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Hola Roberto
excelente trabajo el que haces con tus aviones de época, sigo tus modelos y la verdad que tienes que disfrutar muchisimo en su construcción, gracias por compartirlos con tus fotos y videos, un saludo

Muy guapo Roberto... a mi tambien me gusta hacer aviones de esos tamaños....pero no le vendria mal algo de diedro?, aunque solo sea por la estética retro...un saludo

Tengo un O.S FS-30S Surpass para este modelo. Si no te importa mandame el plano en pdf. Te lo agradecería un montón. Mi correo, mafern72@hotmail.com. Una duda con un 0.15 de dos tiempos no tirará? Tengo uno de Asp, que levantaba un Escuela, huerfano sin avión.

que bichejo tan bonito y como vuela.
Yo tengo un 25 muertode risa en el taller, igual es mucha traya para el avion segun has comentado pero de todas formas te mandare un privado para que me mades los planos.ç
Excelente trabajo compañero, sigue asi, maravillandonos con tus aviones clasicos.
Un abrazo

Hola Roberto, tu modelo me encanta,tengo un motor 15 hace mucho tiempo sin dueño y me gustaría utilizarlo en tu avión ,si me mandas el plano en pdf te lo agradecería un montón.Saludos.

Hola otra vez,se me pasó darte el correo za.villoria@hotmail.com

Si lo reduzco un poco para un 0.12, que tengo, tendrá problemas en volar. Creía que tenía un 0.15 y lo que tengo es un 0.12 de Asp. De los primeros que vinieron a España, con la cajita azul.

Estoy rematando el fuselaje ya, para forrarlo. Y al observar las alas en plano me di cuenta que no lleva diedro? ¿Sería conveniente ponerle, con un modelo tan chico o lo dejo estar?

Bueno, pues aqui está el hermano pequeño. El motor lo llevará en invertido, como comenté es un .12 de Asp con más años que la nana. En las alas le monté un servo de 20 gr. Creo que es suficiente. Ahora mismo a falta de forrar con Oracover pesa 708 gramos. Espero no tener problemas a la hora de levantarlo del suelo.

Si lo reduje. Las alas tienen unos 88 cm. Veremos como se comporta en vuelo tan pequeño. Le puse servos de 20 gramos en alerones y profundidad. Y unos corona metálicos de 9 gr en resto.

Si el peso es el que dices, volará muy bien.
No te olvides de usar algo de exponencial para "suavizar" los mandos y -si puedes- haz una mezcla de alerones con 50% de dirección para despegar y aterrizar y le sacas la mezcla para hacer algo de acrobacia. Creo que hay un temor algo injustificado al volar algo de 1 m. de envergadura porque -en la mayoría de los casos- al modelo le sobra peso. En estos tamaños, 100 grm.puede ser la diferencia entre disfrutar o tener un modelo que a poca velocidad mete el ala y que hay que aterrizarlo como si fuera un F-18...En tu caso, la carga alar será la ideal y lo único que tienes que evitar es volarlo con viento.
Los que llevamos un tiempo en esto del aeromodelismo, solemos coincidir en que se suele sobremotorizar casi todo lo que se ve en el campo de vuelo y volar algo con un .10 o un .15 es casi una rareza.
Pon mas fotos!
Saludos.

Siempre tendemos a llevar algo grande al campo de vuelo. Y los pequeñitos como este, que lo puedes llevar montado, se hacen mucho más rápido y te llenan de satisfacción. La verdad es que hasta yo tenía este motor olvidado por pequeño y me ha costado ponerlo en marcha. El carburador era un bloque y mal ajustado. El tema del viento, aquí en Almería es raro encontrar un día bueno para volar a gusto. Pero por las mañanas, amaneciendo que es cuando suelo volar antes de trabajar, casi siempre está en calma. Por cierto el centro de gravedad, ¿donde estaría más o menos?. Tengo el problema de la batería para ponerla sin que me altere y me vaya culón. Puede que tenga que abrir una portezuela encima del depósito.

He retomado el hilo después de un tiempo de inactividad. Y es que ya por fin pude estrenarlo. Nada más despegar se me fue por completo a la izquierda sin poder enderezarlo ni corregir trayectoria. Pude aterrizarlo pero tengo que reparar el tren de aterrizaje que se despegó un poco. ¿Es posible que se deba a que no lleva inclinación el motor? ¿Sería conveniente darle un poco o en motores tan pequeños no es necesario?

Pues es mas que probable que haya sido por eso. Yo tengo dos modelos con motor .10 y a todos les pongo incidencia, lo tipico un par de arandelas a la bancada.

Un saludo.

sesa11 escribió:Pues es mas que probable que haya sido por eso. Yo tengo dos modelos con motor .10 y a todos les pongo incidencia, lo tipico un par de arandelas a la bancada.

Un saludo.

El problema viene cuando la bancada es dos largueros de madera y justitos con el motor. Tendría que rebajar y hacer agujeros nuevos o agrandar los que hay.

Excelente trabajo compañero!
Felicitaciones!
Me alegra seguir viendo como se construyen aviones en casa a la manera tradicional.

Sds y buenos vuelos!