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viper2003 escribió:muy bonito david, me estan dando ganas de desmpolvar el mio y meterle mano . Lo malo que tienen los spit lo cabrones q son pa despegar.

saludos

Hola viper2003 ...muchas gracias...metele mano y presentas tu trabajo...estaria bien ver otros puntos de vista sobre la construcción del mismo modelo. Con este será el cuarto spit que pasa por mis manos y coincido un poco contigo en que el despegue es un poquitín complicado...practica, hacerlo correr bastante sobre las tres ruedas, un poco de timon y son pan comido.

Hola...buenas noches!!! ...A estas alturas de la construcción, hay un punto en el cual tenía que tomar una decisión...cockpit si o no??? Bueno, pensandolo bien, creo que sin cockpit después del trabajo que lleva todo esto, sería como un jardín sin flores. Así que antes de cerrar la cabina me puse a construir y montar un panel de instrumentos artesanal y como tengo costumbre, con los materiales que tuviese a mano. Previamente tuve que pintar el interior en ese color gris que veis y que es particular de esta unidad en vez del tipico color verde de interiores de los cazas de la RAF.

te queda muy bonito,dime,las pequeñas tomas de aire estan echasd con aluminio litografico??
Si es asi,que adesivo empleas para pegarlas en la superficie?

Manuel hernandez escribió:te queda muy bonito,dime,las pequeñas tomas de aire estan echasd con aluminio litografico??
Si es asi,que adesivo empleas para pegarlas en la superficie?

Gracias Manuel ...Si, efectivamente. Todos esos pequeños detalles están realizados en aluminio litográfico y están pegados con Loctite. Si hubiesen sido mas grandes, hubiese utilizado una capa muy fina de cola de contacto. Depende un poco del tamaño. Tambien suelo dar una pasadita de lija al aluminio y en la zona donde voy a colocar la pieza.

Hola, buenas tardes!!! Despues de un tiempo con el modelo parado debido a actualizacion y reparacion de otros modelos de mi hangar, ya me volví a poner manos a la obra con el spit. Realmente le quedaba bien poco para terminar, así que vamos con los trabajos realizados... continué por la construcción de unas guias de aluminio para hacer la cabina deslizante así como unas molduras que tapan la cabeza de los tornillos que deslizan por el interior de estas.

Hola, buenas tardes !!! en esta ocasión dejé las compuertas del tren de aterrizaje trasero y su detallado casi para finalizar el tema construcción. La pieza de fibra que tapa todo el tren, la construí casi al princio con la idea de recortarle las compuertas y realizarle unas bisagras en aluminio para hacerlas operativas al tiempo de que fuesen lo mas realista posible. El mecanismo de apertura y cierre es sencillisimo. Unos trocitos de goma un poco mas gruesa que las de las cajas de zapatos son las encargadas de transmitir el movimieto de cierre desde el tren de aterrizaje a las compuertas. La apertura la hace cuando el tren empuja las compuertas al mismo tiempo que se destensan estas gomitas. Tambien añadí un guardapolvos en polipiel de color marron para el eje de giro del tren y construí una horquilla en madera para que no pareciese un tren de "alambre"... Que tal unas fotos y un video para mostrar todo esto ?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pNi4fQabeIM[/youtube]

Hola, buenas ...Todo ok parecía estar, pero casi listo para comenzar a pintar un compañero de hobby, diseñador y constructor me dió un aviso de que la parte de atras de la cabina no estaba correcta. Vista de perfil, en su parte superior ha de ser paralela a la parte inferior (mejor lo vemos en las siguientes fotos). El caso es que algo raro veía pero no sabia exactamente que es lo que era. No es un defecto grave, pero sabiendolo, se me hacía muy dificil llegado este punto de dejarlo tal cual. Así que procedí a rectificar ese error y en unas horas estaba listo de nuevo.
Por otra parte, también acabé con el apartado detalles en el fuselaje y alas. Bajo las alas, preparé las tapas del tren de aterrizaje en aluminio y siendo un avión de reconocimiento, tampoco podía faltar el detalle de introducirle una cámara de fotos en el interior y reproducir la ventana en el lateral izquierdo para esta. Solo decir que tenía una pequeña camara inalambrica estropeada y fue la que use para tal menester. De no haberla tenido, hubiese improvisado intentando imitarla en madera de balsa . Para la ventana, construí un aro en aluminio al cuál pegué un redondel de acetato para imitar la protección de la cámara...con todo esto acabé el tema de detallado y lo siguiente será comenzar a pintar.

Buenas tardes david ni que decir de tu trabajo es impresionante mires por donde lo mires guauuu.
una pregunta este avion tenia tren retractil trasero o es decisión tuya ?????

black escribió: ↑

Lun, 11 Sep 2017 16:01

Buenas tardes david ni que decir de tu trabajo es impresionante mires por donde lo mires guauuu.
una pregunta este avion tenia tren retractil trasero o es decisión tuya ?????

Muchas gracias Black!!! ...pues si que lo llevaba...observa las fotos

A quien proceda: Este cambio de imagen el en foro a quedado genial. No sabia donde poner exactamente este mensaje...felicidades por ello!!!

David gracias por la info .....

black escribió: ↑

Lun, 11 Sep 2017 21:35

David gracias por la info .....

De nada, siempre un un placer.

Hola, Buenas noches a todos!!! ...Como decia anteriormente, toca fase de pintura. A veces, la selección de los colores puede resultar un buen dolor de cabeza. En mi caso, elegí los colores de la carta vallejo air, correctos para un caza de reconocimiento de los enviados a sureste asiatico a partir de 1942, pero no tuve en cuenta que el modelo real, en la actualidad no está pintado con esos colores sino con los empleados en la batalla de inglaterra. Resultado...después de pintar fuselaje y alas, los colores eran oscuros pero no por eso incorrectos. Despues de esto, volví a pintar con unos colores de la carta que creí mas acertados, pero al secar, quedaron demasiado claros. Esto me dejó bastante contrariado puesto que por entonces no sabia que los correctos habian sido los colores empleados por los spits en la batalla de inglaterra. Así que fuí a la tienda donde venden las pinturas e hice unas pequeñas catas de color que tampoco resultaron. Llegado este punto, se tornaba esto un poco desesperante. Así que estimé la posibilidad de tener en cuenta la iluminacion de las fotos, el momento del dia en que fueron tomadas y sumando estos factores entendí que el color percibido podría ser hasta diferente. Entonces me descargué una app para el movil en la que seleccionas una fotografia con esta app, picas sobre la zona del color que te interese y te muestra el color que es en RAL. Hecho todo esto, encontré que las dos referencias del verde y del marron, tenian una equivalencia en la carta de Vallejo que nada tenían que ver con la de los colores de la RAF que hay en dicha carta. Ya con las pinturas "correctas" volví a pintar con el resultado que podeis ver...esta vez si!!!

Gran trabajo david

Excelente trabajo, otra vez, con este Spit!!!
Se ve que te ha dejado enamorado el modelo
Chapó!!!!!!!

Gracias chicos!!! Desde luego, coincido en que es un modelo que enamora. En los videos que he visto sobre este spit, destacaría como maniobra y que no parece un modelo con el que te estes peleando...de vuelo elegante...
En el siguiente bloque de fotos ya se ven pintadas las escarapelas de las alas y a ambos lados del fuselaje, un ligero weathering por debajo del avion y las caracteristicas panteras a ambos lados del fuselaje. Faltaran las letras de identificacion de esta unidad... Se me olvidaba comentar que tanto las escarapelas como las panteras, están realizadas mediante mascaras de vinilo. Lo único que está pintado a mano alzada es el perfilado blanco de las panteras.

TIO JUAN escribió: ↑

Lun, 18 Sep 2017 17:23

Se ve Bien, Bonito trabajo, ...A ver si aprendo lo de la mano alzada.

Gracias!!! igual no utilicé las palabras correctas . Mano alzada, es para mi realizar un trazo con pincel (en este caso, perfilar los bordes) sin enmascarar.

david Martinez escribió: ↑

Lun, 18 Sep 2017 18:20

TIO JUAN escribió: ↑

Lun, 18 Sep 2017 17:23

Se ve Bien, Bonito trabajo, ...A ver si aprendo lo de la mano alzada.

Gracias!!! igual no utilicé las palabras correctas . Mano alzada, es para mi realizar un trazo con pincel (en este caso, perfilar los bordes) sin enmascarar.

No, No David, disculpa, las utilizaste correctamente, yo fui el que no me explique bien, y me refería a que se me da muy mal lo de los pinceles y todo eso, vamos que me quedan chapuzas, y no termino de aprender.
Saludos.

Me encanto ver las insignias neozelandesas y no las tipicas inglesas!!!
Cuando restaure uno de Pilot, lo pinte como el de un escuadron ruso que hubo en la WW2...no se porque los ingleses no terminan de cuadrarme???
Te sigo!
Excelente trabajo!!!

Pichi_Arg escribió: ↑

Lun, 18 Sep 2017 21:01

Me encanto ver las insignias neozelandesas y no las tipicas inglesas!!!
Cuando restaure uno de Pilot, lo pinte como el de un escuadron ruso que hubo en la WW2...no se porque los ingleses no terminan de cuadrarme???
Te sigo!
Excelente trabajo!!!

Hola Sergio, gracias!!! Sin dar lugar a malas interpretaciones, quizas no terminen de cuadrarte por lo mismo que a los españoles lo de gibraltar

Haciendo un poquito de historia, y no es que me la sepa toda, ni mucho menos, ni tampoco quisiera parecer pedante... solo es que me apasiona todo esto. Cuando me decidí por este en concreto, me informé muy bien sobre el, su historia y por extensión, el escuadrón donde estuvo operativo...referente al tema de las insignias, siguen siendo britanicas. La diferencia está en que cuando se enviaron spitfire al surestes asiatico durante la IIWW, cambiaron las insignias en alas y fuselaje por unas mas pequeñas en azul claro y azul oscuro y la de cola quedó dividida en dos partes con los mismos colores que las de fuselaje y alas. Esto se hizo por temor a ser confundidos con los hinomaru pintados en los cazas japoneses. ( El hinomaru es el circulo rojo). Esto está escrito en la explicacion sobre la utilizacion de los colores en la carta de la RAF durante la IIW de Vallejo. Tambien aquí podeis comprobarlo https://www.raf.mod.uk/history/theroyal ... oundel.cfm

Por hoy en concreto:
NUNCA TE "LEVANTARAS" SIN APRENDER ALGO NUEVO.

Gracias por la info!!!

Hola, buenas tardes ...en este bloque de fotos, ya se pueden ver terminadas las letras distintivas de esta unidad en blanco y su matricula. Utilicé para esto el mismo tipo de mascaras que para las panteras y escarapelas. Lo siguiente fué aplicar barniz mate de dos componentes a la zona inferior de las alas para acabar terminando hoy de barnizar la cara superior de las alas y el fuselaje. Previamente, pues ya se me olvidaba comentarlo, pinté la noche anterior la imitación de los tornillos de la carena de motor...

Que marca y referencia es ese barniz mate bicomponente?
Me interesa bastante saberlo, porque por estos pagos no logro encontrar otro que no sea brillante.
Gracias David!

Hola Sergio, la laca es la ACRIPOL mate de la marca MONTÓ. Es una laca de poliuretano de dos componentes. Es usada por su resistencia como protección antipintadas y es bastante resistente a los arañazos. Con lo que me quedaba en el bote sólo me dió para la parte inferior de las alas, por lo que tuve que ir a la tienda a por más, pero resulta que no les quedaba y me ofrecieron otra marca también mate. La probé y también me gustó bastante como quedaba. El fuselaje y la parte superior de las alas están lacadas con esta última. Sin embargo, creo que la primera es bastante más fácil de encontrar.

Estupendo!
Mil gracias!!!

Holaaa!!! buenas noches!!!...ya con el cono pintado, motor montado, servos instalados, solo falta instalar las tapas de los trenes de aterrizaje, los escapes, algún que otro detallito mas y conectar todo...irresistible tener todo y no montarlo para ver como queda

Increïble el montaje i acabado de este Spit!

Mil felicitaciones!

Muy buenas.

¡¡Muy muy bien!! ¡¡pero que muy bien!! Da gusto ver estas reproducciones a escala y radio controladas.
Un saludo y a disfrutarlo.

Enhorabuena David,
eres un crack: me quito el sombrero ante un trabajo de tanta calidad.
Gracias por compartir.
Saludos.