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Tengo una Airline Piper Ballanca, y si, aunque parezca mentira vuela, . el caso es que dura muy poco y aunque tengo dos baterias de Nimh de 8,4V y 600mAh me gustaria cambiarla por una LiPo y necesito saber si hay que cambiar algún elemento ma aparte de la bateria. El caso es que e leido que si le pones una lipo de 7,2 tiene poca fuerza, pero la otra opción sería de 11,1 e imagino que con esa tensión fundiría la electrónica.
Os agradecería mucho la ayuda, una saludo.

chico1234 escribió:Tengo una Airline Piper Ballanca, y si, aunque parezca mentira vuela, . el caso es que dura muy poco y aunque tengo dos baterias de Nimh de 8,4V y 600mAh me gustaria cambiarla por una LiPo y necesito saber si hay que cambiar algún elemento ma aparte de la bateria. El caso es que e leido que si le pones una lipo de 7,2 tiene poca fuerza, pero la otra opción sería de 11,1 e imagino que con esa tensión fundiría la electrónica.
Os agradecería mucho la ayuda, una saludo.

El paso de nimh a lipo es posible, lo que pasa como tu bien dices es que con 7,4v frente a los 8,4 perderas potencia. Si subes a 11,1 ganaras potencia, pero a lo mejor el exceso de consumo no lo soporta tu variador o tu motor, deberias revisar el consumo para evitar que se quemen. En cuanto a la otra parte seria aconsejable que tu variador estuviese preparado para trabajar con lipos, ya que de lo contrario, el corte por caida de tension lo hacen a 5v y una lipo de 7,4 es muy peligroso bajarla a 5 v ya que es el minimo admisible que debe tener un elemento (2*2.5v aunque hay opiniones mas conservadoras sobre 2*3v)

Gracias laser. Mi variador de serie creo que es de 9,6v 10A por lo que la tensión de 11,1 lo puede freir. Seguiré indagando antes de probar.