- Sab, 09 Jun 2007 21:08
#485327
Hola amigos ,como ya os he ido anunciando ,porrrr fin esta el Spitfire en mis manos ,un colega me a dicho que se lo envejezca respetando los colores que trae el avion BUENAAA LA HIZOOO al final creo que de tan viejo que se lo dejare pensara que tambien estuvo en la 1ª Gran Guerra.
Con este hilo intentare mostraros un poco mi sistema de trabajo y truquillos pero de una forma mas grafica ,con mas fotos del paso a paso y menos teoria .
Yo no soy un gran conocedor de los Spitfire ,pero os aseguro que para hacer un envegecido se necesita saber algo mas que de pintura ,quiero decir, que cada avion tiene su propio y especifico trabajo de ensuciado y envejecido dependiendo de su operatividad ,y a mi desde luego me interesa el reproducir eso mismo sobre el avion .
Cual era el teatro de operaciones de este Spitfire ? donde aterrizaba ? como era su mantenimiento ? que climatologia habia en esa epoca ?....como veis no solo se trata de envadurnar y manchar porque si .......si no de reflejar la personalidad de un avion en concreto por medio de la pintura ...
Asi que sera agradecida toda la informacion que los amantes de los Spitfire querrais aportar .....
Bueno manos a la obra .
Demomento empezare con el montage y "tuneado " que en este caso documentare poco al haber ya en este mismo foro otro hilo sobre este mismo modelo ,pocos seran los extras que le aumentare ya que se trata de no engordarlo y respetar lo que ya trae el avion ,asi que lo primero sera mejorar los escapes ,copik ,ametralladoras ,regillas de radiadores y tomas de aire .......
mañana fotos del comienzo
Con este hilo intentare mostraros un poco mi sistema de trabajo y truquillos pero de una forma mas grafica ,con mas fotos del paso a paso y menos teoria .
Yo no soy un gran conocedor de los Spitfire ,pero os aseguro que para hacer un envegecido se necesita saber algo mas que de pintura ,quiero decir, que cada avion tiene su propio y especifico trabajo de ensuciado y envejecido dependiendo de su operatividad ,y a mi desde luego me interesa el reproducir eso mismo sobre el avion .
Cual era el teatro de operaciones de este Spitfire ? donde aterrizaba ? como era su mantenimiento ? que climatologia habia en esa epoca ?....como veis no solo se trata de envadurnar y manchar porque si .......si no de reflejar la personalidad de un avion en concreto por medio de la pintura ...
Asi que sera agradecida toda la informacion que los amantes de los Spitfire querrais aportar .....
Bueno manos a la obra .
Demomento empezare con el montage y "tuneado " que en este caso documentare poco al haber ya en este mismo foro otro hilo sobre este mismo modelo ,pocos seran los extras que le aumentare ya que se trata de no engordarlo y respetar lo que ya trae el avion ,asi que lo primero sera mejorar los escapes ,copik ,ametralladoras ,regillas de radiadores y tomas de aire .......
mañana fotos del comienzo
si quieres....puedes....
. El mismo motor y el mismo combustible en el mismo ambiente debería dar un pringue muy similar, con la única diferencia de la base. No es lo mismo ensuciar un aparato metálico que uno camuflado.
El Allison estaba instalado en los P-51 y P-51A, así como en los Mustang Mk I, Mk Ia y Mk II (equivalentes en la RAF de los anteriores)
