con 3 capas de acrílico: También he empezado a ir preparando las varillas que sostendrán las alas al fuse y he presentado mas o menos como iría quedando. Esto ya se está convirtiendo en un reto personal...pero no me rindo!
saludos

Muchas gracias por los consejos isenfus, ya he estado haciendo pruebas en un sitio mas cálido y parece que va mucho mejor,ademas como el entelado de las alas lo dejaré casi para lo último ya habré solucionado ese problema
Por cierto muy chulo tu Rearwin Speedster yo tengo medio empezado también un monocupe de 60cm de envergadura a goma que quiero motorizar.
Saludos

Animo urban. Cada vez va quedando menos para que vuele.

Tambo escribió:.... yo creo que con 1,5m de envergadura, al ser biplano, me equivaldría a monoplano de 1,8 o asi....

Pues.... no sé si te he entendido muy bien pero por si las moscas explico lo que quiero decir. No hay biplanos "ideales" en cuanto a diseño. Un ala siempre imterfiere a la otra y para conseguir parecidas características que un monoplano el biplano en cuestión debe tener una superficie alar incrementada en un 20-40% más. Es decir, un biplano siempre tiene más superficie alar que un monoplano de igual envergadura.

Saludos: Juan

JuanVM escribió:Animo urban. Cada vez va quedando menos para que vuele.

Tambo escribió:.... yo creo que con 1,5m de envergadura, al ser biplano, me equivaldría a monoplano de 1,8 o asi....

Pues.... no sé si te he entendido muy bien pero por si las moscas explico lo que quiero decir. No hay biplanos "ideales" en cuanto a diseño. Un ala siempre imterfiere a la otra y para conseguir parecidas características que un monoplano el biplano en cuestión debe tener una superficie alar incrementada en un 20-40% más. Es decir, un biplano siempre tiene más superficie alar que un monoplano de igual envergadura.

Saludos: Juan

Buenas,

Pues era eso, asi que me has entendido bien.

Es que precisamente la duda era ''cuanto'' hay que quitarle (%), pero ya leí articulos que dicen que sobre le 30% al 40% como dices más o menos, asi que con el 1,5 la cosa va bien en teoria, y se confirma viendo biplanos parecidos que se venden para 61. Hoy compro materiales y a ver si empiezo.

Gracias por tu respuesta.

Buenas.
Pues ya he colocado el sistema pull-pull en el timón de profundidad, me ha costado un poco por el tema de tensar los 4 cables para que queden igual y también me a arrugado un poco el entelado por la tensión, pero para ser la primera vez que lo hago estoy satisfecho. Subo un video para que veais como funciona (la calidad es mala, pero se ve como actúa)
http://www.youtube.com/watch?v=GXPNodc_lwU
saludos.

bueno ... piensa que con casi 90 años, alguna arruguilla deberia tener


buen trabajo

saludos

Es verdad, no lo había pensado,visto así ya no me molesta tanto
Gracias

Pues perdona que me haya dado cuenta tan tarde pero.... ¿por aquí pasan dos cables: el de bajar el elevador y el de girar la dirección a la derecha? Pues... como el cable es de los recubirtos por plástico no creo que haya roces. Pero para asegurarlo hubiese sido mejor sacar por un agujero el del elevador y por otro (alineado con el horn del timón de dirección) el correspondiente cable de la dirección. Poco más o menos como en el original. Aún podrías hacerlo si quisieras y lo vieses realmente necesario.

En cuanto a lo de que te crea arrugas ¿te refieres a esta arruga en el elevador? Veo que le pusiste refuerzo (lógicamente) a la zona del horn Quizá el problema es que ese refuerzo viene un poco justo y concentra los esfuerzos en un punto muy reducido. Para otra vez quizá hubiese sido mejor hacerlo un poco más grande, con un triángulo de más base. De esa manera repartes el esfuerzo entre cuatro listones y no sólo dos. Es sólo una idea.

La verdad es que vas como una locomotora. No me estrañaría nada que antes de finales de mes lo tengas listo, a este ritmo.

Saludos: Juan

Pues si juan, me he guiado al 100% del plano que tenía y al final lo hice así.
Pero como el tubito por donde pasan tiene bastante holgura y el cable está forrado de nylon no creo que me de ningún problema...otra novatada más De todas formas mas vale tarde que nunca, lo tomaré como una ragañina del profe
saludos

También he sacado las insignias aliadas que van en los laterales del fuse en vinilo adhesivo previamente lijado como os comenté.
Este es el resultado.

Pues hoy poquita cosa...
Sistema pull-pull para timón de dirección instalado también con éxito saludos

Hola Urban, hasta hoy no había visto el hilo, vaya maravilla te estas haciendo todo un experto en construcción a ver si un día te animas ha hacer algo a gran escala. Bueno a ver si pronto vemos volar esa maravilla. Saludos

Gracias Flako!
Ya sabes que el de los aparatos grandes eres tu (Hablo de aviones)
Creo que si no paro el ritmo para finales de marzo hacemos el estreno y a ver si estás por allí para verlo.
Un saludo chulo

Seguimos con otro capítulo del apasionante mundo de los monoplanos...
Aunque no he hecho demasiados avances os subo algunas imágenes de como va quedando la cosa.
He sacado las insignias que van en las alas del sop, igual que las otras, vinilo lijado e impreso. He vuelto hacer otra prueba con el papel de entelar silkspan y parece que ha quedado mejor, pulverizado con agua, 2 capas de novavia diluida al 50% y una de novavia pura, todo ello en un ambiente más cálido y parece que va mejor, a ver que tal. También he enchapado con balsa de 1,5 parte de la base del fuse, había pensado en entelarlo, pero claro, si en un aterrizaje nos vamos al los pastizales,hierbajos etc se podría romper... Por último he doblado la varilla del montante que me faltaba y he presentado todo lo que llevo del avión para ver que impresión da...y junto con la carena que ya he cortado tiene buena pinta. Por primera vez me ha entrado por el cuerpo la extraña sensación de antes de estrenar en el aire un modelo
saludos

Que buena pinta, si señor.

Yo ahora mismo tengo los 2 largueros rectos con cuatro perfiles F pegados y 2 laterales...jejejeje, veo lo tuyo y me dan más ganas de seguir...todo seria mas rápido si la cola blanca secara al minuto...

Saludos, esperando ver como queda el entelado del ala.

Me está gustando mucho cómo lo estás dejando.
Un saludo y adelante, que estamos eperando tus avances.

Juan